Басарылушы доалатарды мостысы жне

Рульдік механизм

Басарылушы доалатарды мостысында бру ждырыша-лары бар балка доалатар, рульдік трапеция, гидроцилиндр жне золотник болады. Балка комбайн ромасынын, осіне 26 бекітілген (2-сурет). Комбайнньщ осы осіне кигізілген втулка балканы арты тесігі болып табылады. амытпен бекітілетін апсырма балканы осьтегі алдыы тірегі болып табылады. Басарылушы

 

доалатарды балкаларыны рамамен осылайша байланысы доалатарды жер бедеріне бейімделуіне ммкіндік туызады. Егер де басарылушы доалатарды біреуі шыра тссе немесе тмпешікке шыса, балка комбайнды жантайтпай-а зосінен айналатын болады.

Заводтан келіп тскен комбанда гидроцилиндр рульдік меха-низммен ажыратылып, басарылушы доалатарды білеуіне байланып ойылады.

Гидроцилиндрді орнына орнатанда штокты зындыын сол жатаы доала брыланда рульдік тартпаа жанаспайтындай етіп реттеу керек. Бл шін раманы арты жатаы кронштейніні астына домкрат ойып, комбайнды басарушы доалатары жерге жанаспайтын етіп ктереді. Сонан со поршень цилиндрді тбіне дейін тигенше доалаты о жаа (комбайнны сол жака арай брылуына сйкес алыпа) брады. Шток ашасы мен рычагты осатын осьті шыарады. Басарылушы доалаты сол жатаы доала пен рульдік тартпа аралыында 15—20 мм ашыты болатындай етіп орнатады. Осы алыпта ашаны рычагпен осады. Егер ашаны тесігі рычагтаы тесікке дл келмесе, оны штоктаы алпын реттеу керек.

Комбайнды (буксирмен) сйретіп алып жру шін, гидроци-линдрді рычагтан ажырату керек. Блай істелмесе, рульдік тарт-паны майысып алуы ммкін.

Балканы штарына 6 жарты осі бар брау ждырышалары 2 топсалы бекітілген (109-сурет). Бру ждырышаларыны , тесік-теріне ола втулка 4 престелген. Шкворень 1 штыа шпилькамен 7 бекітілген. Бру ждырышасыны тменгі тесігі мен штыты аралыында кшелік рсау 8 орнатылан. стігі тесік пен шты бобышкасыны аралырындаы саылау 0,15 мм-ден артпауы керек. Осы саылауды реттеу шін тсем 5 пайдаланылады.

Басарылушы доалаты подшипниктерін былай реттейді. Балканы домкратпен ктереді. Доалаты алпаын шыарып алады, жарты осьтерді гайкасын шплинттейді ,жне оны ¹/$ айна-лыса брап шыарады. Доралаты еркін (бос) айналуын тек-середі; егер ол ре айналса, оны себебін (сальниктерді ысы-луын т. б.) жояды. Гайканы доала ата айлананша брап кіргізеді; осы жмыс кезінде доалаты айналдырады. Гайканы коронканы 2—9 ойыына босатыырайды да доалаты кштегі итеріп айналдырады; осы доала сегіз реттен кем айналмауы керек. Егер жмыс кезінде доалаты кпшегі атты ызатын болса, гайканы таы да бір ойыа брап щыара тсу керек.

Басарылушы доалаты орнына салу. здігінен жретін ком-^т байнны басарылушы доралаы тік жне горизонталь жазы-тара белгілі бір брыш жасап орнатылан. Бл комбайннын, б-рылуын жеілдету, сондай-а басарылушы доалатарды трак-

109-сурет. Бру ждырырын басарылмалы доалаты балкасымен осу:

7 — шкворень; 2 — жарты осі бар бру ждырышасы; 3 — апа; 4 — ола втулка; 5 — реттеуіш тсем; 6 — балканы штыы; 7 — шпилька; 8 — кшелікті рсауы; 9 — шіргіш; 10 — тірек втулка; 11—дотала дискісіні бекіту болты.

тандыру шін, яни олар автоматты трде тура (тзу баытта) жзу алпын сатау шін жасалан. Жантаю брышы — траты, бл брыш конструкцияа салынан. Тоысу брышы (угол схождения) реттеледі.

Доалатарды жантаюы шквореньді тік жазытыа 8° брышпен орнату арылы іске асырылан (109-сурет). Бл до-алатарды тоысуы клдене тартпаны штыын брау арылы реттеледі.

С-4, СК-4А жне СКД-5 комбайндарында тоысу брышын А мен Б аралыы (110-сурет) бірдей немесе А аралыы Е аралыынан 1 мм ыса болатындай етіп реттейді. СК-5 жне СК-6 ком-байндары шін тоысу 1,5—3 мм-ге те. Бл — А аралыы Б аралыынан 1,5—3 мм ыса болады деген сз.

Доалатарды тоысуын былай реттейді: рульдік механизмні клдене тартпасы штыыны болттарыны гайкаларын брап босасытады; клдене тартпаны ажетті жаа арай ай-налдырады; доалатар осьтеріні дегейінде орта бір нктеден арама-арсы жатан А мен Б аралыын (110-сурет) лшейді; екінші рет лшеу шін комбайнды 0,6 м жргізеді.

11О-сурет. Басарылмалы доалатарды тоысуын тексеру схе-масы (доалактар планмен крсетілген, стрелка донралаты ж-мысты жрісіні баытын крсетеді).

 

Рульдік механизирульдіі дгелегі бар конусты шестернялар, орабынан, рульдік механизм картерінен жне ндаы бар рульдік біліктен ралан. Конусты шестернялар орабы рульдік колонкаа, ал рульдікі механизмні картері жетектеуіші доалатар мостысыны ндаыны кронштейніне бекітілген. 3 Айналыс рульдік доалатан шестернялар 3, 5 арылы (111-сурет) рульдік механизмге беріледі. Шестерня 5 рульдік доалаты білікшесімен бірге йылан. Шестернялардын, 3, 5 ілінісуін тсем 4 арылы реттейді. Бл іліністе 0,1—0,3 мм шегіндегі саылау болуы керек. Осы саылауа рульдік доалатарды 1—3 миллиметрге брылуы сйкес келеді.

Рульдік рылыны беріліс механизмі бір-бірімен ілініскені червяктан 2 жне ос роликтен 8 ралады. Червяк руль білігіне престелген. Ролик сауса жне екі шкивті подшипник кмегімені рульдік тірек сошкасы 6 бекітілген білікті басына растырылан. Ролик подшипниктеріні сырты саиналары жо. Червяк ішкі саиналары жо екі роликті подшипникке орнатылан. Картердегі червяк екі апапен бекітілген. Тменгі апаты астына реттеуіш тсем ойылан. Осы тсем кмегімен червякты клдене люфтісі реттеледі. Червяк подшипнигіні атайтып тартылуын рульдік доалаты айналдыру арылы тексереді. алыпты тартылан кезде рульдік білікті доалапен люфтісіз жадайда жеіл бруа болады. Білікті осьтік люфтісін тексеру шін алдын-ала картерден роликті білікті 7 шыару керек.

Роликті червякпен дрыс ілінісуі мынадай рылы кмегімені іске асырылады. апаа 9 картерді уысына аратылан жа- ында ойыы, ал сырты жаында алты ырлы ойышасы бар рет- теуіш винт 13 бралып кіргізілген. Винтті тірек сошка білігіні хвостовигі 10 сындырылан. Винтті 13 бра отырып (кілтті оны алты ырлы ойышасына салып), онымен жаласан ролигі бар тірек сошка білігіні. клдене баытта жылжытуа, осыны нтижесінде ролик пен червякты аралыындаы ілініс саылауын реттеуге болады. Винт 13 реттелген алпында берік бекітілуі керек. Мны бекіткіш шайба 11 мен гайка 12 арылы іске асырады. Шайбаны штифтпен 14 бекітеді.

Рульдік механизм ГАЗ-51А автомобилінікіне сас. Оны сол автомобильдегіше реттейді.

 

111-сурет. Рульдік механизм:

1 жне 4 —реттеуіш тсемдер; 2 — червяк; 3 — жне 5 — шестернялар; 6 — рульдік сошка; 7 —сошка білігі; 8 — ос ролик; 9 — апа; 10 — хвостовик; 11— бекіту шайбасы: 12 — гайка; 13 — реттеуіш винт; 14 — штифт.