Комбайнды абылдау жне зірлеу
Жаа комбайнды абылдау. Заводта СК-5 жне СК-6 комбайн-дарын ттынушыа жнелтер алдында ішінара блшектейді. Олар-дьщ шмелелегішін, кабинасын (СК-5), албаай, жылжымалы
жне бйірлік аландарын, запас шалысын, алмалы-салмалы блгіштерін, бйірлік тмсытарын, жатканьщ клбеу корпусы мен оны жетек білігіні шкивін, босату шнегін, радиатор мен ауа тазалаышты ауа таратыштарын, радиаторды кішкене кранын, радиатор ауа тазартышыны торын, тазалаышты гидрожетегін, фараларды, дыбыс сигналын, “стоп” осышын, стартерді, барлы белдіктерді, шынжырлы берілістерді жне таы басаларды алып тастайды.
Комбайннан бліп алынан тораптар мен ралжабдытар бірнеше блек етіліп, б у ы л ы п - т й і л і п о й ы л а д ы. р бумадаы заттарды тізімі б у ы п - т ю аазына толтырылады. Барлы буып-тйілген блшектерді саны жайлы деректер ж иы н
т ы -б у ы п-т ю т и е у аазында крсетіледі. Осы ааз бойынша комбайн к о м п л е к т і с і м е н абылданады.
Темір жол станциясына келінген комбайн тсірілместен брын платформадан темір жол кімшілігі кіліні атысуымен абыл-данып алынады. Егер андай да болмасын жетіспеушілік немесе • ааулар байалса, белгілі формамен с а у д а л ы а к т жасалады. Жол бойы жоалан немесе сынан блшктерге тасымалдаушы йым жауап береді. Егер мны брі заводты кінасынан болан болса, онда завод актіні аланнан кейін жетіспейтін детальдар мен тораптарды жібереді. Жалпы комбайн мен оны жеке агре-гаттарыны саудалы актіде крсетілуге тиіс з нмірлері болады Мндай нмірлер оларды мынадай жерлерінде белгіленген немесе ойып жазылан.
жалпы комбайнда —фирмалы татайшаларда (шаната), сон дай-а басарушы дсщалатарды кронштейні рамасыны швел лерінде (молотилкаа комбайнны жалпы нмірі жазылан);
жатка корпусында — негізгі бырдын, о жак бйірінде жне о жа тірегінде;
жатканы клбеу корпусында — о жа бйірінде (о жатаы жоары кмкермесінде);
двигательде — фирмалы татайшасында; жетектеуші доалатар мостысында — тіркеу тетігіні астын даы бырда;
шмелелегіште — тпті квадрат бырында (сол жаыны ал -дында);
жинауышта — о жа алан мен раманы о жаында.
Жаа комбайнды тсіріп алу. Жатка корпусыны жел ала ныны аралы тік таянышыны жоары тсына апсырмала днекерленіп орнатылан. Олар корпусты платформадан тсірге де жне оны машинаа тиегенде пайдаланылады.
Молотилканы платформадан сырытып тсірген кезде тежеуішті олдану керек Комбайнды жасы даярлытан ткізілген арналы аладарра тсіру ажет
Жаа комбайнды ішінара растыру жне оны шаруашылы
жеткізу. Комбайн, жатка жне баса тораптар тсірілген алада ішінара растыру жзеге асырылады. Кабина (СК-5), баспалда таянышы, радиатор мен ауа тазартышты ауа таратышы, кекторлы шыару быры, ауа таратыш торыны тазалаыш дрожетегі, радиаторды кішкене краны, электр жабдытары эаралар, дыбыс сигналы) орнатылады. ажетті заправка жзеге асырылады: двигатель картеріне — май, бака — жанар май, гид-робака — дизель майы, радиатора — су йылады. Жетекші ж-: басарылушы доалатар мостыларыны механизмдері май-ланады.
Двигатель тексерілгеннен кейін оны от алдырады, содан кейін кіші айналыс жиілігінен бастап 30—40 минут зая жріспен жргізіп байайды. Двигательді от алдырмас брын берілісті ауыстыру орабыны рычагы бейтарап алыпта трандыына, ал жмыс органдарын іске осуа арналан двигатель ілінісіні рычагы о-сулыалыпта екеніне кз жеткізу керек.
Комбайн жалпы тексеруден ткізіледі, бл ретте оны доа-атарыны барлы бекітулеріне тежеуіштерді ызметіне, жріс лігіні ілініс педаліні еркін жрісіні бар екендігіне ерекше азар аудару керек. Осыдан кейін комбайн з жрісімен шаруашылыа жеткізіледі. Егер апатты серінен комбайнды тіркеп жеткізу ажет болса, онда тегіс учаскелерде жылдамды саатына 7 километрден, ал брылыстарда саатына 3 километрден аспауа иіс.
Комбайнды толы растыру. омбайнды толы растыран езде тменде келтірілген негізгі ережелерге сйену керек:
1. растырар алдында топсалы жаламаларды тазалап, майлау керек.
2. Подшипник корпустарындаы ныыздауыштарды бтіндігін тексеру керек.
3. Белдіктерді орнына -кигізбес брын керу рылыларын шегіне жеткенше босатады, ал босату иындаан жадайда бір шкивті аытып алып белдікке кигізеді, содан кейін ана шкивті орнына ояды.
4. Шкивтер мен жлдызшаларды білікте бекітілуін тексереді, алыпты бекітілген шпонканы басы шкивті немесе жлдызшаны кпшігіні бйіріне шамамен 10 миллиметрдей жетпей труа иіс. Жаа комбайнды (жндеуден ткеннен кейін растырылан омбайн сияты) мият тексеру ажет. Оны дрыс растырыл-андыын бірте-бірте, рбір торап бойынша жеке-жеке тексеру керек — тек сонда ана ештеені алмаандыына жне комбайны дрыс растырыландыына кз жеткізуге болады. Бекітулерді босап кетуі жмыс кезінде аауа жиі шыратады. Тотатыш болттарды атайту шін шты кілт пайдаланылады. Шектен тыс атайтанда жлдызша кпшегіні жарылып кетуі ммкін. Бекітулерді завод сынан кілттермен немесе сондай клемдегі
кілттермен тарту керек. Кілтке осымша жаламаны немесе он- дырыны (быр, лом) пайдалануа болмайды.
рбір торапты е алдымен тыныш тран калпында, содан со комбайнды олмен айналдырып барып тексереді. Комбайнды о- мен айналдырмас брын іліністі ажыратып, жаткада бгде затты жо екендігін тексеру керек.
Завод комбайна аспаптар, запас блшектер жне жабдыта комплектісін осып береді. Мны брі — оларсыз комбайнды д- рыс пайдалануа жне техникалы ызмет крсету операцияларын орындауа болмайтын техникалы ралдар минимумы болып табылады. Комбайншы аспаптарды рашан да алыпты жадай да болуына, ал запас блшектерді пайдалану барысында толы тырылып отыруына аморлы жасауа міндетті.
Рекламация крсету тртібі. Колхоздар, совхоздар жне баса мекемелер комбайн, жатка жне баса да ауыл шаруашылыы; машиналарыны сапасы жайлы барлы талаптарын (жазбаша трде) СССР Мемлекеттік комитетіні ауыл шаруашылыын нді-рістік-техникалы амтамасыз ету бліміне жібере алады.
Мемлекеттік комитет блімі 1968 жылы 17 июньде бекітілге (№ 78 бйры) “Колхоз, совхоз жне баса ауыл шаруашылыы ксіпорындарыны трактор жне баса ауыл шаруашылыы маши- наларыны сапасы жніндегі талаптарын анааттандыру тртібі туралы” нсауы негізінде рекет жасайды.
Егер шаруашылы талабы длелді болса, Мемлекеттік комитет блімі даярлаушы-завода туліктік мерзім ішінде кемістікті заводты нмірді жне машина жмысыньщ саатты немес кндік млшеіні мні жайлы хабарлайды.
Даярлаушы-завод Мемлекеттік комитет блімінен хабар алан нан кейін бес кн ішінде з кіліні талапты тексеруі шін коман- дировкаа жіберілгендігі жайлы немесе талапты завод кіліні атысуынсыз тексеруге келісім бергені жнінде телеграф арыл хабарлайды. Егер даярлаушы-завод з кіліні белгіленген мер- зімде командировкаа жіберілгендігі жайлы хабарлаан болса онда Мемлекеттік комитет блімі оны келуін талап жайлы келіп тскен аазды жіберілген кнінен бастап 15 кн ктеді.
Завод рекламацияны мынадай жадайларда тексермейді:
а) кемістікті машинамен оса берілетін запас блшектер ком -плектісіні есебінен жндеуге ммкіндік боланда;
) кемістіктер жайлы завода келіп тскен документтер дрыс жасалмаан немесе рекламация бойынша толы дерек берілмеген
б) машиналар заводпен келісімсіз жнделген;
в) заводты кінасы крсетілмеген;
г) ттынушыны пікірі бойынша блінуге немесе апата себеп болан детальдар, сондай-а осымша зерттеу шін завод сра ан детальдар завода жіберілмеген.
СК-5 комбайнына кабина орнату.Жоарыда СК-5 жаа ком-байны заводтан блшектелген кабинамен тсірілетіндігі аталып тілді. Комбайнды тсіргеннен кейін кабинаны монтаждау шін мына негізгі операцияларды орындау керек:
1) сол жа капталды 11 (150-сурет) бекітеді;
2) босату шнегіні осыш рычагын (кронштейннен 8), бас-тырмаларды 5, 7, босату шнегін осыш рычага арналан ныыз-дауышты 6 (кабинаны сол жа абырасынан), двигатель іліні-сіні тартпасын босатып алып ояды;
3) кабинаны алдыы жаы мен сол жаын ныыздай отырып, з орнына орнатады;
4) бастырмалы 5, 7 ныыздауышты 6 з орнына ояды; босату шнегін, осу рычагын з орнына ондырады;
5) саина мен двигатель ілінісіні тартпасын, оны ныыздауа арналан тесіктерді орнына ояды;
6) гидроблгішті тартпасын жалайды;
150-сурет. СК-5 комбайнына кабина орнату схемасы:
1- алдыы бетті экраны; 2 — арытыш втулка; 3, 10 жне 12 — резиналы тсемдер; 4 — хабина; 5 жне 7 —ысу бастырмалары; 6 — ныыздауыш; 8 — кронштейн; 9 — гидроблгіш 11— сол жа бйір.
7) кабинаны алдыы бетіні экранын таяныш втулканы 2 кмегімен орнатады;
8) ажет болан жадайда кренометрді (ол кабинаны алдыы абырасына бекітіледі) орнатады.
СК-5 комбайныны электр жабдытары приборларын монтаж-дау. Тменде аталатын приборлар буып-тйілген алпында тсі-ріледі. Комбайнды растыран кезде оларды сйкес орындарына орнатады.
1. Фараларды біреуін о жаа, апталды тменгі абыра-еына, ал екіншісін шанаа бекітеді.
2. Арты фараны (о жатаы) біреуін радиатора, ал екіншісін (о жатаы) баспалда таянышына бекітеді.
3. Екі подфарникті: сол жатаысын жргізуші алашасыны; алдындаы аланша тесіктеріне, о жатаысын шана аралы-ыны кронштейніне орнатады.
4. Арты фонарьларды: сол жатаысын (тменгісі мен жоар-ысын, жоарысы — брылысты крсеткіш) баспалда сйеніші-нін, тірегіне, ал о жатаысын молотилканы о жа панеліні бру штангасына орнатады.
5. Кабинаны тбесіндегі желдеткіштеріні арасына дыбыс сигналын, ал алашаны астындаы бас тежеуіш цилиндріні жал-астырыш муфтасына “стоп” осышын орнатады.
6. Жргізу двигателі редукторыны фланеціне стартерді бекітеді.
Тахометр мен тахоспидометрді иілгіш біліктері. Комбайнды (СК-5, СК-6) растыру жне пайдалану процесінде тахометр мен; тахоспидометрді иілгіш біліктерінін, монтаждалуы мен жардайыні тексеру керек. Оларды алыпты иілу радиусы 150 миллиметрден кем болмауа тиіс. Комбайна техникалы ызмет крсеткен кездеі білік штытарыны жетек пен крсеткішке жаласатын тсындаы гайканы тартылуын тексеру ажет.
Иілгіш білік жмысында кемістікті (аауды) мына себеп- терден пайда болуы ммкін: иілу радиусы те кіші (150 милли- метрден аз); штытар жаламасынын. гайкалары атты тартыл-маан; білікті сырты абыында май жетіспейді немесе млдем жо; сырты абы бойымен сым аран жылжымайды.
Заводта растыран кезде иілгіш сым аранны сыртыш ГОИ-54 немесе НК-30 ою майы жаылады, мны зі оны +551 градустан —50° градуса дейінгі температурада траты саталуына ммкіндік береді. Білікті 960 мото-саат жмыс істегеннег кейін айтадан майлайды. Иілгіш білікті дрсілдеуі немесе крсеткіш тілді ауытуы білікті майлау керектігіні белгісі болыг табылады. Майлауды былай жзеге асырады: иілгіш біліктін, кр-сеткішке жалрасатын шынан бастап ілмек шайбаньщ серіппесін алып тастайды; білікті абыынан суырып алады; оны керосинге салып жуып, кептіреді; білікті жетек жа шынан бастап—|— б-
лігін майлап, абыына енгізеді де ілмек шайбаны орнына салады.
Сым аранны жетек жаындаы бос тран шын ырау арылы бойлы жылжуды бар-жоын анытайды. Егер жылжуы жо болса білікті екі жаламасын да кірден тазарту керек.
Жаа иілгіш білік салан кезде прибор білігінін, тесігін мият тазарту керек жне сым аранньщ бойлы баытына жылжитын-дыына кз жеткізу ажет.
СК-5 жне СК-6 комбайндарынан барабан (редукторсыз) мен деканы алу. Барабанды о жа панельді терезесі арылы былай алып тастайды; деканы жоары арай шегіне жеткенше ктереді де о жатаы оны реттеуіш тартпасын алып тастайды; тахометр жетегін алып тастайды; барабан білігіні сол жа подшипнигін боеатады; екі жатаы барыттауыш аланшаларды 9 (52-сурет) алып тастайды; барабан флаецтеріні о жа барабана бекі-тулеріні барлыын босатады; барабанды фланецімен бірге алып тастайды.
Деканы (жатка аытулы транда) былай суырып алады: молотилка корпусыны алдыы байланысын, елек фартугын, сондай-а деканы соы планкасындаы фартук пен торды алып тастайды; екі жатаы реттеу тартпаларын аытады; білікті, саусатарды жне дека цапфасын суырып алады; деканы шыарып тастайды.
СК-5 жне СК-6 комбайндарыны соылауыш битерін алу. Молотилканы сол жаынан битерды былай алады: о жатаы босату шнегіні жетек шынжырын, босату шнегінін, арсы жетей білігін жне жетектеуіш шкивті алып тастайды; битер білігіні о жа подшипнигін босатады; фланецті сол жа панельдегі барлы бекітулерін босатады; битерді фланецімен бірге сол жаа арай суырып алады.
СК-5 жне СК-6 комбайндарыны жріс блігіні вариаторын алу. Вариатор блогы екі иінді ашасымен 3 (102-сурет) бірге мына-дай ретпен алынады: екі белдікті де алып тастайды; кергіштерді 7, 8, сондай-а ашалар бекітіліп тратын кронштейнді аытады, штокты басы рычагты аралы сырасынан шыуы шін ашаны біраз брады; вариаторды жинаталан алпы осінен суырьш алады; блокты алады.
Вариатор блогын блшектеу мен растыруды таза жмыс ор-нында жргізу керек.
Май ю сыйымдылыы, Тменде СК-5 комбайны шін литрмен берілген май ю сыйымдылыы жайлы деректер (жаша ішінде СК-6 комбайны бойынша деректер) келтіріледі: суыту жйесі — 32 (36); жанар май багы — 190; жргізу двигателіні кішкене багы—1,5; тежеу жйесі — 0,9; гидрожйе—17; двигатель картері —21 (20); жетектеуіш доалатар мосты — 26,5; барабан редукторы — 1,3.