Нива” жне “Колос” комбайндары жеке
Тораптарыны конструкциясындаы осымша
Згерістер
Жатка шнегі. Жатка корпусындагы форма мен тменгі (реттелмейтін) жне жорары '(реттелетін) айтарыштарды орналасуы згертілген. Жоары айтарышты мадайшаларын жылжыта отырып, олар мен шнекті арасындаы саылауды реттейді. Шнекті биіктігі бойынша реттегенде шнек пен айтарыш-ты арасында ойылран саылау згертілген плитанын. арасында ешандай з-геріске шырамайды (177-сурет). Жаа плиталарда аспаны иысан жігі 1 мен винттері, биіктігі бойынша шнек айтарышты жиегіне параллель жазытыта жылжитындай брышпен орналасан.
Орылан асты массасыны жатканы ортасына жылжып келуі шнек орамдары мен жатка корпусы аптамасыны арасындары тёхнологиялы саылау
177-сурёт. Жатка шнегінія 178-сурет. Жатка клбеу
згертілген плитасы корпусыны згертілген
I _ реттеуіш оиыкронштейні:
2 — аспаны пинті. 1 — ескі конструкция, 2-
кронштейн 3- доала-
пен жмыс істейтін жарты-
лай шынжыр табанды комбайн
гидроиилиндріні плунжерін
бекітуге арналан тесік.
арылы жзеге асады. Асты массасыньщ тасымалдануын жасарту шін бл саылауды тарылтуа тырысады. Біра те тар саылау кезінде асты массасы шнек пен корпус аптамасы арасында сыналанып, тыылып алуы ммкін. Сондай-а, кейде эксплуатация жадайында шнекке оралран асты массасы оны “аалтатыны” байальш жр. Шнекті оралган асты массасынан босату шін оны кері карай айналдыру керек. Осы масатпен реварсивті шнек жетегі жасалынан. Оны кабинада отырып гидроцилиндр арылы басаруа болады.
Жатканы молотилкамен осылысы. Жартылай шынжыр табанды комбайндар (СКП-5 жне СКПР-6) доалапен жмыс істегенде жатканы ктеретін гидроцилиндрді плунжерлерін кронштейндерге 9 (6-суретті араыз) жаластыру шін жалаыш 8 олданылады. Жасартылан жаткара мндай жалаышы ажеті жо, йткені кронштейндердін. 2 (178-сурет) арты тесіктері
3 бар.
алытама транспортер.алытама транспортерді барлы детальдарыны беріктігі арттырылан: П трізді болаттан 5 жасалан планкалар олданылады, шынжыр -пластиналары алыдатылан (2,5 миллиметрді орнына 3,2 миллиметрге дейін), жетекші білік 40Х болаттан (35-болатты орнына) жасалан. Кл-беу камераны шыару мойныны биіктігі лайтылан, осыны арасында жетек білігіне тсетін жктеме кемиді.
Босату шнегі. Босату шнегінін німділігі 22 тісті (15 тістінін, орнына) жетек жлдызшаны орнатылуына орай 32 кг/к-ке дейін артты.
ыру аппараты.Эксплуатация жардайында кейде жылдам ауыстыру ажеттігі туып алады. Осыан байланысты жатка жел аланыны жоары белдеуіне арты шалыны сатайтын арнаулы алта орнатылан.
179-сурет. С-5 жне СК-6 комбайндарыны айырыш елегін айта жасау:
1 — електі шыбыы 2 — клавиша.
Тазалаышты елегі.Елек жалюздеріні (таратары) осьтері трек-терінін орнына ааш- планкалар орнатылан. Конструкцияа тасымалдаушы татайдьщ тазалаышты жоары елегіні рамкасымен косылысында сайленд-блоктар орнатылан.
Элеваторлар. “Колос” комбайндарыны шнектік элеваторлары ырнауыш элеваторлармен ауыстырылан ( соысы ылал жне егінді жинаанда жасы нтиже береді).
СМД-17К жне СМД-18К двигательдері поршеньдеріні саинасы.Арнаулы шойыннан зірленгеп екінші жне шінші компрессионды саиаларды жмысты беті конуса сас етіп жасалан. Оларды кіші диаметрлі бйір двигательді алпакшасына аратылып тратындай етіп кигізеді (бйірде “Жоары арай”— “Верх” деген белгі бар). Май босатыш саинаны екеуі де болат сакина-сегменттерден жне лайтыштардан (осьтік жне радиалды) растырылан.
Термостат. СМД-17К, СМД-18К жне СМД-64 двигательдеріні суыту жйесіне термостат (ТО-107 типті) енгізілген. Ол шланга -арылы радиаторды жоары кішкентай багы мен су насосына жаластырылан. Ол двигательді температуралы режимін автоматты трде реттеп отырады.
Двигатель. Клденеінен орналасан клапандары бар ауа таратыш пен сыйымдылыы 300 л (190 литрді орнына) жанар май баыны жасартылан конструкциясы жасалан.
СМД-64 двигателіні мото-саат есептегіші.-СМД-64 двигателіне СЧ-122 мото-саат есептегіш орнатылан. Ол двигательді атаран жмысыны иінді білікті 1800 айналыс/минутына келтірілген саат санын крсетеді. Есептеу 1-ден 9999 цифрларына дейін жргізіледі. СМД-64 двигателінін (оны білігіні айналу жиілігі 1900 айналыс/минут) наты атаран жмысыны саат санын анытау шін мото-есептегіш крсеткішін 0,95 коэффициентіне кбейту керек.
Айырыш торды айта жасау. Бл тор СК-5 жне СК-6 комбайндарыны (мндай тор СК-4А комбайнында да болады) негізгі декасына 38 (2-суретті араыз) бекітілген. Тор шыбытарыны арты штары шыбытар жаласатын планкадан 35—40 мм жоары арай иілген. ГСКБ (Таганрог аласы) зерттеулері мыналарды анытады: егер шыбытарды бір блігін 179-суретте крсетілгендей етіп исе, онда тор мен клавишаны алдыы каскадтарыны аймаында бастырылан масса жасы опсытылады. Соны арасында одан днні блінуі 10—12 процентке лаяды. Мны зі комбайнны німділігін арттырады.
Тор саусатарыны блігін былай иеді: молотилка панеліні екі жаындаы люкті де ашады; торды комбайннан алмастан шінші, тртінші, бесінші жне алтыншы шыбытарды клдене алпынан тмен арай 35—40 миллиметрге иеді; екі шыбыты згеріссіз (жоары арай иілген алпында) алдырады жне келесі трт шыбыты тмен арай иеді; осы ретпен бл операцияны аятайды, бл операцияны кез келген шетінен - о жа шетінен де жне сол жа шетінен де бастауа болады; бдан со ол тимеген шыбытарды жоары арай иілу дрежесін тексереді; осыны нтижесінде шыбытар екі жазытыта орналасатын болады, сондай-а оларды арты шеттеріні арасындары ашыты 70— 80 миллиметрге те болады.
Жана двигательдер. “Нива” жне “Сибиряк” комбайндарында 7 жне 8-беттерде крсетілген двигательдерді орнына мына тмендегі жаа двигательдер орнатылуы ммкін: СМД-17КН немесе СМД-18К.Н; СМД-19 немесе СМД-20. Бл жп двигательдерді ркайсысыны біріншісі электр стартерімен, ал, екіншісі П-10УД жргізу двигателімен от алады. Барлы жаа двигательдер СМД-17 мен СМД-18К-ны жасартылан трлері болып табылады. Тменде жаа двигательдердін, ерекшеліктері ысаша баяндалады.
СМД-17КН жэне СМД-18КН. Бл двигательдер (СМД-19, СМД-20, СМД-21 жне СМД-22 двигательдері сияты жанар майды тікелей поршеньні ішіне камераа (блектенбеген жану камерасы) брке алатындырымен ерекшеленеді. СМД-17К мен СМД-18К двигательдеріні жану камерасы блектенген, ол екі бліктен — йынды (сфералы) жне негізгі (поршеньні тп жаы) бліктер-ден — трады. Жаа жмыс процесін олдану двигательді жанар майды жмсау тиімділігін жасартады — жанар май шыыныны лесі 180 г/э. а. к. сар (132 г/э кВт. саг) райды. СМД-17КН мен СМД-18КН-ні уаты да дл СМД-17К мен СМД-18К-ны уатындай.
СМД-19 жне СМД-20. 1900айналыс/минутта толтырылан ауаны аралы суытуды олдану есебінен куаты 120 ат кшіне дейін (90 кВт дейін) арттырылан. Трубокомпрессормен айдалып СЫРЫЛРЭН ауаны суыту май радиаторыны алдына орнатылан ауа радиаторыны кмегімен жзеге асырылады. Цилиндрді басына клапан тарелкасы СМД-17К мен СМД-18К-а араанда (бларда 1,65—2,1 мм) 0,5 мм кп кірген. Цилиндрді басына клапанды айналдыратын механизм олданылады, ол цилиндр басындаы буындарды бір калыпты тозуына жадай жасайды. Ілінісі траты тйыталан типті, тракторлы.
СМД-21 жне СМД-22.Дйналыс жиілігін арттыру (2000 айналыс/минут) мен толтырылан ауаны'аралы суытуды олдану есебінен уаты 145 т кшіне дейін (107 кВт) арттырылан. Клапан трелкелерінін. кіріп труы 1,65—2,1 мм. Цилиндр басына клапанды айналдыратын СМД-19/20 двигателіндегі сияты меха-низм олданылан. Ауа тазартышты, бірінші сатысы ретінде айналмалы ауа таратыш олданылады. Ілінісі СМД-19/20 двигательдерінікі сияты.
Генератор. 1977 жылдан бері “Колос” комбайныны двигателіне уаттылыы 100 Вт генератор орнатылады.