Наказ заступника МОУ з озброення – начальника Озброєння ЗСУ від 22.07.98 №72 “Про затвердження Керівництва з зберігання автомобільної техніки та майна у ЗСУ”.

Наказ МОУ від 19.11.2001 №396 “Про запровадження річного технічного обслуговування ОВТ у ЗСУ”.

Наказ МОУ від 11.05.1995 №115 “Про укомплектування автомобільної техніки запасними частинами і приладами та забезпечення військових частин парковим устаткуванням”.

Наказ МОУ від 02.12.1996 №378 “Про затвердження Положення про проведення технічного огляду автомобілів, автобусов, автотранспорту та причепів у ЗСУ”.

Наказ МОУ від 06.01.1999 №01. Додаток №2 “Норми витрати пального, масел, мастил і спеціальних рідин при експлуатації, ремонті та консервації військової техніки ї озброєння ЗСУ”.

Наказ МОУ від 01.07.2002 №219 “Про затвердження Керівництва з експлуатації автомобільної техніки у ЗСУ”.

Наказ МОУ від 01.11.2002 №310 “Про затвердження Керівництва щодо визначення річних норм витрати моторесурсів автомобільної техніки у ЗСУ на мирний час”.

Наказ МОУ від 10.04.2006 №184 “Про затвердження Правил використання номерних знаків, установлення (нанесення) розпізнавальних знаків, кольорографічних схем, написів і спеціальних сигналів на транспортних засобах ЗСУ”.

Наказ МОУ від 22.06.2007 №366 “Про затвердження Положення про порядок забезпечення ЗСУ автомобільною технікою та майном у мирний час”.

Наказ МОУ від 27.07.2011 №453 “Про внесення змін до наказу МОУ від 10.01.97 № 5 (Про затвердження Положення по підготовці водіїв та інших фахівців автомобільної служби у ЗСУ та допуску їх до керування транспортними засобами)”

Наказ МОУ від 1.09.2009 №437 “Про затвердження Методики розрахунку визначення вартості надання послуг автомобільним транспортом військових частин (установ), закладів та організацій ЗСУ, які утримуються за рахунок коштів Державного бюджету України”.

Наказ начальника Генерального штабу – Головнокомандувача ЗСУ від 15.07.2010 №110 “Про введення в дію Інструкції з організації та проведення у ЗСУ щоквартального паркового тижня”.

Наказ заступника МОУ з озброення – начальника Озброєння ЗСУ від 22.07.98 №72 “Про затвердження Керівництва з зберігання автомобільної техніки та майна у ЗСУ”.

Наказ заступника МОУ по тилу – начальника тилу ЗСУ від 12.11.98 №110 “Про затвердження Керівництва по автотранспортній службі”.

Бойовий статут Сухопутних військ. Частина ІІ. “Варта”, 1998.

Бойовий статут Сухопутних військ. Частина ІІІ. “Варта”, 1995.

Наставление по автомобильной службе. - М: Воениздат, 1978.

Руководство по устройству и оборудованию парков. - М: Воениздат, 1974.

Експлуатаційні матеріали для автомобільної техніки: Навчальний посібник – Київ, КІСВ, 1997.

Іващенко М.В. “Будова та основи експлуатації вантажних автомобілів”: Навчальний посібник – Рекомендовано МОН України лист від 27.122002 №1/11-4326.

Військові автомобільні перевезення: Навчально-методичний посібник ч.I, ч.II– Київ, НУБіП, 2010.

 

Зміст заняття

Перше навчальне питання “ Система технічного обслуговування ВАТ у ЗСУ”

 

В Збройних Силах України прийнята планово-попереджувальна система технічного обслуговування, яка передбачає обов’язкове виконання із заданою періодичністю встановленого комплексу робіт в період їх використання, зберігання та транспортування.

Технічне обслуговування проводиться для підтримки експлуатаційних показників (надійності) машин у заданих нормативно-технічною документацією межах та забезпечення їх справності і готовності до використання за призначенням

Технічне обслуговування забезпечується комплексом організаційних заходів, до яких відносяться

підготовка особового складу до проведення робіт по ТО, наявних в частині машин,

планування ТО,

створення необхідних умов для його проведення,

обладнання приміщень, оснащення робочих місць приладами та інструментами за встановленими нормами,

контроль за роботами і керівництво ними,

а також матеріально-технічне забезпечення.

 

.

Друге навчальне питання

“Види та періодичність технічного обслуговування машин”

 

Періодичність і обсяг робіт з технічного обслуговування машин під час повсякденного використання та зберігання визначається Настановою по автомобільній службі, інструкціями з експлуатації і технічного обслуговування машин, Керівництвом по зберіганню автомобільної техніки та майна у Збройних Силах України.

Забороняється скорочувати обсяг і зменшувати тривалість робіт, що впливають на якість технічного обслуговування машин.

Досвід експлуатації машин дозволив вивчити основні закономірності і причини зміни технічного стану машин, їх агрегатів і систем та зміни стану експлуатаційних матеріалів, що використовуються.

Період, умовно виражений в кілометрах пробігу або часу впродовж якого операції ТО охоплюють всі механізми і системи автомобіля, називаються циклом обслуговування.

 

Вид ТО - складальна частина цикла ТО і характерізується переліком робіт, проводимих через визначений пробіг або період.

Кожен цикл ТО автомобіля включає в себе чотири ТО-1 і одне -2, що видно з наступної схеми:

Цикл технічного обслуговування:

ТО-1 - 0-1600, Т0-1(2) – 1200-1600, Т0-1(3) - 1200-1600 Т0-1(4) - 1200-1600, Т0-1(5), Т0-2(1) - 1200(6000)-1б00(8000)

 

ТО-1 проводиться:

для автомобілів – через 1200-1600 км пробігу;

для гусеничних тягачів і транспортерів – через 800-1000 км пробігу;

для тракторів – через 50-60 годин роботи;

для всіх машин бойової і стройової груп, витрата моторесурсів яких складає менше вказаних норм, – під час переведення на літній режим експлуатації незалежно від пробігу.

 

ТО-2 проводиться:

для автомобілів – через 6000-8000 км пробігу;

для гусеничних тягачів і транспортерів – через 2400-3000 км пробігу;

для тракторів – через 200-240 годин роботи;

для всіх машин бойової і стройової груп, витрата моторесурсів яких складає менше вказаних норм, – при підготовці їх до зимового періоду експлуатації і при підготовці до тривалого зберігання незалежно від пробігу.

 

Технічне обслуговування машин за періодичністю та обсягом робіт розподіляється на види:

д л я м а ш и н п о в с я к д е н н о г о в и к о р и с т а н н я:

контрольний огляд (перед виходом з парку, на привалах і зупинках, перед подоланням водної перешкоди і після її подолання);

щоденне технічне обслуговування (ЩТО);

технічне обслуговування № 1 (ТО-1);

технічне обслуговування № 2 (ТО-2);

сезонне технічне обслуговування (СО);

регламентоване технічне обслуговування (РТО) - проводиться на машинах з обмеженою витратою моторесурсів;

 

д л я м а ш и н, щ о у т р и м у ю т ь с я н а з б е р і г а н н і:

технічне обслуговування № 1 при зберіганні (ТО-1з) - після одного року зберігання, або з результатів огляду машин посадовими особами;

технічне обслуговування № 2 при зберіганні (ТО-2з) - після двох років зберігання, або з результатів огляду машин посадовими особами;