Производственная структура депо

БЖК.190623.014.ОТ

ОТЧЁТ

по технологической практике

В МОТОРВАГОННОМ ДЕПО

БРЯНСК – 1 (ТЧ-45)

БЖК.190623.014.ОТ

Проверил преподаватель

Понкрашов В.Т

«___»_____________2013 г.

Выполнил студент

группы БРЭТ-313

Зазнов Д.И.

«___»_____________2013 г.

Изм.

Лист

Подпись

Дата

Лист

БЖК.190623.014.ОТ

Разраб.

Зазнов Д.И

Провер.

Понкрашов В.Т

Реценз.

Н. Контр.

Утверд.

Лит.

Листов

БРЭТ - 313

Содержание отчёта:

1. История создания депо. стр. 3

2. Характеристика деятельности депо (выполняемые виды ремонтов, хозяйственная деятельность). стр. 3 - 4

3. Производственная структура депо. стр. 5 - 6

4. Назначение и задачи производственных участков. стр. 6 - 10

5. Реформы, проводимые в депо. стр. 11 - 12

6. Мероприятия по охране труда, технике безопасности, экологии. стр. 12- 13

История создания депо.

Депо образовано в 1868 году как паровозное. Впоследствии с переходом на более прогрессивные виды тяги паровозное депо преобразовано в локомотивное депо (последний паровоз Эр 787-70 был погашен и поставлен в запас 18 октября 1973 года). До начала реформирования железнодорожного транспорта депо определялось как основное локомотивное депо, имевшее собственный приписной парк поездных и маневровых тепловозов. В 1966 году в депо появились электропоезда переменного тока ЭР9П, а в 1989 году поступили автомотрисы АЧ-2. Депо осуществляло пассажирские и пригородные перевозки, выполняло все виды текущего ремонта собственного приписного парка (магистральные и маневровые тепловозы, электропоезда ЭР9П) а также ТР2 электропоездам ЭР2 постоянного тока приписки других депо.

В ходе реформирования железнодорожного транспорта и передачи парка тепловозов другим структурным подразделениям депо было переименовано в моторвагонное депо и в дальнейшем специализировалось на пригородных пассажирских перевозках. В 2003 году на базе депо была создана Брянская дирекция по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении, а в ходе последующих структурных преобразований с 2010 года моторвагонное депо Брянск-1 определилось как одно из структурных подразделений Московской дирекции моторвагонного подвижного состава.

Характеристика деятельности депо (выполняемые виды ремонтов, хозяйственная деятельность).

В настоящее время депо обеспечивает:

- пригородные перевозки электропоездами, автомотрисами и рельсовыми автобусами на полигоне Брянской, Орловской, Смоленской, Калужской, Курской областей РФ.

- текущий ремонт в объёме ТО3 – ТР3 ремонт электропоездам переменного тока, и ТР2 ремонт электропоездам постоянного тока, ТО3 – ТР3 автомотрисам и ТО3 – ТР2 рельсовым автобусам

– капитальный ремонт КР1 автомотрисам АЧ-2 собственного приписного парка и других депо сети ОАО «РЖД».

- капитальный ремонт линейного оборудования (дизелей М756 и гидропередач ГДП100Ч)

Программа ремонтов на 01.01.2013г.

Серия/вид рем.	ТР3	ТР2	ТР1	ТО3	КР-1
Электропоезд ЭР9М	4	0	21	158	-
Электропоезд ЭР9Пк	0	0	18	126	-
Электропоезд ЭД9т,м	16	6	111	1220	-
Электропоезд ЭД2Т	0	0	0	0	-
Электропоезд ЭР2к	4	1	0	0	-
Электропоезд ЭМ2	6	10	0	0	-
Электропоезд ЭР2Р	5	0	0	0	0
Автомотриса АЧ2	10	11	183	637	10
Рельсовый автобус РА1	1	0	43	147	-
Рельсовый автобус РА2	0,5	2	32	115,5	5
ИТОГО	46,5	30,0	408,0	2403,5

Производственная структура депо

Штат депо ТЧ-45 по состоянию на 01.01.2013г.

Общая численность	730 человек
в т.ч.: руководители	28 человек
эксплуатация	299 человек
служащие	2 человек
специалисты	44 человек
рабочие	656 человек
в т.ч.: слесари всех наименований	256 человек

Приписной парк депо по состоянию на 01.01.2013г.

№№ п/п	Тип подвижного состава	Серия	Количество поездов	Кол-во секций	Год выпуска
1	Электропоезд	ЭД9Т
2	Электропоезд	ЭД9Т
3	Электропоезд	ЭР9М
4	Электропоезд	ЭР9Пк
5	Электропоезд	ЭД9М
6	Электропоезд	ЭД9М
7	Электропоезд	ЭД9М
Итого электропоездов
8	Автомотриса	АЧ2
9	Автомотриса	АЧ2
Итого автомотрис
10	Рельсовый автобус	РА1
11	Рельсовый автобус	РА1
Итого рельсовых автобусов РА1
12	Рельсовый автобус	РА2			2007
13	Рельсовый автобус	РА2			2008
14	Рельсовый автобус	РА2			2010
15	Рельсовый автобус	РА2			2011
Итого рельсовых автобусов РА2
ИТОГО пригородного подв. состава
	Тепловоз	ТЭМ2			1978
	Тепловоз	ТЭМ2			1991
	Тепловоз	ТЭМ2			1976
	Кран на ж/д ходу	КДЭ163А			1985
	Кран на ж/д ходу	КДЭ163А			1994
ИТОГО подв. состава

Назначение и задачи производственных участков

Участок ТР-2, ТР-3

Участок ТР-2, ТР-3 укомплектован слесарями по ремонту ПС (15 чел) и дефектоскопистами (2 чел.).

Производит ремонты механического оборудования, ремонт колесно-моторных блоков электропоездов.

В состав участка входят:

- Отделение по ремонту гидравлических гасителей колебаний, укомплектованное стендами для ремонта и испытания гидрогасителей, тормозной рычажной передачи и др. оборудованием.

- Колесно - редукторное отделение, укомплектованное станками для обточки колесных пар «Рафамет» и КЗТС, моечными машинами для мойки тележек и колесных пар, стендами и приспособлениями для производства ремонта и испытания тяговых редукторов, стендами и приборами для производства дефектоскопии деталей.

- Электромашинное отделение, укомплектовано специальными кантователями, приспособлениями и приборами для производства ремонта тяговых электродвигателей.

- Отделение по ремонту подшипников оснащено специальными стендами, приборами, моечными машинами для производства ремонта подшипников качения.

Участок по ремонту автотормозного и пневматического оборудования электропоездов

Выполняет работы по обслуживанию и ремонту автотормозного оборудования на всех видах ТО, ТР электропоездов.

Количество работников участка – 7 чел.

-Отделение по ремонту автотормозного и пневматического оборудования

Укомплектован: стендом для испытания рукавов на герметичность, устройством контроля воздухораспределителей пассажирских вагонов – УКВРП, стендом для испытания тормозного оборудования А1394.01КМ 3, вспомогательным компрессором для создания необходимого давления в резервуаре универсального стенда.

-Отделение ремонта компрессоров

Укомплектовано стендом для испытания ГК, масляными и моечными ваннами, индукционным нагревателем, стендом для испытания вспомогательных компрессоров, прессом.

- Отделение гидравлических испытаний.

Укомплектовано: нагнетательным насосом, кантователем для резервуаров;

Кроме того в 2012г. на производственных площадях участка по ремонту автотормозного и пневматического оборудования организован капитальный ремонт автотормозных приборов и оборудования рельсовых автобусов РА2, в настоящее время поставлено 17 новых компьютеризированных стендов, разработаны технологические инструкции и карты на проведения КР2 рельсовым автобусов РА2.

Электроаппаратный участок

Электроаппаратный участок укомплектован слесарями по ремонту ПС

(20 чел.) малярами (4 чел.), сварщиками (2 чел), инструментальщиками (2 чел.), токарем (1 чел.). Участок производит работы по ремонту электрического, кузовного и внутрисалонного оборудования, электрических аппаратов и электрических машин.

Виды производимых работ:

Ремонт электрооборудования и электроаппаратуры, ремонт аккумуляторных батарей, ремонт кузовного и внутрисалонного оборудования, сварочные

работы, наплавка деталей, малярные работы ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3, работы по мех. обработке деталей, изготовление новых; инструментальные работы, выдача и прием инструмента, разработка и изготовление нестандартной оснастки электрооборудования.

В настоящее время перед цехом по ремонту электропоездов стали следующие вопросы:

1. Установка в цехе колесно-токарного станка РФ-908 для проведения ТО4 вагонам электропоездов – готовится обоснование на приобретение и установку станка.

2. Дооснащение участка по ремонту автотормозного и пневматического оборудования до уровня регламента депо – заявка на поставку подана.