ЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКА (СТАЖИРОВКА) В СБП

ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА.

 

Программа первоначальной подготовки кандидатов на должности Бортпроводников состоит из двух частей –

· теоретической (теоретические занятия, практические занятия на авиационной технике, тренажерная подготовка), проводимой на базе АУЦ;

· практической (летной подготовке на ВС), проводимой на базе СБП.

 

Первоначальная подготовка бортпроводников проводится в целях приобретения кандидатом на должность бортпроводника теоретических знаний и практических навыков, необходимых для выполнения должностных обязанностей:

- по обеспечению безопасности пассажирской кабины в нормальных условиях полёта при штатном выполнении рейса, и в нештатных условиях, в случае возникновения на борту аварийной ситуации или других чрезвычайных обстоятельств;

- по оказанию первой доврачебной медицинской помощи на борту ВС;

- по обслуживанию пассажиров на борту ВС.

Первоначальная подготовка проводится в сертифицированных учебных центрах ГА по учебным планам и программам, утвержденным уполномоченным органом ГА РФ..

Отбор кандидатов для обучения проводит специальная комиссия авиакомпании, утвержденная приказом генерального директора ОАО «ДОНАВИА» на основании данных профессионального отбора, целью которого является прием наиболее пригодных для обучения кандидатов по возрасту, знаниям, состоянию здоровья, психофизиологическим характеристикам.

Кандидаты успешно сдавшие экзамены по теоретической части программы первоначальной подготовки бортпроводников в сертифицированных авиационных учебных центрах, направляются в СБП для прохождения практической части (летной подготовки на ВС), согласно раздела 1 программы «Подготовка бортпроводников к самостоятельной работе».

Организация и проведение практической части программы первоначального обучения возлагается на начальника СБП.

 

ЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКА (СТАЖИРОВКА) В СБП

Подготовка бортпроводника – стажера к самостоятельным полетам в качестве бортпроводника ГА РФ проводится в службе бортпроводников включает в себя (предварительную) наземную подготовку и рейсовую тренировку бортпроводника стажера с бортпроводником - инструктором или старшим бортпроводником.

Предварительная (наземная подготовка): время – 8 (восемь) часов, включает в себя:

a) разбор характерных авиационных происшествий и информации по безопасности полетов – 1 час;

b) аварийно - спасательная подготовка – 1 час;

c) технология обслуживания пассажиров согласно стандартов авиакомпании – 1 час;

d) порядок ведения полетной документации – 0,5 час;

e) процедуры и порядок выполнения полетов при наличии допустимых неисправностей – 0,5 час

f) медицина – 1 час;

g) подтверждение знания технологии работы кабинного экипажа и технологии взаимодействия кабинного и летного экипажа – 0,5 час;

h) подтверждение знаний нормативно- руководящих документов ГА в целом , а так же внутренних документов авиакомпании в части касающейся бортпроводника – 0,5 час;

i) авиационная безопасность – 0,5 час;

j) опасные грузы – 0,5 час;

k) розыгрыш полета – 0,5 час

 

Инструктаж по охране труда проводится начальником СБП. До сведения слушателей доводится «Инструкция по охране труда и технике безопасности». После окончания доведения инструкций слушатели расписываются в журнале по охране труда.

Занятия по изучению аварийно - спасательных средств самолета и действий бортпроводников в аварийных ситуациях на самолете проводятся бортпроводником-инструктором. Слушателям предоставляется дополнительный материал со схемами расположения аварийно-спасательного оборудования на ВС. В процессе изучения действий бортпроводников в аварийных ситуациях со слушателями проводится отработка практических навыков при подготовке пассажиров к аварийной посадке на сушу и воду.

Занятия по изучению технологии обслуживания пассажиров на самолете, внутренних руководящих документов ОАО «ДОНАВИА» проводятся бортпроводником-инструктором службы бортпроводников.

Рейсовая тренировка бортпроводника – стажера бортпроводником - инструктором или старшим бортпроводником.

При выполнении полетов с бортпроводником-стажёром отрабатываются:

a) размещение аварийно-спасательного оборудования на самолете, правила его приема на борту ВС. Аварийное расписание бортпроводников при возникновении аварийной ситуации на борту ВС;

b) технология обслуживания пассажиров на самолете;

c) правила эксплуатации бытового оборудования самолета;

d) особенности приема – сдачи коммерческой загрузки на самолете;

e) особенности приема – сдачи буфетно-кухонного оборудования и питания на борт (с борта) самолета.

Полеты в качестве стажера на самолете проводятся в объеме не менее 30 (тридцати) часов налета.

По окончании стажировки выполняется контрольно – проверочный полёт на допуск к самостоятельным полетам в качестве бортпроводника ГА РФ.

КПП выполняет бортпроводник – инструктор член ТКК.

Результаты выполнения контрольно-проверочных полетов и заключение о возможности допуска к самостоятельным полётам в качестве бортпроводника оформляются бортпроводником-инструктором членом ТКК в задании на проверку и в летной книжке.

На основании заключения о возможности допуска к самостоятельным полётам бортпроводника-стажёра в качестве бортпроводника в ТКК представляется следующая документация:

-сертификат об окончании курсов первоначальной подготовки;

-представление на присвоение квалификации бортпроводника ГА РФ;

-задания на проверку (карты квалификационной проверки) с выводами проверяющих.

На основании Протокола заседания ТКК в свидетельство вносится соответствующая запись: “Самолет (многодвигательный сухопутный) типа ВС бортпроводник»/ «Cabin attendant» типа ВС и заверяется печатью ТКК, издаётся приказ по авиакомпании о допуске бортпроводника к самостоятельным полётам с указанием типа ВС.