Расчет производственной программы по ТО

Содержание

 

Введение

 

Рост объемов автомобильных перевозок в народном хозяйстве страны предопределяет опережающие темпы развития автомобильного транспорта по сравнению с другими его видами. При этом автомобильный транспорт является самым трудоемким и фондоемким, а издержки по автомобильному транспорту превышают издержки по всем другим видам транспорта, вместе взятым. Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление.

 

 

Исследовательский раздел

1.1 Характеристика ООО «Техсервис»

Общество с ограниченной ответственностью «Техсервис»было создано и действует в соответствии с положением Устава, на основании Устава и Закона РФ от 26.12.1995г. № 208-ФЗ и иными законами и нормативными актами РФ, как действующими на момент утверждения Устава, так и теми, которые будут приняты в будущем, затрагивающими акционерные общества.

 

Для выполнения поставленных задач на балансе предприятия насчитывается 350 единиц автомобильной техники. Количественный и качественный состав автомобильного парка представлены в таблице 1.1.

 

Таблица 1.1- Количественный и качественный состав автомобилей с пробегом с

начала эксплуатации

Пробег с начала эксплуатации в долях до капитального ремонта	Количество автомобилей	Прогнозируемое количество капитальных ремонтов
КамАЗ-6522	ЗИЛ-431410	КамАЗ-6522	ЗИЛ-431410
менее 0,50			-	-
0,50 - 0,75			-	-
0,75-1,00
свыше 1,00
Всего

 

 

Характеристика объекта проектирования

Диагностика служит для контроля технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля в процессе технического обслуживания и на специализированных постах при текущем ремонте (например, контроль и регулировка фар, углов установки колес, приборов системы зажигания).

 

Технологический раздел

Расчет производственной программы по ТО

План АТП по основным показателям устанавливают на календарный год, и поэтому производственная программа по каждому виду ТО рассчитывается на год. Программа служит основой для определения годовых объемов работ АТП и необходимого штата рабочих.

При разнотипном парке расчет программы ведется по группам одномарочного подвижного состава, в которые включаются модели и модификации, близкие по нормативам периодичности и трудоемкости ТО и ТР.

2.1.1 Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и пробега до КР

Для расчета программы предварительно необходимо для данного АТП выбрать нормативные значения пробегов подвижного состава до КР и периодичности ТО-1 и ТО-2, которые установлены Положением для определенных, наиболее типичных, условий, а именно: 1 категории условий.

Скорректированное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР:

, (2.1)

где - нормативное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР, дней/1000 км;

- коэффициент корректирования продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

Работу зон ТО и ТР организуют таким образом, чтобы уменьшить простои подвижного состава в неисправном состоянии и в ожидании технических воздействий, и в этом случае пользуются общепринятой схемой технологического процесса ТО и ремонта автомобилей, представленной на рисунке 3.1.

Рисунок 3.1- Схема технологического процесса ТО и ТР

 

Заключение

Проект реконструкции зоны диагностики Д-1 и Д-2 позволить получать достоверную и точную информацию о техническом состоянии автомобиля, его отдельных агрегатов, узлов и деталей для принятия решений о технической эксплуатации подвижного состава (без разборки автомобиля). Достоверная информация позволяет принимать оптимальные решения о технических воздействиях на конкретный узел и агрегатов каждой единицы подвижного состава и этим обеспечивает повышение эффективности работы технической службы и автомобиля в целом.

 

Список литературы

 

1. Вергазов М.К., Мишкин Б.И., Попелышко А.П., Тикахин А.П., Тикахин Л.А. Техническое обслуживание автомобилей. Методическое пособие по курсовому проектированию. – Омск: ОАК, 2012.

2. Вергазов М.К. Техническое обслуживание автомобилей и двигателей. Пособие по дипломному проектированию. – Омск: ОАК, 2013.