Рейтингова система для оцінювання успішності курсантів / студентів

Таблиця 4.1 -Бальні оцінки для елементів контролю

 

Елементи навчальної діяльності	Максимальний бал на 1-й АТ з початку семестру	Максимальний бал за період між 1 АТ та 2 АТ	Всього за семестр
Відвідування занять.
За активну участь при проведенні аудиторних занять.
За успішне виконання творчих та пошукових робіт.
За успішне виконання практичних робіт.
Заохочувальні бали.
Всього максимум за період:

Таблиця 4.2 - Перелік балів в оцінки за атестаційний тиждень

 

Бали на дату контрольної точки	Оцінка
> 90 % від максимальної суми балів на дату АТ
70% - 89% від максимальної суми балів на дату АТ
60% - 69% від максимальної суми балів на дату АТ
< 60 % від максимальної суми балів на дату АТ

Таблиця 4.3 - Шкала національної системи оцінювання знань студентів та ЄКТС (ECTS)

 

 

Оцінка в балах	Оцінка за національною шкалою	Оцінка за шкалою ECTS
Оцінка	Пояснення
90-100	Відмінно	А	Відмінно (відмінне виконання лише з незначною кількістю помилок)
82-89	Добре	B	Дуже добре (вище середнього рівня з кількома помилками)
75-81	С	Добре (в цілому правильне виконання з певною кількістю суттєвих помилок)
67-74	Задовільно	D	Задовільно (непогано, але зі значною кількістю недоліків)
60-66	E	Достатньо (виконання задовольняє мінімальним критеріям)
35-59	Незадовільно	FX	Незадовільно (з можливістю повторного складання)
1-34	F	Незадовільно (з обов'язковим повторним курсом)

 

 

Таблиця 4.4 - Критерії оцінювання навчальних досягнень курсантів студентів у кредитно-модульній системі організації навчального процесу та ЄКТС (ECTS)

 

 

За шкалою ЄКТС (ECTS)	Рівень компетентності	Критерії оцінювання
А	Високий(творчий)	Курсантів / студент виявляє особливі творчі здібності, вміє самостійно здобувати знання, без допомоги викладача знаходить джерела інформації, використовує набуті знання і вміння в нестандартних ситуаціях, переконливо аргументує відповіді, самостійно розвиває власні обдарування і нахили.
В	Достатній(конструктивно-варіативний	Курсантів / студент вільно володіє вивченим обсягом матеріалу, застосовує його на практиці, вільно розв’язує вправи і задачі в стандартних ситуаціях, самостійно виправляє допущені помилки, кількість яких незначна.
С	Курсантів / студент вміє зіставляти, узагальнювати, систематизувати інформацію під керівництвом викладача, в цілому самостійно застосовувати її на практиці, контролювати власну діяльність, виправляти помилки, серед яких є суттєві, добирати аргументи на підтвердження певних думок.
D	Середній(репродуктивний)	Курсантів / студент відтворює значну частину теоретичного матеріалу, виявляє знання і розуміння основних положень, з допомогою викладача може аналізувати матеріал, виправляти помилки, серед яких є значна кількість суттєвих.
E	Курсантів / студент володіє матеріалом на рівні, вищому за початковий, значну частину його відтворює на продуктивному рівні.
FX	Низький(рецептивно-продуктивний)	Курсантів / студент володіє матеріалом на рівні окремих фрагментів, що становлять незначну частину навчального матеріалу.
F	Курсантів / студент володіє матеріалом на рівні елементарного розпізнання і відтворення окремих фактів, елементів, об’єктів.

 

5. Засоби діагностики та питання для проведення підсумкового контролю знань

Матеріал для контролю знань передбачено у вигляді письмових, усних контрольних робіт, тестів, опитувань.

 

Питання які виносяться на підсумковий контроль:

1. Нагляд за безпечною роботою двигуна, маневрування, зупинка двигуна.

2. Положення безпеки, які визначають зв'язок між управлінням дизелем та його надійністю.

3. Заходи безпеки при обслуговуванні механізмів, систем та обладнання, які знаходяться під тиском.

4. Зміст документів, що вахтовий механік при вступі на посаду зобов'язаний вивчити і заповнити.

5. Прийоми безпечного управління судновим дизелем.

6. Заходи безпеки при обслуговуванні вантажнопідємних механізмів.

7. Забезпечення безпеки енергетичної установки при перевезеннях газів LPG газовозах.

8. Електробезпека при експлуатації СЕУ.

9. Безпека при виконанні пожежонебезпечних робіт в машинному відділені, баластних та паливних танках, на палубі.

10. Системи контролю СЕУ, фізичні параметри та загальні прикмети ходу робочих процесів та виконання заданих раніше команд.

11. Забруднення повітря в машинному відділенні, джерела забруднення повітря, заходи запобігання.

12.Міри захисту від отруєння парами нафтопродуктів при роботі в паливних цистернах та вантажних танках танкерів.

13. На кого покладено відповідальність за додержування заходів безпеки на судні, згідно Конвенції МКУБ(ISMCODE).

14. Вимоги безпеки при експлуатації вантажних та палубних механізмів.

15. Класифікація контрольно-вимірювальних приладів та устроїв. Принципи побудови системи контролю СЕУ.

16. Робочий час та час відпочинку екіпажу під час рейсу та на стоянці.

17. Забезпечення безпеки при знаходженні судна у доці. Заходи безпеки при виконанні ремонтних робіт.

18. Заходи безпеки та особистого захисту екіпажів суден нафтоналивного флоту.

19. Класифікація контрольованих параметрів. Безпечне управління системами СЕУ.

20. Забезпечення придатності приміщень СЕУ для життя і захист навколишнього середовища.

21. Прийоми безпечного управління судновим паротурбінними механізмами та пристроями.

22. Прийоми безпечного управління судновим механізмами та пристроями по очистці нафто забруднених та стічних вод.

23. Прийняття і здача вахти біля головного дизеля. Прийоми безпечного управління судновим дизелем .

24. Протипожежні заходи для гасіння пожежу у димоходах двигунів та котлів.

25. Заходи безпеки та особистого захисту екіпажу судна при роботі в колекторах зупинених котлів та в топках.

26. Конвенції МКУБ (ISMCODE) Призначена особа. Повноваження, відповідальність, статус.

27. Прийоми безпечного управління судновим рульовими механізмами та пристроями.

28. Безпечне управління допоміжними механізмами, зупинка.

29. Положення, які визначають зв'язок між постом управлінням СЕУ та центральним постом управління.

30. Документи які регламентують особисту безпеку на судні, що підписуються і послідовно передаються адміністрації.

31. Заходи протипожежної безпеки на суднах під час відстою.

32. На кого покладено відповідальність за додержування заходів безпеки на судні, згідно Конвенції МКУБ(ISMCODE).

33. Безпечне управління судновою енергетичною установкою та безпека в машинному відділені.

Рекомендована література

Основна:

1. Артемов Г.А. та ін. Суднові енергетичні установки. - СПб.: ВН - СП., 2002. -411с.

2. Сизых В.А. Судовые энергетические установки. - М.: Транспорт, 1977. - 448 с.

3. Волков Д.И., Сударев Б.В. Судовые паровые котлы: Учебник. - Л.: Судостроение, 1988.-136 с.

4. Возницкий И.В., Михеев Е.Г. Судовые дизели и их эксплуатация. Учеб. для мореход, училищ.- М.: Транспорт, 1990. - 360 с.

5. Колесников О.Г. Судовые вспомогательные механизмы и системы. - М: Транспорт, 1977. - 448 с.

6. Акимов П.П. Судовые автоматизированные энергетические установки. - М.: Эком, 1980.-343 с.

7. Дельвинг А.К., Зарицкий В.М., Саратовкин Н.Н. Судовые энергетические установки: Ученик для мореход, и аркт. училищ. - М.: Транспорт, 1985. - 231 с.

8. Артемов Г.А. и др. Судовые энергетические установки. - М: Бином, 1987.-351 с.

9. Кипринский Г.Р. Судовые краны и лебедки. Атлас конструкций. - Л.: «Судостроение», 1976. - 134 с.

10. Международная конвенция СОЛАС – 74

11. Голубев Н.В. Проектирование энергетических установок морских судов. Учебное пособие - Л.: Судостроение , 1989 - 312 с.

12. Жидецкий В.Ц., Джигирей B.C., Мельников А.В. Основы охраны труда. Учебник. -Львов: Афиша, 2000. - 351 с.

13. Загорская Е.П. Техника безопасности на судах. - Л: Судостроение, 1987. - 160 с.

14. Иванов Б.Н. Охрана труда на морском транспорте. М.: Транспорт, 1989.

15. Лебедев О.Н., С.А.Калашников. Судовые энергетические установки. Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1987. - 336 с.

16. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС - 74).- Одесса, 2006. – 675с.

17. Международное руководство по судовой медицине.- Одесса, 2006. - 211 с.

18. Правила техники безопасности на судах морского флота. - М., 1985.

19. Правила технической эксплуатации морских и речных судов.
Электрооборудование. - КНДЗ 31.2.002.07 -96.

20. Солодовников Г.С. Электробезопасность при работе на судах и под водой. -Л.: Судостроение, 1972. - 208 с.

21. Требования техники безопасности к морским судам. РД 31.81.01 -87 М.: В/О «Мор тех информ реклама», 1989.

22. Цапко М.С. Охрана труда на судах и предприятиях РП. - М., 1999. - 382 с.

23. Международная Конвенция о дипломировании моряков и несении вахты 1978 г., с изменениями 1995 г

Додаткова:

1. Международный Кодекс по дипломированию моряков и несению вахты 1995.

2. Дельвиг А.К. и др. «Судовые энергетические установки». - М.Транспорт, 1985, 12с.

3. Шиняев Е.Н. «Судовые вспомогательные механизмы». М.Транспорт, 1984,210 с.

4. Овчинников К.Н. и др. «Судовые системы и трубопроводы» - Л.Судостроение, 1984-156с.

5. «Правила технической эксплуатации судовых технических средств» РД 31.21.30 - 83-М.Мортехинформреклама, 1984-387 с.

6. Сыромятников В.Ф. Наладка автоматики судовых энергетических установок. -Л:, Су­достроение, 1989.

7. «Памятка по злектробезопасности для плавсостава судов морского и речного флота» - Одесса,ЮЖНИИМФ, 1996-90 с.

8. htt:[mehanik-1 .narod.ru] motorist].

9. Правила по запобіганню забруднення із суден. Регістр, 1993.

10. Инструкция для механиков, которые несут ходовую машинную вахту и вахту в порту. РД 31.21.83-81 - М.: ЦРИА «Морфлот», 1982.