Конструктивные размеры патрубков
| №п/п | Диаметр МН, мм | Диаметр патрубка Ду, мм | Толщина стенки патрубка. S , мм | Марка стали патрубка | Диаметр задвижки вантуза Ду, мм |
| 377-426 | СтЮ Ст20 09Г2С | ||||
| 100, 15 0 | 8,10, 12 | 100.150 | |||
| 720 -8 20 | 150,2 00 | 8, 10, 12,16 | 150,2 00 | ||
| 1020-1220 | 150 , 2 00 | 8, 10, 12,16 | 150,2 00 |
3.10. Усиливающие воротники вантуза изготавливаются из трубы, соответствующей диаметру и
материалу трубы нефтепровода. Усиливающий воротник должен иметь ширину 0,4 диаметра
патрубка, но не менее 100 мм, толщину - не менее толщины стенки трубы трубопровода МН и
иметь технологическое отверстие.
3.11. Подготовка, сборка и сварка, испытание вантуза в условиях ЦБПО, ЦРС должны
проводиться в следующей последовательности:
- приварка патрубка к фланцу задвижки (патрубка к приварному торцу задвижки), эллиптической
заглушки к ответному фланцу;
- контроль качества сварных соединений радиографическим и ультразвуковым методами;
- изготовление усиливающего воротника;
- сборка фланцевых соединений вантуза и гидравлическое испытание всей конструкции на
прочность и плотность;
- испытание на герметичность затвора задвижки;
- маркировка вантуза;
- оформление паспорта на вантуз по форме приложения В;
- консервация вантуза.
3.12. Гидравлическое испытание собранного вантуза производится водой, при полностью
открытой задвижке, на прочность - давлением Р исп = 1,5 Р раб, на плотность
давлением Рисп = Рраб, где Рраб = 6,3 МПа.
Время испытания на прочность должно составлять 24 ч, на плотность - 12 ч.
Конструкция считается выдержавшей испытания при отсутствии деформаций корпуса задвижки и патрубка, отсутствии на них утечек и отпотин.
Гидравлическое испытание затвора задвижки на герметичность проводится водой давлением Р исп = 1,1 Рраб со стороны приваренного патрубка при закрытом затворе и демонтированной заглушке с другой стороны задвижки. При отсутствии на затворе отпотин и следов воды в течение времени, необходимого для осмотра, испытание считается законченным, а задвижка - выдержавшей испытания.
Результаты испытаний оформляются актом по форме приложения к паспорту. Вантузу присваивается порядковый номер. Изделие маркируется несмываемой краской по телу патрубка. При маркировке вантуза указывается ОАО МН (изготовитель), № , диаметр и величина рабочего давления. Технология монтажа и приварки вантуза к трубопроводу
3.13. Врезка вантуза в магистральный нефтепровод включает следующие работы:
- обеспечение рабочего давления в нефтепроводе, в месте производства работ не более 2,5 МПа и
наличии не менее ОД МПа избыточного давления;
- разметку и подгонку патрубка вантуза к нефтепроводу;
- приварку патрубка к нефтепроводу;
- контроль качества сварного шва;
- монтаж и сварку усиливающего воротника.
3.14. Расстояние между сварными швами трубопровода и привариваемых элементов должно быть
не менее 100 мм.
3.15. Сварочно-монтажны е работы по приварке патрубков (патрубка с задвижкой для приварной
задвижки) следует проводить за один рабочий цикл, без перерыва, до полного завершения
облицовочного слоя.
Приварку патрубков (предварительный подогрев металла патрубка, выбор сварочных материалов
и режимы сварки) следует осуществлять в соответствии с требованиями технологической
карты по врезке вантуза, согласно приложения Ж.9 разработанной согласно раздела 13 и табл. 4.1
.2, 6.1.3, 6.2.1 РД .153-006-02 Инструкция по технологии сварки при строительстве и капитальном
ремонте магистральных нефтепроводов.
3 .1 6. Контроль сварочных швов приварки патрубка к трубопроводу, приварки воротника к
патрубку и трубе осуществляется последовательно.
Контроль качества кольцевых угловых швов должен выполняться методами ультразвуковой
дефектоскопии в соответствии с требованиями ГОСТ 14782 и цветной дефектоскопии в
соответствии с требованиями ГОСТ 18442.
Контроль поверхности основного металла трубы околошовной зоны проводится методом цветной
дефектоскопии на расстояние 50 мм от кольцевого углового шва.
Предыдущая25262728293031323334353637383940Следующая
|