Показатели эффективного использования основных производственных фондов

Эффективность использования основных производственных фондов имеет большое значение для АТП, т.к. является важнейшим условием и резервом роста:

- объема перевозок;

- доходов предприятия;

- прибыли и др.

Она позволяет обеспечить экономию текущих затрат в расчете на единицу транспортной продукции, а также повысить конкурентоспособность предприятия.

Повысить уровень использования основных производственных фондов можно за счет экстенсивных (увеличение времени работы подвижного состава, оборудования и других основных фондов) и интенсивных факторов (увеличение производительности подвижного состава в единицу времени).

Показателями, характеризующими уровень использования основных производственных фондов за счет экстенсивных факторов, являются коэффициент использования подвижного состава на линии или оборудования на предприятии и коэффициент сменности.

Коэффициент использования подвижного состава или оборудования определяется отношением фактического времени работы в часах к плановому фонду рабочего времени по формуле:

(13)

где К_и– коэффициент использования подвижного состава или оборудования;

Т_ф – фактическое время работы за определенный период, ч;

Т_пл – плановый фонд рабочего времени за тот же период, ч.

Коэффициент сменности рассчитывается как отношение времени работы подвижного состава или оборудования в сутки к нормативному времени работы в одну смену по формуле;

(14)

где К_см – коэффициент сменности;

Т_сут – время работы подвижного состава или оборудования за сутки, ч;

Т_см – продолжительность одной смены, ч.

Для оценки эффективности использования основных производственных фондов применяют обобщающие и частные показатели. Обобщающие показатели позволяют оценить эффективность использования всех основных фондов, находящиеся на балансе предприятия. Частные показатели рассчитываются для отдельных видов и групп основных производственных фондов.

Фондоотдача – важнейший обобщающий показатель эффективности использования основных производственных фондов, который может быть рассчитан как в натуральном, так и в денежном выражении.

В натуральном выражении фондоотдача характеризует объем транспортных услуг, приходящийся на 1 рубль стоимости основных производственных фондов, и определяется по формуле:

(15)

где ФО – фондоотдача;

Q_{тр.услуг} – объем транспортных услуг, ткм, пасс-км;

ОПФ – стоимость основных производственных фондов, тыс. руб.

В денежном выражении фондоотдача характеризует доход предприятия, приходящийся на 1 рубль стоимости основных производственных фондов, и рассчитывается по формуле:

(16)

где ФО – то же, что в формуле (15);

Д – доходы от перевозок и других услуг, тыс. руб.;

ОПФ – то же, что в формуле (15).

Фондоемкость – это величина обратная фондоотдаче.

Показатель фондоемкости характеризует стоимость основных производственных фондов, приходящийся на единицу транспортных услуг или на один рубль дохода.

В натуральном выражении фондоемкость можно определить по формуле:

(17)

где ФЕ – фондоемкость;

ПФ – то же, что в формуле (15);

Q_{тр.услуг} – то же, что в формуле (15).

В денежном выражении фондоемкость рассчитывается по формуле:

(18)

где ФЕ – то же, что в формуле (17);

ОПФ – то же, что в формуле (15);

Д – то же, что в формуле (16).

Фондовооруженность – показатель, характеризующий стоимость основных производственных фондов, приходящийся на одного работника АТП:

(19)

где ФВ – фондовооруженность;

ОПФ – то же, что в формуле (15);

N_ср.сп– среднесписочная численность работников АТП, чел.

Фондооснащенность – показатель, характеризующий стоимость основных производственных фондов, приходящийся на один среднесписочный автомобиль:

(20)

где ФОС – фондооснащенность;

ОПФ – то же, что в формуле (15);

С_тр.ср. – стоимость транспортных средств, тыс. руб.;

А_сп – среднесписочное количество автомобилей, ед.

Рентабельность основных производственных фондов характеризует балансовую прибыль АТП, приходящуюся на один рубль стоимости основных производственных фондов, и определяется в процентах по формуле:

(21)

где RОФ – рентабельность основных производственных фондов, %;

П_бал– балансовая прибыль, тыс. руб.;

ОПФ – то же, что в формуле (15).

Коэффициент обновления основных производственных фондов определяется отношением стоимости вновь вводимых основных производственных фондов в течение года к стоимости основных производственных фондов на конец года:

(22)

где К_обн– коэффициент обновления основных производственных фондов;

ОПФ_вв – стоимость вновь вводимых основных производственных фондов в течение года, тыс. руб.;

ОПФ_кг – стоимость основных производственных фондов на конец года, тыс. руб.

Коэффициент выбытия основных производственных фондов определяется отношением стоимости выбывших в течение года основных производственных фондов к стоимости основных производственных фондов на начало года:

(23)

где К_выб – коэффициент выбытия основных производственных фондов;

ОПФ_выб – стоимость выбывших в течение года основных производственных фондов, тыс. руб.;

ОПФ_нг – стоимость основных производственных фондов на начало года, тыс. руб.

Коэффициент износа основных производственных фондов определяется отношением стоимости износа основных производственных фондов к стоимости основных производственных фондов на начало года или первоначальной (балансовой) стоимости основных производственных фондов:

(24)

или

(25)

где К_изн – коэффициент износа основных производственных фондов;

С_изн– стоимость износа основных производственных фондов, тыс. руб.;

ОПФ_нг – то же, что в формуле (23);

С_перв– то же, что в формуле (1).

Коэффициент годности основных производственных фондов определяется отношением первоначальной (балансовой) стоимости основных производственных фондов за вычетом стоимости износа к их первоначальной (балансовой) стоимости:

(26)

или

(27)

где К_годн – коэффициент годности основных производственных фондов;

С_перв– то же, что в формуле (1);

С_изн – то же, что в формуле (24);

К_изн – то же, что в формуле (24).

Среднегодовая стоимость основных производственных фондов определяется по формуле:

(28)

где С_оф – среднегодовая стоимость основных производственных фондов, тыс. руб.;

ОПФ_нг – то же, что в формуле (23);

ОПФ_вв– то же, что в формуле (22);

ОПФ_выб – то же, что в формуле (23);

N_вв – число полных месяцев функционирования основных производственных фондов в рассматриваемый период, следующего за сроком ввода основных производственных фондов, мес.;

N_выб– число полных месяцев бездействия основных производственных фондов в рассматриваемый период, следующего за сроком выбытия основных производственных фондов, мес.;

12 – число месяцев в году.

Коэффициент экстенсивного использования(коэффициент экстенсивной загрузки) основных производственных фондов представляет собой отношение фактически отработанного времени в часах за смену (сутки, месяц, год) к возможному:

(29)

где К_экс– коэффициент экстенсивного использования основных производственных фондов;

Т_ф – фактически отработанное время, ч;

Т_возм– возможное время отработки, ч.

Различают плановый, календарный и режимный (номинальный) коэффициент экстенсивного использования основных производственных фондов.

Плановый коэффициент экстенсивного использования основных производственных фондов (ОПФ) определяется по формуле:

(30)

где К_экс.пл – плановый коэффициент экстенсивного использования ОПФ;

Т_пл– плановый фонд времени, ч;

Т_возм– то же, что в формуле (29).

Календарный коэффициент экстенсивного использования основных производственных фондов рассчитывается по формуле:

(31)

где К_экс.к – календарный коэффициент экстенсивного использования ОПФ;

Т_к– календарный фонд времени, ч;

Т_возм– то же, что в формуле (29).

Режимный (номинальный) коэффициент экстенсивного использования основных производственных фондов определяется по формуле:

(32)

где К_экс.р – режимный (номинальный)коэффициент экстенсивного использования ОПФ;

Т_р– режимный (номинальный) фонд времени, ч;

Т_возм– то же, что в формуле (29).

Коэффициент интенсивного использованияосновных производственных фондов определяется отношением фактически выполненного объема работ в единицу времени к основному:

(33)

где К_инт – коэффициент интенсивного использования основных производственных фондов;

В_ф – фактический объем выполненных работ;

В_пл– плановый объем работ.

Коэффициент интегральной нагрузкиосновных производственных фондов рассчитывается как произведение коэффициентов экстенсивного и интенсивного использования основных производственных фондов:

К_{инт.нагр}= К_экс × К_инт, (34)

где К_{инт.нагр.} – коэффициент интегральной нагрузки основных производственных фондов;

К_экс– то же, что в формуле (29);

К_инт– то же, что в формуле (33).

Повышение эффективности использования основных производственных фондов автотранспортного предприятия в современных условиях связано с повышением уровня коэффициента технической готовности, коэффициента выпуска подвижного состава на линию и времени в наряде.

Для этого на АТП должна проводиться постоянная рекламная работа и другие маркетинговые мероприятия, направленные на повышение спроса на автотранспортные услуги, активное использование аренды подвижного состава.

Эффективность использования основных фондов автомобильного транспорта может быть достигнута за счет увеличения межремонтных пробегов подвижного состава, а также правильного применения экономических расчетов и стимулов.

Порядок выполнения работы

Для выполнения лабораторной работы на тему «Эффективность использования основных производственных фондов» необходимо:

- из Приложения А выписать исходные данные по своему варианту;

- рассчитать обобщающие и частные показатели эффективности использования основных производственных фондов;

- провести анализ полученных результатов и сделать выводы;

- оформить отчет.

В лабораторной работе расчеты всех показателей будут проводиться только по подвижному составу.

Транспортные расходы на подвижной состав для расчетов принимаем в размере 18 % от стоимости вновь поступивших автомобилей.

Общий пробег автомобилей определяем по формуле:

L_об = АД_э * L_сут, (35)

где L_об – общий пробег, км;

АД_э – автомобиле-дни в эксплуатации;

L_сут – суточный пробег одного автомобиля, км.

АД_э = АД_и * _в, (36)

где АД_э – то же, что в формуле (35);

АД_и – автомобиле-дни инвентарные, инвентарное или списочное число автомобиле-дней;

_в– коэффициент выпуска автомобилей на линию.

АД_и = А_сп * Д_э, (37)

где АД_и – то же, что в формуле (36);

А_сп – то же, что в формуле (20);

Д_э – дни эксплуатации, дни.

Автомобиле-часы в эксплуатации представляют собой общее количество часов эксплуатации подвижного состава:

АЧ_э = АД_э * Т_н, (38)

где АЧ_э – автомобиле-часы в эксплуатации;

АД_э – то же, что в формуле (35);

Т_н– время в наряде, ч.

Режимный фонд времени рассчитывается как произведение отработанных дней на линии на продолжительность одной смены:

Т_реж = Д_э * Т_см, (39)

где Т_реж – режимный фонд времени, ч;

Д_э – то же, что в формуле (37);

Т_см– продолжительность одной смены, ч.

Плановый фонд времени отличается от режимного фонда времени на время плановых простоев подвижного состава под ТО и Р:

Т_пл = Т_реж – Т_пл.пр, (40)

где Т_пл – плановый фонд времени, ч;

Т_реж – то же, что в формуле (39);

Т_пл.пр– плановые простои подвижного состава в ТО и Р, ч.

Календарный фонд времени определяется произведением количества дней в году на количество часов в сутках:

Т_кал = Д_к * Т_сут, (41)

где Т_кал – календарный фонд времени, ч;

Д_к – число календарных дней в году, дни;

Т_сут – количество часов в сутках.

В ходе работы необходимо рассчитать такие показатели как:

- первоначальная стоимость основных производственных фондов;

- физический износ;

- моральный износ первого и второго рода;

- коэффициент использования подвижного состава;

- коэффициент сменности;

- фондоотдача;

- фондоемкость;

- фондовооруженность;

- фондооснащенность;

- рентабельность основных производственных фондов;

- коэффициент обновления основных производственных фондов;

- коэффициент выбытия основных производственных фондов;

- коэффициент износа основных производственных фондов;

- коэффициент годности основных производственных фондов;

- среднегодовая стоимость основных производственных фондов;

- коэффициент экстенсивного использования;

- плановый коэффициент экстенсивного использования;

- календарный коэффициент экстенсивного использования;

- режимный коэффициент экстенсивного использования;

- коэффициент интенсивного использования;

- коэффициент интегральной нагрузки.

Цену приобретенного автомобиля студент должен найти самостоятельно исходя из марки автомобиля, заданной в лабораторной работе «Влияние технико-эксплуатационных показателей на эффективность работы грузовых автомобилей».

Плановые простои в техническом обслуживании и ремонте подвижного состава составляют 20 % от режимного фонда времени.

Балансовая прибыль для расчетов принимается равной 50 % от всех доходов АТП.