Атмосфералы айыру секциясын пайдалану.
Ректификациялы баанада лкен денгейді болуы баананы толып кетуіне алып келеді. Баанада тмен дегейді болуы кезінде мазутты айдамалаушы сорапты немесе пешті оректендіруші сорапты жартылай ауа жіберуі ммкін. Траты дегей кезіндегі біркелкі сталан технологиялы тртіп аппаратты траты жылулы жктемеге бейімдейді.
Баананы жоары блігінен алынатын бензин сапасы, кайнау соында баананы жоары блігіні температурасыменен реттеледі, яни сапасы айнау соында тиісті циркуляциялы себелеуменен реттеледі.
Пештен шыар жердегі шикізатты тмен температурада болуы німні шыымын азайтады, жне де бйірлік айырмаларды айырылуы
температурасыны жне мазутты азаюына алып келеді. Температурасыны айнымалы згеруі жйені герметикалыыны бзылуына алып келеді.
Мнай німдеріні сапасы лабороториялы анализ жне аындаы сапа анализаторларыны крсетілулерімен біршама реттеледі. Бл шін ммкін аралыта технологиялы тртіпті параметрлерін згертеді. Жарамсыз нім алынан жадайда оны «жарамсыз нім» резервуарына жнелтеді.
Мнай мен мнай німдерін канализацияа тастауа болмайды, себебі мнай канализациялы желіні бітелуін туындатса, ал жеіл мнай німдері жоары дрежелі рт ауіптілікті туындатып територияны газдалуын жоарылатады. Кп млшердегі суды топталуы канализациялы желіні шамадан тыс жктелуіне жне жмысыны тотауына алып келеді. Шлемдік желі дайы жмыс жарамды жадайда болуы тиіс. Онда шапша суытып, німдерді жнелту желіні бітелуіне алып келеді, ал блу желіні тоазуына алып келеді. Жйелі трде жолында желіні бу спутниктеріні жарамдылыын кадаалау кажет. Пеш сораптарыны шикізатты беруін дайылыына баылау жасау кажет. Шикізатты берілуіні азаюы мен млдем тотауы кезінде пештен шыардаы температура жоарлайды, жне де бл оны ыдырап кокс пен газды тзілуіне алып келеді, сонымсн атар кокс ирелек к6ырларды ішкі бетінде шгіп алады. Ал бааналарда ысым жоарылайды.
Шиттаы жне операторлар блмесіндегі приборлар крсетулерін салыстыра отырып, аппараттаы дейгейді болуын дайы кадаалап, БП-даы ауа ысымын тексеру кажет.
Ректификация жне тратандыру бааналарындаы ысымны жоарылауы алынатын німні «жеілдеуіне» алып келсе, ал ысымны бсесуі оларды «ауырлауына» алып келеді. К-12 баанасыны тменгі блігіндегі температураны тмендеуі (1. 2.-суретте) жне осы баананы тменгі блігіне су будан беру млшеріні азаюы мазуттаы млдір німні крамыны артуына алып келеді, жне де тауарлы німні шыымы тмендейді. Булау баанасына берілетін, бу температурасын жоарылата немесе тмендете отырып негізгі ректификациялы баананы бйірлік айырмаларыны айнауыны басталуын реттейді.
Басты масатта ысым астында жмыс істейтін аппараттара кіл блу ажет. Бл аппараттардаы ысым, температура жне дегей реттегіштері персоналдарды дайы баылауында болуы тиіс. Жйелі рефлюкстік ыдыстардаы Е-101 жэне Е-102 (І.4.суретте) су дегейін реттегіштерді клапандарыны жмысын кадаалаан жн. Себелеу сйыыменен суды араласып кетуі К-І0І жне К-102 бааналарындаы ысымны крт жоарлауына алып келуі ммкін.
дайы пеш бырларыны жадайын тексеріп отыру кажет. бырларды кокстелгендігіні негізгі белгісі, бл пештен шыардаы німні траты температурасындаы пешке кірердегі шикізат ысымыны жоарлауы, сондай-а быр бетіндегі кгірт датарды пайда болуы.
Отынды гидротазалау.
Мнайды алаш айыру барысында алынатын дизельдік отын мен керосиндік фракциялар, олардаы лкен млшердегі ккіртік осылыстарды болуына байланысты тауарлык нім ретіндс олдануа болмайды. Мндай осылыстар мен басада жаымсыз оспаларды бліп алу шін тікелей айырудаы фракцияларды гидрогенизациялы сатандыру дісін олданады.
азіргі тадаы мнай ндеу зауыттарыны схемасында ккіртті жне жоары ккіртті шикізаттарды деу барысында гидротазалау процесі ажет жне іс-жзіндегі жалау ана болып саналады.
Мнай ндеу технологиясында дизельдік отындарды гидротазалау процесіні ауымды енуі жыл сайыны автомобильдік проекталы, теміржол жне су тасымалдау кліктеріні жылдам озалтыш дизельдік озалтыштарменен жабдыталуыменен тсіндірледі. Ккіртсіздендірілген дизельдік отындарды олдану озалтышты ызмет ету мерзімін елеулі лайтады. Дизельдік отындарды гидротазалау барысында тек ккірттік осылыстан ажыратылып коймай сонымен атар азот жне оттекрамды осылыстар гидрленеді, отынны тсі мен иісі жасарады, оларды тратылыы мен цетанды саны жоарылайды. Соныменен, гидротазалау тбегейлі отын сапасыны жасаруына алып келеді, жне де осыан орай озалтышты тозуы тмендейді, а азаяды, сондай-а озалтышты сенімділігі мен пайдалану мерзімі артады. Сонымен атар су ккіртті отындарды олдану трылыты ккірттерді ауа бассейнін сауыуа бейімдейді жне оршаан ортаны орауда лкен мні бар.
Дизельдік отын мен керосинді гидротазартуды сутекті ортада алюмо-кобальт-молибдендік немесе алюмо-никель-молибдендік катализаторларды жоары температура мен ысымда жзеге асырады. Процесс барысында отын 95% дейін ккірттік осылыстары, азот пен оттекрамды осылыстарды елеулі блігіннен, сондай-а шайырдан арылады. Процесс стационарлы катализаторда газ фазасында жреді.
Гидротазалау шикізаты.
Гидротазалау блогыны шикізаты ретінде дизельдік отынды гидротазалау блогында дизельдік отынны тікелей айырылан фракциясын олданса, ал керосинді гидротазалау блогында тікелей айырылан керосиндік фракцияны олданады. Шикізат рамында шайырлы заттарды болуы катализаторларды жылдам кокстелуіне алып келеді де, осыны салдарынан оны белсенділігі тмендеп, катализаторларды кызмет ету мерзімі ысарады. Шикізатта ккірттік осылыстар млшері аз болан сайын, оны беруді клемдік жылдамдыы немесе сутекрамды газдарды берілуі аз болуы тиіс. Тазартылушы фракцияны молекулярлы салмаы артуыменен ккіртсіздендіру жылдамдыы бсесиді. Шикізаттаы жеіл фракцияларды жоары млшерлі желіні німділігін азайтады.