ндивидуальные задания студентам группы СВ-312
| №№ | Ориентиры | По | До мили | СКП По | СКП До | Счислимые координаты |
| Маяк Кыз-Аул | ±1,5 | =44°00,0 | ||||
| (20) | Маяк Меганом | ±1,5 | = 36°00,0 | |||
| Маяк Кыз-Аул | ±1,5 | =44°00,0 | ||||
| (21) | Маяк Меганом | ±1,5 | = 36°00,0 | |||
| Маяк Кыз-Аул | ±1,5 | =44°00,0 | ||||
| (22) | Маяк Меганом | ±1,5 | = 36°00,0 | |||
| Маяк Кыз-Аул | ±1,5 | =44°00,0 | ||||
| (23) | Маяк Меганом | ±1,5 | = 36°00,0 | |||
| Маяк Кыз-Аул | ±1,5 | =44°00,0 | ||||
| (24) | Маяк Меганом | ±1,5 | = 36°00,0 | |||
| Маяк Кыз-Аул | ±1,5 | =44°00,0 | ||||
| (25) | Маяк Меганом | ±1,5 | = 36°00,0 | |||
| Маяк Кыз-Аул | ±1,5 | =44°00,0 | ||||
| (26) | Маяк Меганом | ±1,5 | = 36°00,0 | |||
| Маяк Кыз-Аул | ±1,5 | =44°00,0 | ||||
| (27) | Маяк Меганом | ±1,5 | = 36°00,0 | |||
| Маяк Кыз-Аул | ±1,5 | =44°00,0 | ||||
| (28) | Маяк Меганом | ±1,5 | = 36°00,0 | |||
| Маяк Кыз-Аул | ±1,5 | =44°00,0 | ||||
| (29) | Маяк Меганом | ±1,5 | = 36°00,0 | |||
| Маяк Кыз-Аул | ±1,5 | =44°00,0 | ||||
| (30) | Маяк Меганом | ±1,5 | = 36°00,0 | |||
| Маяк Кыз-Аул | ±1,5 | =44°00,0 | ||||
| (31) | Маяк Меганом | ±1,5 | = 36°00,0 | |||
| Маяк Кыз-Аул | ±1,5 | =44°00,0 | ||||
| (32) | Маяк Меганом | ±1,5 | = 36°00,0 | |||
| Маяк Кыз-Аул | ±1,5 | =44°00,0 | ||||
| (33) | Маяк Меганом | ±1,5 | = 36°00,0 | |||
| Маяк Кыз-Аул | ±1,5 | =44°00,0 | ||||
| (34) | Маяк Меганом | ±1,5 | = 36°00,0 | |||
| Маяк Кыз-Аул | ±1,5 | =44°00,0 | ||||
| (35) | Маяк Меганом | ±1,5 | = 36°00,0 | |||
| Маяк Кыз-Аул | ±1,5 | =44°00,0 | ||||
| (36) | Маяк Меганом | ±1,5 | = 36°00,0 | |||
| Маяк Кыз-Аул | ±1,5 | =44°00,0 | ||||
| (37) | Маяк Меганом | ±1,5 | = 36°00,0 | |||
| Маяк Кыз-Аул | ±1,5 | =44°00,0 | ||||
| (38) | = 36°00,0 | |||||
ндивидуальные задания студентам группы СВ-32
| №№ | Ориентиры | По | До мили | СКП По | СКП До | Счислимые координаты |
| Маяк Меганом | ±2,0 | =44°00,0 | ||||
| (39) | Мыс Аю-Даг | ±1,5 | = 35°00,0 | |||
| Маяк Меганом | ±2,0 | =44°00,0 | ||||
| (40) | Мыс Аю-Даг | ±1,5 | = 35°00,0 | |||
| Маяк Меганом | ±2,0 | =44°00,0 | ||||
| (41) | Мыс Аю-Даг | ±1,5 | = 35°00,0 | |||
| Маяк Меганом | ±2,0 | =44°00,0 | ||||
| (42) | Мыс Аю-Даг | ±1,5 | = 35°00,0 | |||
| Маяк Меганом | ±2,0 | =44°00,0 | ||||
| (43) | Мыс Аю-Даг | ±1,5 | = 35°00,0 | |||
| Маяк Меганом | ±2,0 | =44°00,0 | ||||
| (44) | Мыс Аю-Даг | ±1,5 | = 35°00,0 | |||
| Маяк Меганом | ±2,0 | =44°00,0 | ||||
| (45) | Мыс Аю-Даг | ±1,5 | = 35°00,0 | |||
| Маяк Меганом | ±2,0 | =44°00,0 | ||||
| (46) | Мыс Аю-Даг | ±1,5 | = 35°00,0 | |||
| Маяк Меганом | ±2,0 | =44°00,0 | ||||
| (47) | Мыс Аю-Даг | ±1,5 | = 35°00,0 | |||
| Маяк Меганом | ±2,0 | =44°00,0 | ||||
| (48) | Мыс Аю-Даг | ±1,5 | = 35°00,0 | |||
| Маяк Меганом | ±2,0 | =44°00,0 | ||||
| (49) | Мыс Аю-Даг | ±1,5 | = 35°00,0 | |||
| Маяк Меганом | ±2,0 | =44°00,0 | ||||
| (50) | Мыс Аю-Даг | ±1,5 | = 35°00,0 | |||
| Маяк Меганом | ±2,0 | =44°00,0 | ||||
| Мыс Аю-Даг | ±1,5 | = 35°00,0 | ||||
| Маяк Меганом | ±2,0 | =44°00,0 | ||||
| Мыс Аю-Даг | ±1,5 | = 35°00,0 | ||||
| Маяк Меганом | ±2,0 | =44°00,0 | ||||
| Мыс Аю-Даг | ±1,5 | = 35°00,0 | ||||
| Маяк Меганом | ±2,0 | =44°00,0 | ||||
| Мыс Аю-Даг | ±1,5 | = 35°00,0 | ||||
| Маяк Меганом | ±2,0 | =44°00,0 | ||||
| Мыс Аю-Даг | ±1,5 | = 35°00,0 | ||||
| Маяк Меганом | ±2,0 | =44°00,0 | ||||
| Мыс Аю-Даг | ±1,5 | =44°00,0 | ||||
| Маяк Меганом | ±2,0 | = 35°00,0 | ||||
| Мыс Аю-Даг | ±1,5 | =44°00,0 | ||||
| = 35°00,0 |
Методические указания
Ответы на выполнение задачи № 4 должны содержать следующие результаты решения своего варианта задачи ОМС по измерению двух навигационных параметров.
рафически
1.1 Сняли с карты в точке пересечения По и Dо
0 =44°… , ..
0 = 37°… , ..С = ……°……. , …
1.2 Сместив изолинии на величины СКП По и СКП До в полученную фигуру погрешности вписывают эллипс и снимают его элементы: а=… ,… , в=…. , … , 0=……..°.
рафоаналитически
2.1 Рассчитывают по формулам плоской и сферической тригонометрии счислимые значения пеленгов и дистанций, используя координаты ориентиров и счислимой точки.
Для контроля снимают с карты между ориентирами и счислимой точкой величины:
Пс1 = , Dс1 = , Пс2= , Dс2 =
.
2.2 Рассчитывают градиенты изолиний:
gП = 57,3°/ Dс1 = gD = 1
и направления градиентов:
П = Пс1 + 90°; D = Пс2.
2.3 Рассчитывают элементы переносов линий положения (ЛП) по формулам:
= (По-Пс1)/g П = ; 
= (Dо-Dс2)/gD=
2.3 На уарте от счислимой точки по элементам t1, Dn 1и Dt2, n2 строят линии положення и в точке их пересечения снимают обсервованные координаты места судна j0 и l0.
2.5 Построить на обратной стороне бланка астрономических вычислений по направлениям градиентов и величинам переносов две ЛП и вычислить в правом нижнем углу листа величины обсервованных координат:
На бланке от счислимой точки по элементам t1, Dn 1и Dt2, n2 строят линии положення I–I и II–II, в последующем порядке:
- Через центр бланка, принимаемый за счислимую точку по делениям на рамке проводится направление градиента t1 первого навигационного параметра.
- Вдоль направления градиента откладывается перенос n1 по направлению, если перенос положителен, в противоположном – если отрицателен.
- Через полученную точку жирным цветом проводится линия положения, обозначаемая с концов римской цифрой I.
- Для построения второй линии положения производятся действия 1-3.
- Пересечение линий положения даёт нам обсервованную точку с координатами.
j0=jс+Dj
l0=lс+Dl
2.6 Среднеквадратическую погрешность или смещение ЛП рассчитывают по формуле:
| |
, где: mнп – СКП навигационного параметра,
g – его градиент. В нашем случае:
тлп1=тП/g П = СКППо/g П= ; тлп2 = СКПДо/gD =
2.7 Радиальная СКП места судна рассчитывается по формулам:
налитически
3.1 При аналитическом методе координаты места судна получают совместным решением системы уравнений ЛП:
| |
, где
Dw- отшествие.
Решив эту систему методом определителей и учитывая, что
Dl=Dw/cos(jc),
получим приращения координат:
| |
,
где Q=t2-t1,
далее определяем обсервованные координаты:
j0=jс+Djl0=lс+Dl
3.2 Для строгого построения эллипса погрешностей рассматриваются векториальные ошибки 
, линии положения 1 и 2 по направлению ЛП2 и ЛП1.
Учитывая, что вектора 
- сопряжённые полуоси эллипса используют теорему Аполлония
| |
или
| |
; 
Где a угол, определяющий направление большой полуоси эллипса, который всегда откладывается внутри острого угла Qот более точной ЛП.
3.3 Проверяют значение радиальной СКП
Задание № 5 Определение места судна по трем ЛП с оценкой точности.
Решить задачу ОМС и оценить точность полученного места судна.
3. Графически построить:
3.1 Изолинии по значениям навигационных параметров;
3.2 Обозначить фигуру погрешности линиями положения.
4. Графо-аналитическок решенеие:
2.1. рассчитать аналитически на плоскости и для контроля снять с карты счислимые Пс и Дс всех ориентиров;
2.2. рассчитать градиенты изолиний и их направления;
2.3 рассчитать элементы ЛП;
2.4 построением ЛП проверить исходную фигуру погрешностей;
2.5 рассчитать смещения и веса ЛП и с их учетом найти на карте вероятнейшее место судна штурманским приемом и центрографическим способом;
2.6 на карте построить полигон весов и рассчитать полуоси эллипса погрешностей;
2.7 определить и построить на карте радиальную СКП места судна с вероятностью 0,95.
3. Аналитически определить:
3.1 по координатам ориентиров и счислимого места судна рассчитать Пс и Дс:
3.2 рассчитать аналитически градиенты изолиний и их направления;
3.3 рассчитать элементы ЛП, построить их на бланке и составить их уравнения в отрезках координат;
3.4 рассчитать смещения и веса ЛП;
3.5 составить таблицу аналитической обработки исходной информации и заполнить её по данным уравнений ЛП;
3.6 составить нормальные уравнения ЛП и рассчитать обсервованные координаты;
3.7 рассчитать все элементы эллипса погрешностей, показать его на бланке;
3.8 рассчитать и построить на бланке радиальную СКП места судна;
3.9 сравнить результаты графоаналитического аналитического решения задачи.
Карта № 3227 для группы СВ-311и № 3104 для остальных групп. Задание для студентов по группам.