по состоянию на 01 сентября 2012 г.
Всего 12 случаев
Январь - травм не допущено
Февраль – 1 (легкая)
1) 17 февраля в 13 ч 25 мин. травмирован слесарь по ремонту подвижного состава эксплуатационного вагонного депо Тула Московской ж.д. Аксенов Ю. А., 05.10.1967 г.р., стаж работы в должности 2 месяца.
При попытке установить исправную крышку люка в люковой проем кузова вагона с применением кран-балки технологическая скоба оторвалась и крышка люка упала на пол. При падении, отскочив, попала Аксенову Ю.А. на правую стопу.
Диагноз: Размозжение ткани, травматическая ампутация ногтевой фаланги I пальца правой стопы, открытый перелом ногтевой фаланги II пальца правой стопы. Травма относится к категории легких.
Вид происшествия: падение крышки люка полувагона
Причина: Неудовлетворительная организация и контроль за производством работ.
Март - 3 (2 см., 1 тяж.)
2), 3), 4) 13 марта в 11 ч 10 мин. допущен групповой травматический случай в ВЧДЭ Октябрьск Куйбышевской ж.д., травмировано 3 работника, из них 2 травмировано смертельно.
В 10 часов 10 минут Горячев С.Ю., Николаев Д. А. и Рудаков С.М. на своем личном автомобиле ВАЗ 2114 выехали в ВЧДЭ Кинель для расследования случая отцепки грузового вагона от поезда № 2926 на станции Смышляевка.
В 11 часов 10 минут на трассе «М-5» Москва – Челябинск произошло ДТП (лобовое столкновение) с автомобилем ВАЗ 2109, водитель которого нарушил правила дорожного движения, совершив выезд на полосу встречного движения во время сильного снегопада.
Начальник ВЧДЭ Горячев С.,1969 г.р. и водитель Рудаков С.М., 1972 г.р.- травмированы смертельно.
Осмотрщик вагоновНиколаевД.А., 1986 г.р. тяжело травмирован.
Диагноз:компрессионный перелом тела 6 грудного позвонка, сотрясение головного мозга, перелом костей носа, левой голени. Травма тяжелая.
Вид происшествия: дорожно-транспортное происшествие.
Причина: нарушение правил дорожного движения .
По случаю возбуждено уголовное дело в отношении водителя, нарушившего ПДД, расследование продлено.
Апрель - 2 (1 см., 1 лег.)
5) 2 апреля в 14 час. 45 мин. смертельно травмирован слесарь-ремонтник ВЧДэ Иркутск-сортировочный В-Сибирской ж.д. Давлятов Э. В.
Для проверки технического состояния отопительной трубы Давлятов Э.В. стал наклонять верхний край металлических листов от стены в свою сторону,
в результате чего потерял равновесие и упал спиной навзничь вместе с девятью
металлическими листами общей массой более 500 кг.
Диагноз: Механическая асфиксия. Сдавливание груди и живота твердым тупым предметом.
Вид происшествия: защемление между движущимися и неподвижными предметами.
Причина: Нарушение действующих правил и инструкций. Хранение листов стали в вертикальном положении, прислоненными под углом 30º к стене.
6) 7 марта в 15 час. 45 мин. травмирована старший осмотрщик вагонов ВЧДЭ Хабаровск Дальневсоточной ж.д. Ковалева Л.И., 12.04.1951 г.р., стаж работы 32 года 6 месяцев.
Возвращаясь в свой кабинет после подписания актов на списание вагонов, спускаясь с виадука, поскользнулась на последней ступеньке и упала. При падении оперлась на правую руку.
Случай расследован по заявлению работника.
Диагноз:Закрытый перелом правой лучевой кости со смещением. Травма легкая.
Вид происшествия: падение на поверхности по которой перемещался пострадавший.
Причина:личная неосторожность пострадавшей и плохие метеоусловия (обильный снегопад).
Май – (тяж.)
7) 29.05.2012 года в 4-58 на 2 -м пути приемоотправочного парка №2 станции Сортировочная Московская поезда № 3691, вследствие падения двери изотермического вагона- термоса №80003932, был травмирован осмотрщик-ремонтник вагонов эксплуатационного вагонного депо Санкт-Петербург Сортировочный Московский Власов Ю.М. ,1971 года рождения , стаж работы в должности 17 лет, женат, на иждивении сын 1997 г.р.
Получив сообщение об открытой двери у порожнего вагона № 80003932, от оператора парка № 2 ВЧДЭ-6 Петуховой Н.С., осмотрщик-ремонтник вагонов Власов Ю.М. не закончив осмотр поезда №2352 на 6-ом пути, перешел через свободные пути с 6 пути на междупутье 2 и 3 путей.
Для приведения двери изотермического вагона-термоса в транспортное положение, в 4-58 Власов Ю.М. снял крючок с фиксатора двери (удерживающего дверь в крайнем открытом положении) после чего произошло падение двери на междупутье. При этом осмотрщик-ремонтник Власов Ю.М.был тяжело травмирован.
Ведется расследование
Июнь –
Июль – 1 (легк.)
27.07.2012 года в 15 час.20 мин. при проведении окрасочных работ котельного отделения пассажирского вагона № 09438284 травмирована маляр ВРД Чита ЗАБ Ганова А.А.,1988 г. р., стаж работы с 03.10.2011.
Установлено, что с 8 час. 30 мин. до 11 час. 30 мин. минут в вагоне № 09438284 проводилась проверка системы отопления.
В 15 час.00 мин. Ганова А.А. приступила к работе по окраске котельного отделения. Примерно через 5-7 минут в помещении скопились пары растворителей. В 15 час. 20 мин. произошло воспламенение скопившихся паров от тлеющих углей, которые на момент проведения малярных работ еще оставались в топке котла отопления.
В результате возгорания Ганова А.А. получила ожоги I-II степени лица и правого предплечья, площадь поражения 5%.
Основными причинами несчастного случая стали:
отсутствие контроля за производством работ со стороны руководителей;
не соответствие рабочего места требованиям охраны труда, в части нахождения открытого огня на месте производства работ (пункт 1.14 (08, 09) типовой инструкции по охране труда для маляра ТОИ Р-31-206-97)
Август – 2 (легк.)
30.08.2012 в ВЧДЭ Смоленск МОСК травмирован газоэлектросварщик Козуля А.М.,1973г.р., стаж работы в должности с 13.01.2011.
В 8 час. 00 мин. Козуля А.М. был командирован с ПТО Вязьма на станцию Азотная для демонтажа крановой эстакады. В 14 час.00 мин. Козуля А.М. и ответственный за безопасное производство работ исполняющий обязанности начальника ПТО (и.о. НПТО) Вязьма Наседкин А.В. приступили к работе.
При наличии на месте производства работ крана-манипулятора на базе автомашины КАМАЗ, Козуля А.М., не застропив фрагмент смотровой площадки (трапа) мостовой кран-балки, произвел ее срез сверху, после чего спустился с верхней галереи и стал производить срез смотровой площадки по местам ее крепления к вертикальной стойке. После того, как больше половины площадки было подрезано, освободившийся фрагмент металлоконструкции под действием силы тяжести упал вниз.
Козуля А.М., пытаясь выбежать из зоны падения срезанной конструкции, не удержался и упал, ударившись головой о фрагмент упавший смотровой площадки.
В результате падения Козуля А.М. получил ушиб и рваную рану кожного покрова головы.
В ходе расследования в ВЧДЭ Смоленск выявлены грубейшие нарушения требований охраны труда и безопасного производства работ:
проект производства работ по демонтажу крановой эстакады не составлялся;
грузоподъёмные средства для страховки и снятия отрезанных металлоконструкций не использовались;
исполнителем при работе на высоте не использовались страховочные средства;
на месте работ отсутствовал стропальщик, имеющий право на производство работ по строповке грузов;
и.о. НПТО Наседкин А.В. не обучен и не аттестован как лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами;
целевой инструктаж газоэлектросварщику Козуле А.М. проведён формально, без учета специфики и условий местной работы.
22.08.2012 В 03 ЧАС. 10 МИН. МЕСТНОГО ВРЕМЕНИ НА ПТО СТАНЦИИ НОВАЯ ЕЛОВКА ВЧДЭ БОГОТОЛ КРАС ТРАВМИРОВАН ОСМОТРЩИК-РЕМОНТНИК ВАГОНОВ ПОЛЯНСКИЙ Н. П., 1982 ГОДА РОЖДЕНИЯ. СТАЖ РАБОТЫ В ДОЛЖНОСТИ 8 ЛЕТ, СТАЖ РАБОТЫ НА ТРАНСПОРТЕ 12 ЛЕТ 11 МЕСЯЦЕВ. ПРОВЕДЕННЫМ РАССЛЕДОВАНИЕМ УСТАНОВЛЕНО, ЧТО 22.08.2012 В 03 ЧАС. 07 МИН. МЕСТНОГО ВРЕМЕНИ ОСМОТРЩИК-РЕМОНТНИК ВАГОНОВ ПОЛЯНСКИЙ Н.Н. ПОЛУЧИЛ ПО РАДИОСТАНЦИИ КОМАНДУ ОТ ОПЕРАТОРА ПТО НОВАЯ ЕЛОВКА МАРТЮШОВОЙ Е.Г. НА ПРОВЕДЕНИЕ СОКРАЩЕННОГО ОПРОБОВАНИЯ ТОРМОЗОВ ПОЕЗДА НР 3701, НАХОДЯЩЕГОСЯ НА 12 Ж.Д. ПУТИ СОРТИРОВОЧНО-ОТПРАВОЧНОГО ПАРКА СТАНЦИИ. В НАРУШЕНИЕ П. 1.50. И П. 1.51. 'ПРАВИЛ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ В ВАГОННОМ ХОЗЯЙСТВЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ' ОТ 26.05.2006Г. НР 1063Р, В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК, НЕ УБЕДИВШИСЬ В ОТСУТСТВИИ ПРИБЛИЖАЮЩЕГОСЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, ПОЛЯНСКИЙ Н.Н. ВЫШЕЛ ИЗ ПУНКТА ОБОГРЕВА, И НАПРАВИЛСЯ ЧЕРЕЗ 11 НА 12 Ж.Д. ПУТЬ К ПОЕЗДУ НР 3701 ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОКРАЩЕННОГО ОПРОБОВАНИЯ ТОРМОЗОВ.
В ЭТО ВРЕМЯ С СОРТИРОВОЧНОЙ ГОРКИ НА 11 Ж.Д. ПУТЬ ПРОИСХОДИЛ РОСПУСК ГРУППЫ ВАГОНОВ ИЗ 2 ЦИСТЕРН, О ЧЕМ БЫЛО ОБ'ЯВЛЕНО ДЕЖУРНЫМ ПО ГОРКЕ ПО ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ ПАРКОВОЙ СВЯЗИ.В РЕЗУЛЬТАТЕ НАЕЗДА ПЕРВОЙ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ПЕРВОЙ ПО ХОДУ ЦИСТЕРНЫ ПОЛЯНСКИЙ Н.Н. ПОЛУЧИЛ ТРАВМУ СТОПЫ ПРАВОЙ НОГИ.
НЕСМОТРЯ НА ТО, ЧТО В 2011 ГОДУ В ВЧДЭ АБАКАН БЫЛ ДОПУЩЕН АНАЛОГИЧНЫЙ СЛУЧАЙ С ОСМОТРЩИКОМ ВАГОНОВ КАЧКОВСКИМ В.А.,РУКОВОДСТВО ДЕПО НЕ СДЕЛАЛО ДОЛЖНЫХ ВЫВОДОВ И НЕ ОРГАНИЗОВАЛО НЕОБХОДИМОЙ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ ПО ИСКЛЮЧЕНИЮ
СЛУЧАЕВ НАЕЗДА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА. В ХОДЕ РАССЛЕДОВАНИЯ ТАКЖЕ УСТАНОВЛЕНО, ЧТО НА ПТО НОВАЯ ЕЛОВКА НАРУШАЕТСЯ ТЕХНОЛОГИЯ ОБРАБОТКИ И ОПРОБОВАНИЯ ТОРМОЗОВ В
ПОЕЗДАХ, СМЕННЫЕ БРИГАДЫ РАБОТАЮТ В НЕПОЛНОМ СОСТАВЕ,СОДЕРЖАНИЕ ТЕХПРОЦЕССА РАБОТЫ ПТО И ИНСТРУКЦИИ ПО ОГРАЖДЕНИЮ ПОЕЗДОВ ПРОТИВОРЕЧИТ МЕСТНЫМ УСЛОВИЯМ.