озглянемо коротко основні з цих відмінностей, звівши їх для зручності в три групи.
ема 2. Основи технології ремонту автомобілів.
1. ОСОБЛИВОСТІ АВТОРЕМОНТНОГО ВИРОБНИЦТВА
Авторемонтне виробництво, так само як і автомобілебудування, призначене випускати одну і ту ж продукцію — автомобілі і їх агрегати з певною працездатністю і ресурсом.
Обидва види виробництва мають багато однойменних і однакових по суті етапів роботи.
А) Покупні деталі ,вузли Б)
Мал. 1. Основні види робіт при виготовленні (а) і капітальному ремонті (б) агрегату.
Проте авторемонтне виробництво істотно відрізняється від виробництва автомобілів.
Основною причиною цих відмінностей є неоднаковість початкового продукту, з якого в ході виробництва формується виріб. Основним початковим продуктом автомобільних заводів є різні машинобудівні матеріали, з яких одержують заготівки і виготовляють деталі. Початковим продуктом авторемонтного підприємства є раніше випущені автомобілі і їх агрегати, що втратили працездатність — ремонтний фонд.
озглянемо коротко основні з цих відмінностей, звівши їх для зручності в три групи.
Перша група відмінностей характеризується наявністю при КР специфічних, тобто властивих тільки ремонту, видів робіт.
До них відносяться розбирання автомобілів, їх миття,
дефектація, сортування і відновлення деталей.
КР з погляду кількості виконуваних видів робіт і їх взаємозв'язку є складнішим процесом, ніж виготовлення агрегату.
Це положення повністю відноситься і до автомобіля в цілому.
Друга група відмінностей КР від виготовлення нових автомобілів і агрегатів характеризується підвищеною складністю виконання окремих (загальних для обох виробництв) видів робіт. Тут маються на увазі роботи по збірці об'єктів і по їх забарвленню, а також по технічному контролю в процесі виробництва. Відмітною особливістю збірки при ремонті є використовування деталей трьох категорій:
- відновлених;
- годних;
- і нових.
На заводах-виробниках автомобільної техніки на збірку поступають тільки нові деталі, тобто деталі однієї категорії. Застосування при ремонтній збірці деталей трьох категорій істотно ускладнює процес комплектування деталей для агрегатів і вузлів з метою забезпечення заданих технічними умовами значень зазорів і натягу у пар деталей, що сполучаються.
Ускладненнязабарвлення при капітальному ремонті пояснюється необхідністю проведення в попередньому порядку робіт по видаленню старих лакофарбних покриттів і різних забруднень експлуатаційного походження з належних забарвленню виробів. При виробництві автомобілів і агрегатів такої необхідності немає.
Функції технічного контролю при ремонті ширші, ніж при виготовленні нової техніки. Окрім функцій, виконуваних в автомобілебудуванні, при КР здійснюється ще і контроль поступаючого ремонтного фонду і нових деталей.
І, нарешті, третя група відмінностей КР від виготовлення автомобілів і агрегатів визначається нестабільністю характеру і об'єму робіт, виконуваних при ремонті однотипних об'єктів, що пояснюється різнорідністю технічного стану ремонтного фонду.
2. ВИРОБНИЧИЙ І ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ПРОЦЕСИ КАПІТАЛЬНОГО РЕМОНТУ АВТОМОБІЛІВ
Проведення КР автомобілів і їх агрегатів в умовах сучасного АРП пов'язано з виконанням широкого комплексу різноманітних робіт. При цьому разом з основними роботами, такими, як розбирання, миття і очищення, дефектація і сортування, відновлення і виготовлення деталей, комплектування і збірка, випробування і забарвлення, виконуються і допоміжні роботи: