Автомобили для перевозки баллонов.

 

Индивидуальные потре­бители, расположенные вблизи ГНС (до 30—50 км), получают сжиженные газы непосредственно с ГНС в баллонах. Баллоны могут доставляться бортовыми или специальными автомобилями, приспособленными для развозки баллонов. При больших расстоя­ниях от индивидуальных потребителей до ГНС непосредственная доставка сжиженных газов становится нерациональной. В таких случаях желательно организовать промежуточные пункты обмена баллонов. Баллоны, заправленные на ГНС, доставляются на такие пункты в большегрузных автомобилях (бортовые или специально приспособленные). На ПСБ производится разлив сжиженных га­зов в баллоны, куда они доставляются с ГНС в автоцистернах. В зависимости от установленного оборудования сжиженные газы могут сливаться в резервуар из автоцистерны. Баллоны, заправ­ленные на ПСБ, доставляются автотранспортом потребителю. Та­ким образом, газ может доставляться потребителям либо в бал­лонах непосредственно с ГНС, либо через ПСБ.

Автотранспорт можно, следовательно, разделить на два вида: специальные (баллоновозы) и бортовые автомобили.

Кроме того, в последнее время для перевозки баллонов часто применяют автопоезда, образованные соединением автомобиля-тягача с полуприцепом. Передняя часть полуприцепа опирается через специальное опорно-сцепное устройство на раму тягача, ко­торый транспортирует полуприцеп. Такая система обеспечивает повышение грузоподъемности автопоезда и представляет удоб­ства, так как сокращается простой тягача в период погрузки и разгрузки полуприцепа.

Сжиженные газы могут перевозиться в грузовых автомобилях с обычным кузовом: ГАЗ, ЗИЛ, УАЗ и др. Баллоны в этом случае перевозятся в вертикальном положении при условии, что задний ряд баллонов закрепляется специальным деревянным приспособ­лением или веревками. Летом для защиты от солнечной радиации баллоны покрывают брезентом. В грузовых автомобилях 50-л бал­лоны размещаются в кузове вертикально в один ярус. Баллоны вместимостью 27 л размещаются в два яруса, один на другой. Портативные баллоны вместимостью 1—5 л перевозятся в дере­вянных ящиках и устанавливаются обычным способом.

Обычные бортовые грузовые автомобили, применяемые для перевозки баллонов, в настоящее время заменяются специально оборудованными. Это позволяет значительно облегчить погрузку и разгрузку наполненных баллонов в пунктах доставки. Некото­рые виды автомобилей рассматриваются ниже.

На рис. 2.2.2.1, а показан спецавтомобиль, разработанный Гипрониигазом, предназначенный для транспорта баллонов и смонти­рованный на шасси автомобиля типа

Рисунок 2.2.2.1. Спецавтомобиль для транспортировки баллонов

 

ГАЗ. Кузов спецавтомобиля представляет собой сваренный из труб и уголков каркас 2, в ячейки которого помещают в горизонтальном положении вентилями к середине кузова баллоны 7. Баллоны укладывают на под­весные ролики 6, обтянутые резиновыми трубками, смягчающими удары. Подвесные ролики облегчают погрузку и разгрузку балло­нов в автомобиль. В кузове баллоны укладывают в шахматном порядке, что позволило уменьшить его размеры. Верхней частью баллоны упираются в деревянную перегородку 8 с отверстиями для колпаков с вентилями, что исключает их сталкивание. Чтобы баллоны не выпадали из ячеек при перевозке, их запирают штан­гами 3, помещенными в специальные кронштейны. Каркас для размещения баллонов устанавливается на раме шасси и крепится к пей системой уголков 5. В ячейке 7 помещается тележка для развозки баллонов. От нагрева солнечными лучами баллоны за­щищает теневой кожух 4, выполненный в виде разделенной брезентовой крыши, собранной на каркасе из дюралевых уголков. Автомобиль снабжается двумя углекислотными огнетушителями. а глушитель двигателя вынесен вперед. По обеим сторонам кабины проходит красная полоса с надписью: «Пропан. Огнеопасно». Ав­томобиль рассчитан на перевозку баллонов вместимостью 50 л.

В настоящее время нет еще автомобилей, удовлетворяющих всем требованиям транспортировки баллонов. Основные требова­ния к таким автомобилям: устройство кузова должно допускать механизацию, а в дальнейшем и автоматизацию погрузки заправ­ленных баллонов и выгрузки пустых на ГНС; при транспорти­ровке баллоны должны быть надежно закреплены, конструкция не должна допускать повреждения баллонов, истирания краски и выпадания баллонов; машина должна иметь защиту от нагрева солнечными лучами; проходимость по узким улицам с заснежен­ным покровом или в распутицу; возможность разгрузки па узких улицах поселков с кюветами по сторонам; возможность одному человеку снять любой баллон; наклон автомобиля не должен приводить к выпаданию баллонов при разгрузке; иметь приспо­собление, облегчающее и убыстряющее разгрузку баллона и по­грузку пустого; иметь тележку, на которой баллон может быть доставлен к потребителю по любой дорожке, или санки, прохо­дящие по любому снегу; иметь весовое приспособление для взве­шивания остатков в баллонах.

Баллоны надо получать со склада ГНС только с заглушками на штуцерах вентилей и с предохранительными колпаками, на­вернутыми до конца резьбы на горловину баллона. Перед от­правкой в рейс автомобиля следует проверить закрытие и запи­рание всех дверок; передвижение даже на малое расстояние с открытыми дверцами категорически воспрещается. Перед раз­грузкой автомобиля, особенно с клетками, следует проверить его положение. При заметном боковом крене следует принять меры против выпадания баллонов из автомобиля при открытии дверок. Воспрещается открывать дверцы при значительном крене автомо­биля. Категорически запрещается перевозка баллонов навалом, или вместе с другими предметами и материалами, а также провоз людей в кузове с баллонами.

В настоящее время серийно изготовляются спецавтомобили для перевозки баллонов на шасси автомобиля ГАЗ-52-01 типа МГ-52 (число баллонов вместимостью 50 л—36) и типа СТБ1-52 (60 баллонов).

На рис. 2.2.2.1, б показан спецавтомобиль, представляющий собой автомобиль ГАЗ-52 с кузовом, переоборудованным для транспортировки баллонов в вертикальном положении. Для предохранения баллонов от ударов на внутренних стенках переднего и боковых бортов крепятся резиновые амортизаторы. Чтобы увеличить жесткость, на наружных стенках боковых бортов установлены корыто образные профили. К наружным стенкам всех бортов перекреплены уголки для крепления защитного тента. Для удержания баллонов от смещения при транспортировке служит навесное при­жимное устройство. Прижимное устройство состоит из трубчатой рамы, имеющей на концах струбцины для закрепления устройстве на боковых бортах кузова автомобиля. Через резьбовые втулки рамы проходят винты, предназначенные для перемещения при­жима. На наружной стенке переднего борта кузова по обе сто­роны кабины в специальных кронштейнах крепятся два огнетушителя. Выхлопная система и глушитель двигателя автомобиля выведены под передний бампер. Возможно использовать спецав­томобили с прицепом, масса которого с грузом не должна превы­шать 2500 кг. Число транспортируемых баллонов с газом 52, по­рожних — 75.