Восточный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге (ВСР) – схема, сроки и цены

http://pitermoidom.ru/vostochnyiy-skorostnoy-diametr-v-sankt-peterburge-vsr-shema-sroki-i-tsenyi/

Date: Сентябрь 11, 2016 Author: Ольга Мещерякова

Источник http://110km.ru/roadsjams/110389.html

Новый проект скоростной трассы - Восточный скоростной диаметр (ВСР) в Санкт-Петербурге с сентября 2016 переключает внимание жителей города с ЗСД. Поскольку ЗСД уже почти построен, а ВСР (почему ВСР см. ниже по тексту) решит многие транспортные проблемы сразу нескольких районов СПб. Схему, сроки и цены на проезд по Восточному скоростному диаметру обсудим ниже по тексту.

Схема Восточного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге

Проект Восточного скоростного диаметра новым назвать можно только относительно. Так как о нем было объявлено еще несколько лет назад. Но по экономическим причинам ВСР был отложен.

Основное назначение Восточного скоростного диаметра – обход центральных районов Санкт-Петербурга с выходом на Невский и Красногвардейский районы.

Линейный проект только разрабатывается и будет согласован к концу 2016 года. По сообщениям СМИ – будут подготовлены модель совместного сотрудничества государственных структур и частных инвесторов, а также трассировка ВСР. Пока называются основные характеристики будущей скоростной магистрали:

Соединение ВСР с КАД в районе деревни Кудрово.
Неразводной мост через Неву в Невском районе (соединяются Фаянсовая и Зольная улицы).
Предположительная длина 18.5 километров.
ЗСД (южный сектор) соединится с ВСР в районе станции Броневая.

На всем пути запланировано 9 транспортных развязок, полотно предполагается построить в 6-8 полос для движения. Трасса ВСР пройдет через 5 районов Санкт-Петербурга:

Кировский.
Московский.
Фрунзенский.
Невский.
Красногвардейский.

Съезды предполагаются на Московском, Витебском проспектах, проспекте Обуховской обороны и возле Ладожского вокзала.

Предварительно запланированы 3 участка строительства:

Ладожский вокзал до КАД.
От Глухоозерского шоссе через до Ладожского вокзала через мост над Невой.
От ЗСД до Глухоозерского шоссе.

Источник: http://spbvoditel.ru/2015/06/11/033/

Среди инвесторов – наш российский банк ВТБ и иностранные компании (Китай, Венгрия, Германия, Италия и Швейцария). Переговоры пока не закончены и окончательно список инвесторов определится к концу 2016 года. Но читателям блога SPbflfat это вряд ли интересно. А вот цены за проезд и сроки – смотрим ниже.

Примечание. Восточный скоростной радиус (ВСР) – это еще одно название новой трассы, которое часто можно было встретить в СМИ при первом запуске восточной «хорды». Сейчас же наиболее употребительным в Интернете стал «Восточный скоростной диаметр». Надеюсь, читателям подобная путаница не доставит беспокойства)) Да и не название важно, а то,

Сколько будет стоить проезд по Восточному скоростному диаметру в СПб

Поскольку уже объявлено, что строительство ВСД будет с участием частных инвесторов, то в том, что трасса будет платной сомнений не вызывает. Предполагаемая плата за проезд: легковые $1,14, грузовые– $2,35 (источник http://www.vedomosti.ru/realty/articles/2016/09/09/656278-vtb-kapital-peterburge ).

Сроки строительства Восточного скоростного диаметра, после принятия всех необходимых решений и подписаний документов, - 2-3 года. Источник: http://www.gazeta.bn.ru/articles/2016/04/27/229468.html

Собственно, это всё, что удалось найти в Интернете на сентябрь 2016 года о ВСД в Санкт-Петербурге. Напоминаю, что стараюсь отслеживать информацию оперативно и размещать ее на блоге SPbflat. Поэтому новости о строительстве Восточного скоростного диаметра обязательно появятся в примечаниях к этой статье. Заглядывайте))) Как всегда, в конце статьи желаю Удачи.

Примечание от 5.10.16: Правительством города принят окончательный вариант трассировки ВСР. По этой трассировке ВСР соединяется с ЗСД в районе улицы Благодатной, а с КАД – в районе Кудрово. Длина магистрали 17,6 км, обещают рассмотреть возможность продолжения трассы до Мурманского шоссе в будущем.

В Петербурге может появиться 18-километровая «Восточная хорда»

В недрах Комитета по развитию транспортной инфраструктуры администрации Санкт-Петербурга вынашивается идея по новому дорожному проекту, амбиции которого на сегодняшний день оцениваются в 86 млрд рублей.

Об этом сообщил начальник отдела проектирования КРТИ Андрей Шашков. Речь идет о магистрали под условным названием «Восточная хорда», которая, согласно задумкам инженеров, должна будет соединить Западный скоростной диаметр с Кольцевой автодорогой.

Ее длина должна составить порядка 18 км. В ее составе будут 9 транспортных развязок, в том числе через железнодорожные пути. Поэтому при реализации проекта КРТИ намерен активно сотрудничать с «РЖД», что, как показывает практика, не всегда протекает быстро и успешно.

Кроме того, в составе «Восточной хорды» должен появиться новый мост через Неву. Принято решение, что он будет высоким и неразводным (наподобие вантового моста в структуре КАД).

Поскольку стоимость проекта, мягко говоря, заоблачная, а лишних денег в бюджете Санкт-Петербурга не было и нет, проект должен будет реализовываться в рамках т.н. государственно-частного партнерства. Для простого обывателя это означает одно – проезд по Восточной хорде окажется платным. О стоимости, естественно, сегодня говорить рано. Единственное, что озвучил Андрей Шашков, это срок окупаемости проекта – 20 лет.

Восточная хорда, как ожидают проектировщики, должна оттянуть на себя огромное количество транспорта. И тому есть как минимум 2 причины. Первая – трасса хоть как-то сгладит недостаток УДС города, который в среде специалистов именуется «разобщенностью территорий». Вторая – маршрут «Восточной хорды» будет проходить в непосредственной близости от центральной части Северной столицы, где реализация каких-либо масштабных дорожно-инженерных проектов невозможна априори.

По словам г-на Шашкова, финансовая модель «Восточной хорды» должна быть подготовлена к концу текущего года.
Подробнее: http://110km.ru/roadsjams/110389.html