Для чего предназначен конечный этап захода на посадку- для вывода ВС в створ ВПП на безопасной высоте до установки визуального контакта с ВПП.
51.Дополнение к AIP это- временные изменения в AIP.
52.Контрольный перечень AIC издается как минимум -1 раз в год.
53.Что входит в объединенный пакет АНИ –поправки в AIP,AIC,PIB,АИП
-дополнения в АИП.
54.Высота принятия решения это- высота, установленная в схемах точных заходов на посадку или с вертикальным наведением, на которой должен быть начат маневр ухода на 2 круг, если до достижения этой высоты КВС не установил визуальный контакт с ориентирами, либо параметры движения ВС не обеспечивают безопасной посадки.
55.заход на посадку по РСП относится к- точному заходу на посадку.
56.Оптимальная длина промежуточного этапа для точного захода на посадку-9.3 км.
57.Длина строки базы данных ARINC 424- 132 символа.
58.Аэронавигационное обеспечение в аэропорту предполагает
-сбор а/н данных по а/д
-информационно-консультативное обслуживание ЭВС.
59.К неточным системам захода на посадку относятся системы,которые-не обеспечивают наведение по Н.
60.Радиомаяки VORDME,IACAN,VORTAC относятся к РНС- угло-дальномерным .
61.MLS является- системой точного захода на посадку.
62.Мин. а/д для захода по ILS вкл. в себя дальность видимости и – Н принятия решения.
63.Конечный этап захода на посадку начинается в точке
- FAP для точных заходов на посадку ии с вертикальным наведением
- FAF для неточных заходов на посадку.
64.От чего зависит длина промежуточного этапа захода на посадку-
- средства наведения
- угла пересечения начального и промежуточного этапов.
65.NOTAM типа С- отменяющий.
66.Аббривиатура дальномерного маяка-DME.
67.Отметьте виды начального этапа захода на посадку, соотв. международным требованиям
- стандартный разворот 80/260; по дуге DME; с участком счисления пути;
- с прямолинейной линией пути; разворот на посадочный курс.
68.В какой точке начинается заход на посадку- IAF.
69.Точка IAF относится к – начальному этапу захода на посадку.
70.Что не входит в объединенный пакет АНИ- сборник Jeppesen.
71.АНО полетов органами ОВД включает- формирование заданных траекторий в районе ОВД; предоставление по запросу ЭВС в полете необходимых АНИ.
72.Показатели надежности навигации- интегральный; локальный.
73.Мин. для захода про ILS 60х800(550)относится к категории- 1.
74.Первый воздушный участок взлета заканчивается- по достижению обоих параметров.
75.Бюллетень предполетной информации(PIB) содержит информацию- важную эксплуатационную по маршруту, а/д. , навиг. предупреждения, еще не вошедшие в AIP.
76.V1 это- макс. Скорость при которой возможно начало торможение для прекращение взлета; скорость принятия решения.
80.Для чего предназначен начальный этап захода на посадку- для вывода ВС на предпосадочную прямую на заданном удалении от ВПП на Н входа в глиссаду.
81.Основной документ содержащий АНИ- сборник АНИ(AIP).
82.Макс. градиент снижения начального этапа захода на посадку составляет- 8%.
83.Обязанно ли каждое государство, член ICAO,создать собственную САИ- нет.
84.От чего в основном зависит вероятность выдерживания заданной ВТ- от ширины ВТ и суммарной скп самолетовождения.
85.По системе AIRAC даты вступления в силу изменений в АИ следует с интервалом – 28 дней.
86.Какой срок действия информации, содержащейся в дополнении к AIP- 3 месяца и более.
87.Какие из перечисленных документов входят в объединенный пакет а/н информации- дополнения к AIP;AIP вкл. поправки ,NOTAM.
88.На основе каких средств может обеспечиваться зональная навигация- инерциальная навигационная система дальней навигации LORAN-C; DME/DME RNAV; спутниковая навигационная система.
89.Какие системы относятся к точным посадочным системам- MLS; PMC ; PCП.
90. Max L пересечения начального этапа захода на посадку в виде прямолинейной линии пути и линии промежуточного этапов захода на посадку составляет: 1200
91. Max градиент сижения на промежуточном этапе захода на посадку составляет: 5%
92.Контрольная точка конечного этапа захода на посадку это: точкавхода в глиссаду
93. По происхождению погрешности подразделяются на:
· Методические;
· Инструментальные;
· Внешние;
· личные
94. Временные изменения в аэронавигационной обстановке доводятся до сведения ЭВС:
· вручением БПИ;
· вручением листов предупреждений
95. Вероятность того, что на данном участке маршрута ВС ни разу не выйдет за установленные пределы, относится к: экстремальному показателю надежности
96. Отметьте все угломерные системы:
· радиолокационная система;
· VOR
97. Мат ожидание: среднее значение случайной величины, вокруг которой группируются ее возможные значения
98. Радиомаяк VOR относится к РНС: угломерным
99. Что является основой для расчета допустимой СКП навигации? – гарантийная вероятность и ширина ВТ
100. Что означает аббревиатура SID?-Процедура стандартного вылета по приборам
101. В какой точке начинается промежуточный этап захода на посадку?
-КТП,
-IF
102. Отметьте все дальномерные системы
-VOR/DME,
-DME,
-ДИСС
103. РДВ -ВПП+СЗ
104. Стандартная процедура вылета обозначается - SID
105. Относительная погрешность это: Отношение абсолютной погрешности к измеряемой величине
106. Точка fly-over подразумевает: Разворот на следующий участок без упреждения
107. Линия положения это: Линия с одинаковым значением навигационного параметра
108. Может ли начальный этап захода на посадку быть представлен в виде обратных схем: Да
109. Отметьте все угломерные системы
-VOR
-Радиолокационная система
110. В как точке начинается конечный этап захода на посадку?
-КТК
-FAF
111. Для выполнения полетов в районе аэродрома устанавливаются: Процедуры маневрирования
112. NOTAM издается:
-Когда срочно нужно сообщить о непредвиденных долгосрочных изменениях
-Когда информация носит временный и непродолжительный характер менее 3-х месяцев
113. Как обознается 5-ый цикл AIRAC-2010 согласно ARINC 424? - 1005
114. Min-мы для визуальных заходов на посадку задаются
-МВС
-Дальностью видимости
-Высотой НГО
115. ASDA-это: Располагаемая дистанция прерванного взлета
116. Запас высоты для промежуточного этапа захода на посадку в основной зоне учета препятствий - 150м
117. Какую форму на земной сфере имеет линия положения для навигационного параметра “дальность” - Окружность
118. На взлетные характеристики отрицательное влияние оказывает:
-Уменьшение тяги двигателей, Изменение PA
-Увеличение t окр.воздуха
119. Какое оборудование входит в стандартный состав ILS
-ГРМ, КРМ, МРМ
120. Степень точности АН данных основана на величине погрешности, соответствующей - 95% доверительному уровню
121. “Стандартный разворот 80/260” относится: К начальному этапу захода на посадку
122. Может ли располагаемая посадочная дистанция быть больше располагаемой дистанции разбега - Да
123. Маршрутные карты в сборнике Jeppesen это - Enroute charts
124. Оптимальная длина промежуточного этапа для неточных заходов на посадку составляет - 19км
125. Есть ли в сборнике Jeppesen раздел об измерениях, которые уже вступили в силу, но еще не нанесены на маршрутные карты – Да
126. Каков рекомендуемый градиент снижения на начальном этапе захода на посадку 4%(5%)
127. Min для неточных заходов на посадку задаются:
-Hмс
-дальностью видимости
128. Информация по системе AIRAC рассылаться по крайней мере за … до даты вступления в силу - 42
129. Кодирование SID заканчивается - Точкой выхода на маршрут ОВД
130. Не рекомендуется чтобы важные изменения в АИ имели дату вступления в период
С 21 декабря-17 января
131. Как называется заход на посадку по приборам, когда часть схемы инструментального захода на посадку(или вся схема) не может быть выполнена, а дальнейший заход осуществляется на основе визуальных ориентиров с контролем положения ВС по техническим средствам навигации? - Визуальный заход на посадку
132. При наличии информационно-консультативного обслуживания в а/п: Проверка ЭВС не производится
133. Какой параметр не входит в min визуального захода на посадку(circle to land)
-высота принятия решений
-боковая составляющая ветра
134. Аббревиатура дальномерного маяка - DME
135. max длина участка счисления пути для схем захода на посадку - 19км
136. VR-это Скорость подъема передней опоры
137. О каких из перечисленных случаев необходимо сделать запись в журнале регистрации изменений в аэронавигационной обстановке на а/д
-изменение min а/д
-ремонт ВПП
-изменение частоты ДПРМ
138. На min высоте снижения необходимо: Перейти в горизонтальный полет, если не установлен визуальный контакт с ВПП
139. По характеру проявления погрешности делятся на: Систематические и случайные
140. Допускается ли снижение на промежуточном этапе заходе на посадку
-Да, если оставшаяся часть горизонтального полета до FAF(FAP) не менее min установленной длины
-Да, но с градиентом не более 5%
141. Сокращение, обозначающее систему заблаговременного уведомления об изменениях АН данных по единой таблице дат вступления их в силу AIRAC
142. РДПВ: ВПП+КПТ
143. NOTAM серии А это: Международный
144. Этап прибытия (arrival)связывает
-точку на маршруте ОВД с точкой, в которой может быть начат заход на посадку
-точку на трассе IAF
145. CRM: Модель риска столкновений
146. Чем определяется надежность воздушной навигации: Вероятностью применения навигационных средств и их точностью
147. Min высота снижения это: Высота, установленная в схемах неточных заходов на посадку или визуальных заходов на посадку ниже которой снижение не должно производиться без визуального контакта с ориентирами
148. Установленный тип RNP4 означает, что полеты должны выполняться: Так чтобы 96% времени полета ВС находилось в пределах коридора +- 4NM от ЛЗП
149. Какими способами могут быть заданы контрольные точки:
-Радиомаркером на ЛЗП, обеспеченной навигационным наведением
-Пересечением линии положения при полете с навигационным наведением на одной из них
-Указанием направления и расстоянием от контрольной точки
150. Зональная навигация в горизонтальной плоскости, для которой достаточно индикации ЛБУ
-2DRNAV
-LRNAV
151. TODA-этоРасполагаемая дистанция взлета
152. Что означает аббревиатура STAR - Стандартный маршрут прибытия
153. Влияние осадков на максимально-допустимую взлетную массу учитывают: Уменьшением РДВ и РДПВ
154. Min для захода по ILS 30х350 относится к категории: II
155. В отдаленных районах и океаническом ВП испёользуется тип RNP: RNP10
156. Min для захода по ILS 0х200 относится к категории: III a
157. Какие системы относятся к неточным посадочным системам: КРМ без ГРМ; VOR; ОСП
158. ASDA: Runway + StopWay
159. Min а/д для захода по ILS включает в себя дальность видимости и: ВПР
160. Ширина воздушной трассы:
· · устанавливается государством;
· · может иметь переменную величину;
· · обусловлена влиянием конкретных средств наведения
161. Классификационная скорость:
· · равна скорости захода на посадку;
· · при max допустимой посадочной массе;
· · на 30% превышает скорость сваливания
162. на основе каких средств может обеспечиваться зональная навигация:
· · VOR/DME RNAV;
· · система дальней навигации LORANC;
· · инерциальная навигационная система;
· · DME/DME;
· · спутниковая навигационная система
163. При разработке сети ВТ необходимо учитывать:
· · гос границы;
· · рабочие области РТС;
· · запретные зоны;
· · нормы эшелонирования
164. Точка «fly by» подразумевает: разворот на следующий участок с ЛУР
165. Min точных заходов 50х900 соответствует: II cat ICAO
166. Min для точных заходов на посадку и заходов с вертикальным наведением задаются: ВПР и дальностью видимости
167. В какой точке начинается конечный этап захода на посадку: FAF, КТК