г. Пенза, Аэродром «Сосновка», 2017 г.

РЕГЛАМЕНТ

Традиционных синхронно-кольцевых гонок

1. Общие положения.
1.1. Эти мероприятия являются открытыми многоэтапными любительскими автомобильными соревнованиями.
1.2. Представляют собой соревнования по скоростному вождению, проводимые на специально отведенной трассе, отделённой от дорог общего пользования.
1.3 Организатором, путём дополнительного объявления или частным положением, сообщается количество зачётных классов на каждом соревновании и возможное ограничение количества участников.
1.4. Количество и даты этапов сообщается организаторами дополнительно.
1.5. Проведение отдельных этапов, как и первенства в целом, может отменятся в связи с форс-мажорными обстоятельствами, включая погодные условия.

2. Расписание и место проведения соревнования.
2.1 Соревнования проводятся на специально подготовленной синхронной трассе со снежно-ледовым, грунтовым или асфальтовым покрытием, имеющей сложную конфигурацию.
2.2 Место проведения: Пензенская область, Бессоновский район, Аэродром “ Сосновка “

2.3 Расписание:

14 января 2017 г., суббота

08:00 – 09:00 Регистрация участников, прохождение технической и медицинской комиссии;

09:00 – 11:00 Брифинг, тренировочные заезды по классам (FWD Стрит, FWD Спорт, RWD, AWD)

11:00 – 16:30 Квалификационные заезды по классам (FWD Стрит, FWD Спорт, RWD, AWD)

15 января 2017 г., воскресенье

10.00 – 11.00 Торжественное открытие соревнований

11.00 – 15.00 Финальные заезды по системе ТОП 8

15.30 Награждение победителей и призеров соревнований

3. Цели и задачи.
3.1 Популяризация автомобильного спорта среди автолюбителей и привлечение их к занятию автомобильным спортом;
3.2 Совершенствование навыков управления автомобилем в сложных ситуациях и его безопасной эксплуатации в различных дорожных условиях;
3.3 Пропаганда правил дорожного движения;
3.4 Привлечение внимания молодежи к техническим видам спорта, как форме проведения досуга и пропаганда здорового образа жизни.
3.5 Моделирование нештатных ситуаций, возможных на дорогах общественного пользования, и пояснение способов избегания их.
3.6 Повышение безопасности участников дорожного движения

4. Участники гонок.
4.1. К участию в соревнованиях допускаются все желающие, имеющие действующее водительское удостоверение и (или) лицензию водителя РАФ.
4.2 Всем участникам, автомобили которых не соответствуют техническим требованиям, отказывается в старте в соревнованиях.
4.3 Организатор соревнований вправе отказать в участии любому участнику без объяснения причин.
4.4 Лица, не достигшие 18-летнего возраста допускаются при наличии лицензии РАФ и письменного разрешения родителей, заверенного нотариусом.
4.5 Допускается участие не более одного участника на одном автомобиле.
4.6 Разрешается участие одного участника в разных классах, но на разных автомобилях.
4.7 В соревнованиях предусмотрен командный зачёт.
4.8 На месте проведения соревнований предусмотрено прохождение медицинского осмотра участников на предмет допуска к участию в соревнованиях.
4.9. Всем участникам рекомендуется страхование здоровья и жизни.
4.10. Участникам соревнований присваиваются стартовые номера, которые сохраняются до конца зимнего сезона.

5. Классификация и технические требования
5.1 Все автомобили должны иметь документы, подтверждающие право управлением данным транспортным средством – паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации транспортного средства, спортивный паспорт транспортного средства.
5.2 Все автомобили должны быть оборудованы работоспособными ремнями безопасности. В случае установки на автомобиль каркаса безопасности обязательно применение кресел спортивного типа («ковш») и многоточечных ремней безопасности.
5.3 Обязательна исправная световая сигнализация (стоп-сигналы, задние габаритные огни ближний свет фар или противотуманные фары)
5.4 Обязательно наличие буксирных проушин спереди и сзади автомобиля.
5.5 Тип и допускаемые размеры шин.
5.5.1 Разрешается применение только шин, сертифицированных для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо в виде буквы "Е" с индексом в круге или знак РСТ). Допуск шин, сертифицированных для США, Канады и Японии находится в компетенции Технического Комиссара.
5.5.2 Применение шины НИИШП разрешено при соблюдения п.5.5.1.
5.5.3 Не допускается применение спортивных шипов или грузовых шипов.
5.5.4 Разрешается не заводская ошиповка, но ТОЛЬКО в места, предусмотренные заводом-изготовителем, при этом высота рабочей части шипа не должна превышать 1 мм.
5.5.5 Не допускается самостоятельная нарезка протектора.
5.5.6 Не допускается накачка колеса менее 1 атм, более 3 атм.
5.5.7 Требование к шипам:
- высота рабочей части не более 1 мм;
- допускаются также серийно выпускаемые шины, сертифицированные для дорожного использования на легковых автомобилях, с шипами иной конструкции, установленными изготовителем шин.
5.6 Применение секвентальных коробок передач разрешено.
5.7 Рекомендуется установка каркаса безопасности.
5.8 Обязательно жёсткое крепление аккумуляторной батареи. Крепление батареи с помощью тросов, верёвок и прочих эластичных приспособлений запрещено. Допускается только жёсткое болтовое крепление.
5.9 Классификация автомобилей
5.9.1 Класс «RWD». К участию допускаются автомобили с приводом на заднюю ось.
5.9.2 Класс «FWD Стрит». К участию допускаются автомобили с приводом на переднюю ось.
5.9.3 Класс « FWD Спорт». К участию допускаются автомобили с приводом на переднюю ось, с установленным каркасом безопасности и многоточечными ремнями безопасности
5.9.3 Класс «AWD». К участию допускаются автомобили с приводом на обе оси.
5.9.4 Класс «Юниор». К участию допускаются автомобили класса «Ока» подготовленные по тех.требованию класса «Д2 Юниор», под управлением лиц, не достигших 18 лет и при наличии лицензии РАФ. Обязательно наличие нотариально заверенного разрешения родителей или законных опекунов, либо их личное присутствие.

6. Безопасность
6.1 Организатор и судьи не несут какой-либо материальной, юридической и моральной ответственности перед участниками и третьими лицами за ущерб, причиненный в ходе соревнований.
6.2 Своей подписью в заявочной форме участник отказывается от предъявления претензий Организаторам и судьям в случае повреждения имущества или других последствий дорожно-транспортных происшествий.
6.3 Любые тренировки на зачетной трассе во время проведения соревнований запрещаются! За нарушение этого пункта участники будут дисквалифицироваться без предупреждения.
6.4. Водитель, во время соревнования должен быть пристегнут ремнем безопасности. Перевозка пассажиров во время проведения соревнований запрещена.
6.5 На автомобилях участников во время движения по трассе обязательно должен быть включен ближний свет фар.
6.6 Водитель во время движения по трассе обязан быть экипирован защитным шлемом. Организаторы бесплатно предоставляют шлема участникам соревнований.
6.7 В случае невозможности продолжить движение по трассе участнику запрещено покидать автомобиль до того момента, когда он получит на это разрешение от судьи дистанции. Исключение делается в случаях, когда это необходимо для обеспечения безопасности участников и окружающих (утечка топлива и т.п.).

7. Стартовые взносы
7.1 Стартовый взнос устанавливается организаторами и оплачивается до начала соревнований.
7.2 Участник имеет возможность заявится только до окончания регистрации, уплатив стартовый взнос. Если участник опаздывает до конца регистрации, к участию в соревнованиях не допускается.
7.3 Стартовый взнос не подлежит возврату. Исключения могут составить только в случае отмены соревнования из-за форс-мажорных обстоятельств.
7.4 Величина стартового взноса составляет:
- Стартовый взнос в личном зачёте по предварительной заявке - 1000 рублей;
- Стартовый взнос в личном зачёте - 1500 рублей;
- Стартовый взнос с коллектива в командном зачёте (оплачивается один раз на весь чемпионат)- 1000 рублей.

8. Выезд на старт из закрытого парка
8.1 Информация по очерёдности тренировки, квалификации и старта финалов берется из стартового протокола, который вывешивается на информационную доску.
8.2 Участник обязан подать в предстартовую зону автомобиль, в течении двух минут, после приглашения судьи выпуска на старт.
8.3 В предстартовой зоне водитель должен быть пристегнут, автомобиль должен быть заведен и стоять с включенным ближним светом фар, контроль за исполнение возлагается на судью выпуска.
8.4 Выпуск участников заезда на зачетную трассу допускается только по приглашению выпускающего судьи, самовольный выезд участника на трассу, без согласования с выпускающем судьёй наказывается в плоть до дисквалификации участника.
8.5 По окончании заезда участник должен незамедлительно поставить свой автомобиль в закрытый парк.
8.6 Контроль возлагается на судью выпуска на старт.

9. Официальная тренировка.
9.1 Официальная тренировка является не хронометрируемой.
9.2 Очередность участия в тренировке в соответствии с указаниями судей в закрытом парке и судей на трассе.
9.3 Во время тренировки судьи определяют безопасное количество машин на трассе, но не более четырёх участников.

10. Старт.
10.1 Автомобили участников выставляются на стартовой линии так, чтобы передняя часть автомобиля касалась виртуальной линии старта.
10.2 Участник сигнализирует готовность к старту ответом на запрос судьи о готовности к старту.
10.3 Стартовая команда флагами: флаги вниз вдоль тела (подготовка), флаги горизонтально разведены (полная готовность), флаги поднимаются в вверх и тут же опускаются (старт) интервал времени между взмахами флагами не более пяти секунд. В случае если участник начинает движение раньше, того как судья начинает опускать флаги, то это считается фальстартом и пенализируется.

11. Движение по трассе.
11.1 Задача участника как можно быстрее пройти дистанцию трассы один полный круг, в заданном направлении не срезая трассу (в случае ошибок участник пенализируется).
11.2 В случае невозможности движения автомобиля участника по трассе рекомендуется включить аварийную сигнализацию, при этом заезд останавливается. Если остановка заезда произошла во время квалификации, то второму участнику после прохождения квалификации всего класса предоставляется перезаезд. Если остановка произошла во время финальных заездов, то участнику, из-за которого произошла остановка, присваивается ноль очков, его оппоненту одно очко. Остановка гонки сигнализируется красным флагом.
11.3 В случае если один из участников догоняет автомобиль своего оппонента, он не должен приближаться к нему ближе чем на 50 метров (при невыполнении этого требования нарушитель исключается из соревнований), при этом догоняющий участник считается выигравшим в финальных заездах, если это произошло в квалификации ему предоставляется право перезаезда.
11.4 Всякое обслуживание автомобиля за пределами закрытого парка запрещено. В случае поломки автомобиля участника при двух следующих друг за другом заездах участнику предоставляется время на ремонт автомобиля, равное 15 минутам, либо времени прохождения одного следующего заезда (в зависимости от того что пройдёт раньше).
11.5 В ходе заезда судьи подают сигналы флагами:
- ЗЕЛЁНЫМИ флагами - для подачи стартовой команды;
- КРАСНЫМ - для остановки гонки;
- ЖЕЛТЫМ – опасность на трассе;
- СИНИМ - требование уступить дорогу догоняющему автомобилю или пропустить помеху справа;
- в ШАХМАТНУЮ КЛЕТКУ - для фиксации пересечения линии финиша.
11.6 Во время смены дорожек преимущество при перестроении имеет участник, двигающийся по внешней дорожке. Участник, заканчивающий круг по внутренней дорожке обязан уступить другому при перестроении. На внутренней дорожке находится судья дистанции, сигнализирующий синим флагом участнику о необходимости уступить преимущественное право проезда.
11.7 При вывешенных красных флагов, участник обязан сбросить скорость до 20 километров в час и проследовать в закрытый парк, где получит от судьи информацию о причинах остановки заезда и проведении повторного старта.
11.8 После финиша заезда участник должен сбросить скорость до 20 километров в час и проследовать в закрытый парк. В случае если это был финиш первого заезда квалификации, участники продолжают движение по кругу с указанной скоростью не меняя дорожек по кругу и выезжают на стартовую прямую для участия во второй квалификационной попытке.
11.9 Движение по трассе против направления движения запрещено под угрозой дисквалификации

12. Некорректное поведение. Опасная езда.
12.1 Всякое неспортивное, обманное или недостойное действие, предпринятое Участником или водителем (в Закрытом парке или непосредственно на трассе), рассматривается руководителем гонки, который вправе применять любое из возможных наказаний: дисциплинарное замечание, пенализация, исключение из соревнований.
12.2 Если, по мнению руководителя гонки (или любого из спортивных Комиссаров), езда какого либо Водителя является неправильной, некорректной или опасной, создает этому водителю участнику преимущества, или же снижает шансы другого водителя, он может остановить заезд.
12.3 Любой Водитель, который по той или иной причине считается виновником остановки заезда, к участию в повторном заезде не допускается..
12.4 Любой водитель, не принявший старт, или сошедший, или исключенный из заезда (который должен быть повторен), не допускается к участию в повторном заезде, за исключением случаев, когда водитель сошел из-за неправильной езды другого водителя или остановился по соображениям безопасности.
12.5 За неподчинение судьям в случае требования немедленной остановки на трассе - организаторы вправе применять любое из возможных наказаний: дисциплинарное замечание, пенализация, исключение из соревнований

13. Финиш.
13.1 Финиш определяется ходом.
13.2 В протокол заносятся время 2-х квалификационных попыток и штрафы (Штрафы описаны в разделе Пенализация). Выбирается лучшее квалификационное время. Составляется сетка ТОП8
13.3 Любой автомобиль, принявший участие в соревнованиях не может покинуть зону соревнований до их официального закрытия.

14. Квалификационные заезды.
14.1 Квалификация включает две попытки, со сменой стартовых дорожек, дистанция - один полный круг, старт парами с места, финиш ходом.
14.2 Зачетное время складывается из суммы чистого времени на круге и пенализации (описана в разделе Пенализация). В зачёт идёт лучшая из двух попыток.
14.3 По результатам квалификационных заездов составляется квалификационный список, в который заносится лучшее зачетное время показанное участником в финальных заездах.

15. Финальные заезды
15.1 В финальные заезды выходят восемь участников в каждом классе, показавшие лучшее время на квалификации. Финальные заезды проходят по системе «TОП 8».
15.2 В финальных заездах право выбора стартовой дорожки в каждой паре финалистов принадлежит участнику, показавшему лучшее время в квалификационных заездах.
15.3 В финале заезды проходят со сменой дорожек, как на квалификационных заездах
15.4 Участнику, присуждается победа в заезде после двух выигрышей , в случае равенства побед в заезде, участникам дается право на дополнительный заезд, где право выбора дорожки остается за участником с лучшим квалификационным временем
15.5 В случае если в одном из классов набирается менее 8 участников, то финальные заезды будут проводится по бальной системе (каждый с каждым)
15.5.1 В случае схода участник получает ноль очков, его противник в заезде получает одно очко и выигрыш в заезде.
15.5.2 Если участник не может выехать на дорожку в установленный регламентом срок, то он получает ноль очков, его противник в заезде получает одно очко и выигрыш в заезде.
15.5.3 Победителями во всех зачетах являются три участника набравшее наибольшее количество очков в финальных заездах. В случае равенства очков места распределяются в соответствии с результатами, показанными в квалификационных заездах.

16. Хронометраж
16.1 Хронометраж всех квалификационных заездов ведется с точностью до 0,01 сек.
16.2 В случае очень близких визуальных результатов и разнице в хронометраже 0,03 сек. и при спорном визуальном определении победителя, назначается перезаезд.

17. Пенализация. Штрафы.
17.1 Фальстарт - предупреждение. Перезаезд. В случае когда участник получает более двух предупреждений, участник снимается с гонки.
17.2 Проезд не по траектории - в случае схода с траектории, участник должен вернуться на трассу через место схода с нее. Если участник не выполняет данное условие, результат заезда квалификации считается - время финиша соперника + 30 сек.
17.3 Не выход на старт в течение 3 минут с момента постановки на старте первого автомобиля - сход.
17.4 Сбитое ограждение или фишка – 5 сек.

18. Общий зачёт многоэтапного первенства.
18.1. Соревнования являются многоэтапными с выявлением сильнейшего по итогам как отдельных этапов, так и по итогам сезона в личном и командном зачёте. В каждой зачётной группе проводится отдельный личный зачёт.
18.2 Очки, набранные на этапах суммируются.
18.3 Очки на этапах начисляются по следующей схеме:
1 место - 25 очков;
2 место - 18 очков;
3 место - 15 очков;
4 место - 12 очков;
5 место - 10 очков;
6 место - 8 очков;
7 место - 6 очков;
8 место - 4 очка;
9 место - 2 очка;
10 место - 1 очко.

18.4 В соревнованиях предусмотрено участие коллективов в командном зачёте, состоящих из 3-х спортсменов, заявленных в личном зачёте на этапе первенства, но не более чем два участника в один класс (т.е. заявлять можно участников из всех классов по схеме 2-1-0 или 1-1-1). Заявка на участие в командном зачёте со списком заявленных спортсменов подаётся на административной комиссии перед каждым этапом первенства. Состав команды в течение всего чемпионата изменять нельзя!
18.5 По итогам первенства определяются победители и призёры в следующих зачётных группах:
- "FWD Стрит"
- «FWD Спорт»
- "RWD"
- "AWD"
- ''Юниор''
- "Командный зачёт"
18.6 Первенство является состоявшимся независимо от количества прошедших этапов. Все этапы являются зачётными.

19. Изменения и дополнения настоящего Регламента.
19.1 Организатор имеет право вносить изменения и дополнения в настоящий регламент и специальные технические требования, которые публикуются в специальных дополнениях и объявлениях.

20. Протест.
20.1 Протест может быть выдвинут только участником соревнований.
20.2 Протест пишется на имя руководителя гонки, и подаётся не позднее пятнадцати минут после окончания заезда.
20.3 В случае отказа от предоставления автомобиля для технического осмотра на предмет протеста, до окончания проведения мероприятия, результат участника аннулируется и автомобиль снимается с соревнований.
20.4 Стоимость залога подачи протеста устанавливается в сумме 1 000 рублей. В случае подтверждения протеста Главным судьёй, залог возвращается.
20.5 Решение и наказание по протесту выносит Главный Судья соревнований.