Строительство одноэтажных промышленных зданий

В промышленном строительстве применяют унифицированные типовые секции, состоящие из однотипных конструкций, унифицированных пролетов, шагов колонн и т. д.

В настоящее время унифицированные типовые секции применяют для предприятий машиностроения, лепкой, химической и некоторых других отраслей промышленности.

Выбор методов возведения промышленных зданий зависит от требуемой последовательности сдачи под монтаж отдельных участков здания, конструктивной схемы зданий, очередности поставки конструкций и оборудования и т. д.

Различают следующие методы монтажа элементов каркаса зданий:

раздельный, или дифференцированный метод, при котором одним или несколькими монтажными кранами производят установку определенных конструкций за несколько последовательных проходок.

Так, при монтаже одноэтажного здания раздельным методом за первую проходку крана устанавливают все колонны; за вторую проходку — подкрановые балки и подстропильные фермы с продольными связями, а затем — фермы и плиты покрытия;

комплексный (совмещенный) метод. В этом случае монтаж всех конструкций выполняют в пределах каждой монтажной ячейки за одну проходку крана. Основное преимущество этого метода — возможность вслед за монтажом каркаса вести работы по навеске стеновых ограждений, устройству кровли и, что самое существенное, монтажу технологического оборудования.

Комплексный метод монтажа требует особой точности установки элементов, так как исправлять допущенные ошибки очень сложно.

Сочетание раздельного и комплексного метода монтажа представляет собой комбинированный метод.

В большинстве случаев монтаж легких одноэтажных промышленных зданий выполняют раздельным методом. Комплексный метод применяют при монтаже одноэтажных промышленных зданий тяжелого типа (например, мартеновские цехи). При этом работы обычно ведут при помощи нескольких монтажных кранов, что обусловлено сложностью конструктивной схемы и большой насыщенностью технологическим оборудованием.

По направлению монтажа различают метод продольного монтажа, при котором монтаж здания ведется последовательно отдельными пролетами, и метод поперечного или секционного монтажа, когда кран движется поперек пролетов. Применяют и продольно-поперечный метод монтажа здания. В этом случае кран, двигаясь вдоль пролета, монтирует все колонны, а затем, перемещаясь поперек пролета, ведет секционный монтаж.

Выбор того или иного направления монтажа и, следовательно, последовательности сдачи участков здания под монтаж оборудования в значительной мере зависит от расположения технологических линий будущего предприятия.

Монтаж одноэтажных промышленных зданий ведут специализированными потоками, каждому из которых придают комплект монтажных и транспортных машин и соответствующую монтажную оснастку.

аждый специализированный поток обслуживает монтажный участок, границы которого соответствуют пролету здания или секции между температурными швами. Размеры участков устанавливают с таким расчетом, чтобы на каждом из них были примерно одинаковые объемы и трудоемкость работ, при этом желательно, чтобы участки включали бы в себя отдельные узлы технологического оборудования или пусковые очереди.

Минимальную протяженность (длину) участка устанавливают также с учетом технологических особенностей монтажа данных конструкций. Так, например, минимальная длина монтажного участка при продольном движении крана и монтаже железобетонного каркаса с установкой колонн в фундаменты стаканного типа должна быть такой, чтобы бетон в стыках между колоннами и фундаментами набрал не менее 70% проектной прочности, что достаточно для начала монтажа конструкций перекрытия.

Участки делят на захватки, на которых последовательно выполняют отдельные процессы всего механизированного комплекса монтажных работ. Например, при монтаже однопролетных зданий размер захватки принимают не менее длины двух ячеек пролета.

Движение кранов и монтажные позиции выбирают с таким расчетом, чтобы кран с одной позиции смонтировал возможно большее число элементов. Так, например, при пролете 12 м и шаге колонн 6 м кран, двигаясь по середине пролета, может с одной стоянки смонтировать до 6 колонн или фундаментных блоков. При пролете от 18, 24 и 30 м кран при монтаже колонн и подкрановых балок должен перемещаться вдоль каждого монтируемого ряда.

При монтаже одноэтажных зданий пролетного типа при доставке готовых конструкций и монтаже с транспортных средств подавать конструкции в пролеты следует навстречу монтажу. Местную укрупнительную сборку конструкций производят на передвижных стендах, перемещаемых по ходу монтажа в пролете.

Сборные фундаменты промышленных зданий обычно монтируют с транспортных средств. Иногда такие фундаменты заблаговременно доставляют на объект строительства и раскладывают их у места установки.

Монтаж сборных фундаментов, так же как конструкций каналов, колодцев и других подземных сооружений, ведут отдельным опережающим потоком в период производства работ нулевого цикла.

После проверки нивелиром соответствия отметок дна котлованов под фундаменты проектным в подготовленную постель забивают скобы или колышки, на которые наносят риски, соответствующие положению разбивочных осей.

Перед установкой фундаментов проверяют внутренние размеры стакана и правильность положения осевых рисок. Фундамент блока заводят краном на проектные оси и после необходимых центрировки и разворачивания на высоте 10 см опускают в проектное положение. При этом риски на фундаменте должны совпадать с рисками на колышках.

Положение фундаментов в плане проверяют при помощи теодолита, который центрирует над первым фундаментом в точке пересечения продольной и поперечной осей здания, и наводят на риску последнего фундамента проверяемого ряда. Затем, последовательно наводя крест нитей на все фундаменты ряда, отмечают на них действительное положение осей.

Соответствие высотных отметок фундаментов и дна стаканов проверяют нивелиром относительно временных реперов.

Железобетонные колонны, как правило, монтируют непосредственно с транспортных средств.

Предварительно доставленные на строительную площадку легкие колонны, обычно раскладывают (вершинами к фундаментам) непосредственно у мест их подъема. При раскладке следует учитывать возможность установки с одной стоянки крана двух, четырех или шести колонн. Тяжелые колонны укладывают основанием к фундаментам и поднимают с предварительным поворотом в вертикальной плоскости. В некоторых случаях тяжелые колонны доставляют с площадки укрупнительной сборки на двух рельсовых тележках. При подъеме колонны до вывода ее в вертикальное положение тележку у основания колонны двигают, чтобы уменьшить монтажные напряжения, возникающие при кантовании колонны. При установке двухветвевых колонн может возникнуть необходимость в раскреплении распорками нижних участков ветвей.

При изготовлении тяжелых колонн непосредственно на монтируемом объекте последние бетонируют в инвентарных формах на позициях, обеспечивающих удобное движение монтажного крана и установку с каждой позиции по крайней мере одной колонны.

Для монтажа стреловыми кранами легких колонн одноэтажных зданий может быть использован вильчатый оголовник, выполненный в виде вильчатого приспособления, закрепляемого на конце стрелы крана и имеющего блоки для запасовки канатов. Оголовник имеет приспособление для полуавтоматической растроповки. Такая система строповки колонны позволяет применять кран с меньшей длиной стрелы и, следовательно, полнее использовать его грузоподъемность. Кроме того, минимальная длина подвески позволяет уменьшить раскачивание колонны и повысить точность монтажа.

Для лучшего ориентирования при установке колонн стреловыми кранами применяют специальные жесткие манипуляторы.

Жесткий манипулятор является сменным оборудованием, закрепленным на основании стрелы, и представляет собой гидравлическую рычажную захватную систему, с помощью которой выполняют различные движения в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Управляют манипулятором с пульта, расположенного в кабине крановщика.

До подъема колонны ее измеряют стальной рулеткой, проверяют расстояние от низа колонны до плоскости подкрановой консоли или при отсутствии таковых — до плоскости опирания конструкций накрытия. Если измеряемое расстояние меньше проектного, то следует произвести «подливку» дна стакана цементным раствором, или установить стальные подкладки. Установку колонн начинают только после того, как выравнивающий слой цементного раствора в стакане фундамента набрал не менее 70% проектной прочности.

Перед подъемом на четыре грани колонны наносят осевые риски, а также риски осей подкрановых балок. Длинные колонны обвешивают подмостями. Колонну, установленную в стакан фундамента, центрируют до совпадения рисок с рисками на верхней плоскости фундамента.

Для проверки вертикальности колонн два теодолита устанавливают под прямым углом к цифровой и буквенной осям зданий. При этом крест нитей наводят на риски, нанесенные на стакане и нижней части колонны, а затем, плавно поднимая трубу теодолита, — на риску у верхнего торца колонны.

Нивелировку плоскостей на торцах или консолях колонн, на которых установлены фермы и подкрановые балки, выполняют по маркированным отметкам или по рейке, подвешенной к нивелируемой плоскости.

Выверенные колонны закрепляют в стакане фундамента с помощью кондукторов или стальных, деревянных и железобетонных клиньев.

Железобетонные клинья после выверки колонны не удаляют, а оставляют в бетоне. Клинья устанавливают по два у каждой грани колонн шириной более 400 мм.

Колонны высотой более 12 м дополнительно раскрепляют расчалками в плоскости их наименьшей жесткости. Для этой цели применяют инвентарные расчалки, нижние концы которых раскрепляют за строповочные петли соседних фундаментов, а верхние крепят к хомуту, устанавливаемому на колонне выше центра тяжести.

Первые две колонны ряда раскрепляют крестообразно расчалками, последующие — подкрановыми балками, которые устанавливают после достижения бетоном в стыках колонн с фундаментом 70% проектной прочности.

Подкрановые балки монтируют с транспортных средств или с предварительной раскладкой в проектном положении в зоне действия монтажного крана. До начала монтажа производят геодезическую проверку отметок и положения опорных площадок подкрановых консолей колонн. Перед подъемом на балку навешивают приспособления и подмости для ее временного закрепления в проектном положении, а также оттяжки — для точной наводки балок.

Балки устанавливают по осевым рискам на балках и подкрановых консолях колонн с временным раскреплением на анкерных болтах и выверяют при помощи специальных приспособлений.

Выверку оси подкрановых балок производят теодолитом, установленным по оси первой подкрановой балки на специальном кронштейне, прикрепленном к первой колонне с таким расчетом, чтобы теодолит был расположен на высоте 500 мм над верхней плоскостью балки. При пролете не более 18 м ось подкрановых балок выверяют путем измерения рулеткой пролета против каждой колонны. Нивелировку подкрановых балок и подкрановых рельсов производят нивелиром, установленным в середине пролета здания на высоте 200—300 мм от поверхности балки.

После выверки и геодезической проверки правильности установки балок выполняют сварку закладных деталей.

Фермы и балки покрытия обычно монтируют непосредственно с транспортных средств. При необходимости их укрупнения места подъема фермы и балки размещают в монтируемом пролете. При этом фермы раскладывают таким образом, чтобы кран с каждой позиции мог бы беспрепятственно (без оттяжки) устанавливать ферму и, по возможности без передвижек, укладывать плиты покрытий.

Стропильные фермы и балки покрытия монтируют после установки и закрепления всех нижележащих конструкций каркаса здания. Перед подъемом на фермы и балки навешивают инвентарные распорки и монтажные люльки для работы монтажников. Правильность положения балок и ферм, смонтированных на колоннах, контролируют путем совмещения соответствующих рисок.

Для лучшего ориентирования фермы при ее подъеме и более точной наводки применяют гибкие манипуляторы, состоящие из двух лебедок, установленных на монтажном кране и идущих от них через отводные балки тросов-уздечек, прикрепляемых к концам монтажной траверсы. Ориентирование монтируемого элемента производится с пульта управления монтажником или при расположении пульта на кране — крановщиком по сигналам монтажника.

Для временного закрепления и рихтовки балок и ферм применяют специальные приспособления. После подъема и установки первую ферму или балку раскрепляют расчалками, а последующие крепят при помощи специальных распорок из расчета не менее двух распорок для ферм пролетом 24—30 м. Расчалки и распорки снимают только после установки и приварки панелей покрытия.

Панели покрытая обычно складируют штабелями в зоне действия монтажного крана. Количество штабелей и их расположение определяют из условия покрытия двух ферм с одной стоянки крана. Монтаж панелей покрытия начинают только после приемки по акту смонтированных несущих конструкций здания. Плиты следует монтировать с середины пролета с симметричной загрузкой фермы в обе стороны. Плиты приваривают к закладным деталям и освобождают от строп только после приварки в трех точках. Пропуски в сварке могут нарушить боковую устойчивость верхних поясов ферм и привести к аварии. После установки плит производится замоноличивание стыков.

Монтаж стеновых панелей — трудоемкий процесс, при котором затраты труда могут составлять 30—40% трудовых затрат при монтаже надземной части здания.

Монтаж крупноразмерных стеновых панелей длиной до 12 м обычно ведут стреловыми кранами на пневмоколесном ходу, непосредственно с транспортных средств.

При наличии мелкоразмерных стеновых панелей последние складируют по периметру здания из условия монтажа на всю его высоту.

Крепление панелей производят путем сварки закладных частей и заделки стыков. Панели монтируют с люлек или передвижных подмостей башенного типа, устанавливаемых с наружной стороны стены.

ЦНИИОМТП для монтажа стеновых конструкций одноэтажных промышленных зданий разработал специальное сменное оборудование к строповому крану, позволяющее почти вдвое уменьшить трудоемкость монтажа стеновых панелей.

Кран с вертикально закрепленной башней оборудован стрелой, закрепленной на оголовке башни, и монтажной площадкой, передвигающейся по горизонтали и вертикали. Панель принимают непосредственно с транспортных средств, стропуют при помощи траверсы и закрепляют к устройствам, исключающим ее вращение при подъеме. При подъеме панели монтажная площадка должна быть отодвинута от стены. После подъема панели к месту ее установки монтажную площадку надвигают к стене и с нее устанавливают и закрепляют панели, и заделывают стыки. После заполнения стеновыми панелями и панелями остекления плоскости, равной по ширине шагу колонн, кран передвигают на следующую позицию. При новом способе монтажа стеновая панель длиной 12 м и массой до 6 т может быть смонтирована за 20 мин.

Выбор монтажных кранов

Существенное влияние на выбор монтажных машин оказывают: объемно-планировочные и конструктивные решения строящегося объекта; масса монтируемых конструкций, их расположение в плане и по высоте здания или сооружения; методы и способы монтажа; технико-экономические характеристики монтажных машин; экономическая эффективность применения комплектов монтажных машин.

Краны выбирают исходя из требуемых параметров, которые зависят от монтажных характеристик монтируемых сборных элементов конструкций; Q Tp монтажная масса, т; Н тр монтажная высота, м; L Tp монтажный вылет, м. Так как технические характеристики кранов по данным параметрам определены в справочных материалах относительно крюка, то и требуемые параметры будут определяться также относительно крюка.

Требуемую монтажную массу наиболее тяжелого элемента устанавливают с учетом прикрепляемых к нему монтажных приспособлений и такелажной оснастки.

Монтажную высоту для башенных и стреловых кранов определяют из расчета наиболее высоко расположенной монтируемой конструкции (относительно уровня стоящего крана) и высоты строповочных приспособлений. Монтажный вылет крюка находят по расположению в сооружении самого отдаленного элемента. Для башенных и стреловых кранов он определяется по-разному.

После определения величины требуемых параметров монтажных кранов по ним выбирают такие машины, рабочие параметры которых удовлетворяют расчетным, т. е. равны им или несколько превосходят требуемые. При этом расчетный грузовой момент наиболее удаленного или тяжелого элемента должен быть не больше технического значения этой характеристики для крана.

Окончательное решение по выбору монтажных машин принимают на основании технико-экономического сравнения нескольких предполагаемых вариантов с учетом технологических особенностей использования и фактической производительности этих машин.