Классификация легковых автомобилей.

ТО и ремонт автомобильного транспорта

Тема 1.1 «Общее устройство, классификация и основные характеристики автотранспорта»

Урок № 1.1.2. Тема: «Классификация и индексация автомобилей»

Автомобиль – это самоходное механическое транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов, людей, и выполнения специальных задач.

В основу классификации и системы обозначения отечествен­ных автотранспортных средств положены следующие признаки: вид автотранспортного средства (подвижной состав), основной технический параметр (масса, мощность или габаритные разме­ры), тип кузова, назначение, колесная формула, тип двигателя.

Автомобильный подвижной состав подразделяют на пассажир­ский, грузовой и специальный. К пассажирскому составу относят легковые автомобили, автобусы, пассажирские прицепы и полу­прицепы, к грузовому — грузовые автомобили, автомобили-тяга­чи, грузовые прицепы и полуприцепы с универсальными или спе­циализированными надстройками для размещения груза. Специ­альный состав охватывает автомобили, прицепы и полуприцепы с установленным на них специальным оборудованием, имеющие особое технологическое или иное назначение и выполняющие различные, преимущественно транспортные работы.

Пассажирские автомобили вместимостью до восьми человек, включая водителя, относятся к легковым; свыше восьми чело­век — к автобусам.

 

Классификация легковых автомобилей.

Легковые автомобили делят по рабочему объему цилиндров двигателя на пять классов (табл. 1): особо малый; малый; сред­ний; большой; высший.

Таблица 1.

Виды и классы автомобилей

 

Вид автомобиля	Параметры	Класс
Легковые	Рабочий объем двигателя	Особо малый до 1,2 л	Малый до 1,8 л	Средний св. 1,8 до 3,5 л	Большой св. 3,5 л	Высший не регламентируется
Автобусы	Габаритная длина		Особо малые до 5 м	Малые 6 – 7, 5 м	Средние 8 – 9,5 м	Большие 10,5 м	Сочлененные более 16,5 м
Грузовые	Полная масса	До 1,2 т	Св. 1,2 до 2,0 т	Св. 2 до 8 т	Св. 8 до 14 т	Св. 14 до 20 т	Св. 20 до 40 т	Св. 40

 

Легковые автомобили каждого класса характеризуются опреде­ленным комплексом технических показателей: габаритными раз­мерами, вместимостью, уровнем комфортабельности, динамичес­кими и скоростными качествами, топливной экономичностью, надежностью и др.

К автомобилям особо малого класса первой группы относятся ав­томобили длиной 3,2...3,5 м, шириной 1,4... 1,5 м. Это четырехмес­тные автомобили с двух- или трехцилиндровым двигателем, обла­дающие хорошей топливной экономичностью, но рассчитанные на небольшой ресурс.

Автомобили особо малого класса второй группы имеют длину 3,5...3,8 м, ширину 1,5...1,6 м и вместимость до пяти человек. На них устанавливают трех- или четырехцилиндровые двигатели

Автомобили малого класса наиболее распространены. Они об­ладают высокими потребительскими качествами и универсальнос­тью в эксплуатации. Автомобили малого класса первой группы име­ют длину 3,9…4,2 м и ширину 1,62...1,66 м; второй группы— соот­ветственно 4...4,3 и 1,64... 1,69 м; третьей группы — соответственно 4,2...4,5 и 1,69-1,71 м. На автомобилях этого класса устанавлива­ют четырехцилиндровые двигатели.

Автомобили среднего класса отличаются повышенным уровнем комфортабельности, лучшими динамическими и скоростными ка­чествами и большой надежностью. Длина этих автомобилей 4,6...4,9 м, ширина 1,74...1,81 м. В качестве двигателя используют четырех-, пяти-, шести- и восьмицилиндровые бензиновые двига­тели и дизели.

Автомобили большого и высшего классов — это представительс­кие автомобили единичного производства, обладающие высокими комфортабельностью, скоростными качествами, безопасностью и безотказностью в ущерб показателям экономичности.

На базе легковых автомобилей выпускают грузовые и грузопассажирские автомобили, у которых для увеличения размеров пло­щадки, предназначенной для размещения в кузове груза, задние си­денья выполнены складывающимися, а конструктивное исполнение задней части кузова обеспечивает увеличенный внутренний объем.

 

Классификация автобусов.

 

Автобусы делят по габарит­ной длине на пять классов: особо малый (до 5м); малый (6...7,5 м); средний (8,5...10 м); большой (11...12 м); особо большой (16,5...24 м).

По назначению различают автобусы трех групп: город­ские, междугородные и дальнего следования. Городские автобусы обладают наибольшей вместимостью за счет большого числа сто­ячих мест и высокими параметрами пассажирообмена. Макси­мально унифицированы с городскими автобусами пригородные, которые осуществляют связь города с ближним пригородом. Меж­дугородные автобусы служат для перевозок районного и областно­го масштаба.

Автобусы дальнего следования предназначены для перевозки только сидящих пассажиров в условиях высокого комфорта на дальние расстояния в туристических или экскурсионных целях. Такие автобусы могут быть полутора- и двухэтажными, с наклон­но расположенным салоном для улучшения обзорности.