Краткие сведения из теории.

АЛЬБОМ ОТЧЕТОВ

ПО ЛАБОРАТОРНЫМ РАБОТАМ

по дисциплине: «Детали машин и основы конструирования»

 

 

Выполнил

студент группы ТМС-14-1б

Окунев С.В.

«____» ______________ 2016 г.

_________________________

(подпись студента)

Проверил

преподаватель Сошина Т.О.

Оценка _____________________

____________________________

(подпись преподавателя)

«___» ____________ 2016 г.

 

 

 

Лысьва 2016 г.

СОДЕРЖАНИЕ

1 ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА.. 3

2 ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА.. 9

3 ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА.. 16

4 ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА.. 21

 

 

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА

1.1 Тема работы:Изучение цилиндрического редуктора.

1.2 Цель работы:Ознакомиться с устройством цилиндрического редуктора; изучить особенности обслуживания редуктора в эксплуатации (регулирование зубчатых зацеплений, подшипников, проверка и залив масла).

Краткие сведения из теории.

1.3.1 Назначение редукторов.

Цилиндрические редукторы - это механизмы, состоящие из зубчатых цилиндрических передач, служащие для передачи движения от двигателя к рабочему органу с уменьшением частоты вращения и увеличением вращающего момента.

1.3.2 Конструкция редуктора.

Практикой редукторостроения разработаны типовые элементы редукторов, которые рассмотрим на примере цилиндрического двухступенчатого редуктора с раздвоенной быстроходной ступенью (рисунок 1.1).Корпус редуктора 6 и крышка 23 литые чугунные, соединены в горизонтальной плоскости болтами и двумя коническими штифтами 3 . Внутри корпуса размещены быстроходная Б и тихоходная Т зубчатые передачи. Передачи выполнены косозубыми, что уменьшает габариты редуктора и повышает плавность его работы.

Шестерни 5 быстроходной ступени выполнены заодно с входным валом 5 ; колеса 10 установлены на промежуточном валу 9 . Шестерня 4 тихоходной ступени изготовлена заодно с промежуточным валом 9 , а колесо 16 установлено на выходном валу 14 редуктора.

Вращающие моменты между колесами 10 и валом 9 ,а также между колесом 16 и валом 14 передаются шпонками 8 и 15. Для предотвращения осевых перемещений колеса 16 вал 14 имеет буртик, а с другой стороны ступица колеса упирается во втулку 17.

 

Быстроходный вал установлен в корпус редуктора на роликовых подшипниках 7 , промежуточный вал - на радиальных шариковых подшипниках 20 , выходной вал - на конических роликоподшипниках 13 . Подшипники закрыты врезными (закладными) крышками 1, 21, 19.

Для регулирования конических роликовых подшипников - 13, используются винт 12 и шайба 11. Подвижные соединения уплотняют резиновыми манжетами 2 и 18 .

Масло заливают через люк в крышке редуктора, закрываемый крышкой 25 . Для контроля уровня масла служит маслоуказатель 26 . Смазывание осуществляется из общей масляной ванны: деталей зацеплений - окунанием, а подшипников - разбрызгиванием.

Для предотвращения выдавливания масла через уплотнение в процессе нагрева передач при работе внутренняя полость редуктора соединена с атмосферой пробкой-отдушиной 24.

Для механизации работ при подъеме и транспортировке редуктора на его крышке выполнены специальные приливы 22 , предназначенные для размещения грузозахватных приспособлений. Крепление редуктора к раме или плите обеспечивается резьбовыми деталями, которые устанавливаются в отверстиях фланцев основания корпуса редуктора.

 

Рисунок 1.1 – Цилиндрический двухступенчатый редуктор

с раздвоенной быстроходной ступенью

1.4 Выполнения лабораторной работы:

1.4.1 Определяем характерные особенности редуктора:

Одноступенчатые горизонтальный редуктор с цилиндрическими прямозубыми колесами. Передаточное отношение

i = 2...6,3. Обеспечивает

передачу вращающих моментов

(на тихоходном валу) величиной

от 250 до 4000 Нм

В редукторае зубчатые колеса смазывается погружением в ванну с индустриальным маслом, остальные узлы и детали, в том числе подшипники качения, смазываются за счет разбрызгивания масла погруженными колесами и циркуляции внутри корпуса образовавшегося масляного тумана.

1.4.2 Производим обмеры редуктора(рисунок1.5), данные занесла в таблицу 1. Оценим каждый размер редуктора .

Рисунок 1.5 – Обмеры редуктора

 

 

Таблица 1.1.Размеры редуктора

 

1.4.3 Разбираем редуктор. Замеряем межосевые расстояния. Определяем параметры зубчатых колес (рисунок1.6) . Используя результаты замеров, произведем расчет основных геометрических параметров редуктора, данные занесем в таблицу 1.2 и 1.3.

 

Рисунок 1.6 -Параметры зубчатого колеса.

 

Таблица1.2 .Параметры зубчатого колеса..

Параметры	Обозначение	Результаты измерения
Шестерня	Число зубьев шестерни	Z1	20
Ширина венца	b1	52
Колесо	Число зубьев колеса	Z2	112
Ширина венца	b2	40
Угол наклона линии зуба по замеру		8
Межосевое расстояние	aw	100

 

 

Расчет параметров редуктора:

Таблица 1.3. Параметры зубчатого колеса.

Наименование	Расчетная формула	Результат расчета
Окружной (торцовый) модуль		1,5
Нормальный модуль (по данным замера)		1,5
Нормальный модуль (принятый)	(по таблице)	1,5
Делительный диаметр шестерни
Делительный диаметр колеса
Диаметр вершин шестерни
Диаметр вершин колеса
Угол наклона линии зуба (по расчету)
Межосевое расстояние (по расчету)

 

1.4.4 Начертим эскиз одного из валов редуктора.

Рисунок 1.7 – Эскиз вала

 

1.5 Вывод:Ознакомились с устройством цилиндрического редуктора; изучили особенности обслуживания редуктора в эксплуатации (регулирование зубчатых зацеплений, подшипников, проверка и залив масла).

 

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА

 

2.1 Тема работы:Изучения червячного редутора.

 

2.2 Цель работы: Изучить назначение и конструкцию редуктора, его узлов и деталей; определить параметры червячного зацепления и редуктора; ознакомиться с особенностями регулировки и смазки зацепления и подшипников качения.