Выбор схемы транспортировки нефтепродуктов

Расчет оптимального числа терминалов и расстояний перевозок

По исходным данным таблицы 1.1 определить возможное число автотранспортных связей в области при отсутствии терминалов Na и при терминальной системе в области NТ; оптимальное количество терминалов К; грузонапряженность Nг; среднее расстояние межтерминальных перевозок в системе LМТ; ожидаемое среднее расстояние подвоза-развоза грузов на терминалы для региона l.

Таблица 1.1. Исходные данные для задачи расчета оптимального числа терминалов и расстояний перевозок

Показатель	Вариант

Число пунктов, обслуживаемых транспортом
Объем перевозок в области, млн т
Грузооборот в области, млн ткм
Площадь региона, тыс.км2
Коэффициент развития дорожной сети	0,64	0,6	0,65	0,69	0,67	0,7	0,69	0,68	0,65	0,64	0,63	0,68	0,71	0,72	0,7	0,64

Фирма N, занимающаяся организацией и осуществлением экспедирования и перевозок экспортных, импортных и транзитных грузов, заключила контракт на доставку нефтепродуктов от Ачинского нефтеперегонного завода (Красноярский край) на новую нефтебазу, построенную на территории Монголии в г. Тэс-Сомон. Объем нефти на доставку представлен в таблице 2.1.

Сеть железных и автомобильных дорог в регионе, схема расположения транспортных предприятий, перевалочных нефтебаз и нефтебаз получателя представлена на рис. 2.1. Буквами на схеме обозначены расстояния между объектами, выраженные в километрах. Значения этих расстояний для каждого варианта представлены в табл.2.2.

Транспортировка осуществляется в два этапа.

Первый этап: железнодорожным транспортом от Ачинска до нефтебаз Минусинска или Абазы. Стоимость доставки нефтепродуктов по железной дороге от Ачинского нефтеперегонного завода до этих нефтебаз является одинаковой, на расчеты влияния не оказывает и не учитывается.

Второй этап: автомобильным транспортом до Тэс-Сомона.

Для обеспечения этих поставок фирма N заключает контракты с автотранспортными предприятиями на перевозку и с нефтебазами на перевалку и хранение нефтепродуктов.

В регионе имеются два транспортных предприятия, отвечающие требованиям, предъявляемым к международным автомобильным перевозчикам: первое – в г. Аскизе, второе – в г. Минусинске. Грузоподъемность используемых транспортных средств указана в таблице 2.5.

В регионе имеются также две нефтебазы: в г. Абаза и в г. Минусинске, которые являются ближайшими к конечному месту доставки и способны переваливать и хранить необходимый объем нефтепродуктов. Тарифная стоимость перевалки нефтепродуктов указана в таблице 2.6.

В расчетах учесть тарифы за транспортировку нефтепродуктов (Таблица 2.3) и внутренний тариф на перевозку нефтепродуктов в Монголии (Таблица 4).

Предложить возможные варианты схем транспортировки.

Рассчитать полные затраты по всем схемам транспортировки. Расчет выполнить в форме таблицы (таблица 2.7)

Выбрать оптимальную схему транспортировки нефтепродуктов, используя в качестве критерия минимум полных затрат.

Результаты промежуточных расчетов оформить сводными таблицами.

Таблица 2.1. Объем нефти на доставку

Вариант

Объем нефтепродуктов, тыс. т

Таблица 2.2. Значение расстояний между пунктами на схеме

Варианты

Расстояние, км

Таблица 2.3. Тарифы за транспортировку нефтепродуктов

Перевозчик	Ед. изм.
Аскизское АТП	долл./ткм	0,06	0,05	0,055	0,065	0,07	0,075	0,08	0,085	0,045	0,09	0,06	0,05	0,055	0,065	0,075	0,07
Минусинское АТП	долл./ткм	0,064	0,062	0,06	0,058	0,055	0,061	0,069	0,067	0,072	0,07	0,064	0,063	0,059	0,069	0,06	0,064

Таблица 2.4. Внутренний тариф на перевозку нефтепродуктов в Монголии

Вариант	Ед. изм.
Тариф на перевозку в Монголии	долл./ткм	0,07	0,12	0,1	0,06	0,09	0,04	0,12	0,07	0,09	0,08	0,11	0,09	0,1	0,08	0,05	0,06

Таблица 2.5. Грузоподъемность используемого транспортного средства

Вариант

Грузоподъемность автомобиля, т

Таблица 2.6. Тарифная стоимость перевалки нефтепродуктов

Нефтебаза

Ед. изм.

Абазинская

долл./т

Минусинская

долл./т

Таблица 2.7. Расчет полных затрат по схемам транспортировки нефтепродуктов

№ п/п	Наименование показателя	Вариант 1	Вариант 2	Вариант N
	Стоимость транспортировки нефтепродуктов, долл.
	Стоимость подачи транспортных средств под погрузку, долл.
	Стоимость перевалки нефтепродуктов на нефтебазах, долл.
Итого затрат

Рисунок 1 – Схема расположения транспортных предприятий,
перевалочных баз и нефтебаз получателя