Електроустаткування ліфтових установок

Для визначення потужності двигуна механізму ліфта визначаємо статичне навантаження двигуна виходячи з умов завдання роботи: вантажопідйомність кг.; вага кабіни кг.; швидкість переміщення м/с.; ККД механізму переміщення %; діаметр шківа м.; довжина переміщення м, або кількість поверхів; передаточне число редуктора .

Для механізму вантажноголіфта визначаємо потужність двигуна

де Р_Л - потужність приводу ліфта, кВт;V – швидкість руху кабіни, м/с;

h_л – ККД ліфта

G_к – маса кабіни, кг;

G_в – маса вантажу,кг;

G_пр – маса противаги, кг;

Визначаємо швидкість двигуна:

де і – передаточне число редуктора ;

D – діаметр барабана лебідки, м,

Для визначання потужності двигуна приводу механізму пасажирського ліфта необхідно:

1. Визначити вагу противаги:

де G_пр – маса противаги, кг

, середнє завантаження кабіни

– коефіцієнт завантаження кабіни ( 0,7 - 0,9 ).

- вага вантажу кг;

2. Визначити зміну тягового зусилля F, прикладеного до ободу канатовидучого шківа, залежно від передбачених зупинок кабіни кількості поверхів та середньої ваги людей в кабіні: Е=G/70, приймаємо , що середня вага пасажира становить 70 кг. Кількість передбачуваних зупинок: k приймаємо згідно [8 ,300]. Приймемо, що зміна вантажу кабіни на передбачуваних зупинках рівномірна за рахунок рівномірного потоку пасажирів по поверхах:

де k– кількість зупинок.

Тягове зусилля при повністю завантаженій кабіні, яка стоїть на першому поверсі: ,

де ,

G_пр – вага противаги.

Визначаємо тягове зусилля на передбачених зупинках вище першого

поверху:

де n – порядковий номер передбаченої зупинки.

Моменти, що відповідають тяговим зусиллям:

( при F >0);

( при F < 0 )

де ( індекси : д – двигунний; г – генераторний)

Таблиця 6 - Розрахунок навантажувальної діаграми

F, кГ
M, кГм

На основі приведених розрахунків будуємо графік залежності

3. Згідно таблиці 7.2 згідно [ 8, 300] визначаємо прискорення та уповільнення кабіни t₁=….с. Сумарний час уповільнення та прискорення за повний рейс:

… .