Вартість будівельно-монтажних робіт по встановленню збірної залізобетонної колони

( 3.5)

Згідно проекту довжина залізобетонної колони =9.4 м, довжина підкранової частини _н=6.2 м, довжина надкранової частини _в=3.2 м. Вага колони – 5.3 т, витрата бетону – 2.1 м³, витрата арматури – 0.16 т. Перевезення залізобетонної колони від заводу-постачальника до будівельного майданчика становить 20 км.

Всі розрахунки виконуємо згідно ДБН Д.2.2-7-99 “Ресурсні елементні кошторисні норми на будівельні роботи”, збірник 7 “Збірні залізобетонні конструкції.” Номер позиції нормативу вибираємо по вихідних даних на колону: 7-5-12 “Установлення колон прямокутного перерізу у стакани фундаментів будівель при глибині закладання більше 0.7 м, масі колон до 6 т”; вимірник – 100 шт. збірних конструкцій.

Записуємо всі дані зі збірника згіно вибраного нормативу:

Витрати праці робітників-будівельників – 1294,85 люд-год;

Середній розряд – 3,7;

Витрати праці машиністів – 381,44 люд-год.

3.1.1. Заробітну плату робітників - будівельників на монтаж однієї колони визначаємо за виразом:

( 3.5.1 ),

де – усереднена вартість людино–години по 3,7 розряду додаток 1 стр.157 [1];

– витрати праці робітників-будівельників для встановлення однієї колони [7].

3.1.2. Визначаємо вартість експлуатації машин і механізмів для встановлення однієї колони.

Записуємо всі дані про машини і механізми, які використовуються при монтажі колони зі збірника згідно вибраного нормативу 7-5-12:

С202-1243 Крани на гусеничному ходу, вантажопідйомністю до 16 т – 162,4 маш-год;

С204-502 Установка для зварювання ручного дугового – 16,85 маш-год.

Вартість експлуатації машин і механізмів для встановлення однієї колони:

( 3.5.2 )

Вартість експлуатації крану при монтажі однієї колони:

( 3.5.3 )

- усереднена вартість експлуатації 1 маш-год. крану в поточних цінах (станом на 1.01.2013 р.) згідно шифру С 202-1243 стр. 103 гр.2 [2];

- тривалість роботи крану на монтажі однієї колони.

Вартість експлуатації установки для зварювання ручного електродугового на монтажі однієї колони:

( 3.5.4 )

де - усереднена вартість експлуатації 1 маш-год. установки для зварювання ручного електродугового в поточних цінах (станом на 1.01.2013 р.) згідно шифру С 204-502 стр. 107 гр.2 [2];

- тривалість роботи установки для зварювання ручного електродугового на монтажі однієї колони.

Заробітну плату робітників, зайнятих на експлуатації крана на монтажі однієї колони визначаємо за виразом:

(3.5.5)

де - нормативна вартість (заробітна плата) людино–години в поточних цінах ( станом на 1.01.2013 р.) згідно шифру С202-1243 стр. 103 ( гр..3+ гр.12+гр.14 ) [2];

- витрати праці робітників, зайнятих на експлуатації крана на монтажі однієї колони.

Заробітна плата робітників, зайнятих на експлуатації крана врахована в тому числі у вартості експлуатації крана і в подальших розрахунках буде використана тільки при визначенні загальновиробничих витрат.

3.1.3. Визначаємо кошторисну вартість матеріалів і конструкцій, яка враховує відпускну вартість будівельних конструкцій згідно шифру ресурса, вартість перевезення конструкцій на будівельний майданчик, а також заготівельно-складські витрати

(3.6)

- кошторисна вартість матеріалів та конструкцій;

- відпускна вартість будівельних конструкцій згідно шифру ресурса, грн.;

- вартість перевезення конструкцій на будівельний майданчик, грн.;

- коефіцієнт, що враховує заготівельно-складські витрати:

- для будівельних, санітарно-технічних та електротехнічних виробів та конструкцій - 1,02;

- для металевих конструкцій - 1,0075.

Визначаємо відпускну вартість залізобетонної колони:

( 3.6.1 )

де - відпускна вартість однієї колони;

- відпускна вартість 1м³з/б колони масою від 5 т до15 т, довжиною від 6.6 м до 12 м, об’ємом до 4 м³ (шифр ресурсу - С1412-373) [5]; V = 2.1 м³ - об’єм однієї колони.

Визначаємо вартість перевезення залізобетонної колони на будмайданчик автотягачем (довжиною від 6.6 до12 м) на відстань 20 км.

Вартість перевезення визначаємо за виразом:

( 3.6.2 )

де - усереднений показник провізної плати за перевезення залізобетонної колони автомобільним транспортом на відстань 20 км у поточних цінах (станом на 1.01.2013) гр.6 табл.5 стр.52 [2];

- вартість тари та упаковки гр.15 табл.5 стр.52 [2];

- вартість завантаження гр.16 табл.5 стр.52 [2];

- коефіцієнт надбавки за перевезення крупногабаритних вантажів стр.48 [2].

Провізна плата за перевезення будівельних крупногабаритних (об’ємних, негабаритних) вантажів обчислюється з урахуванням таких надбавок:

- у розмірі 30% - на вантажі, що потребують при перевезенні спеціального устаткування та пристосувань масою (брутто) окремого місця понад:

· 250 кг – для спакованих і тарно-штучних,

· 500 кг – для котних;

- у розмірі 35% - на вантажі з розмірами окремого місця по висоті від поверхні дороги понад 2.5 до 3.8 м включно або по ширині понад 2 до 2.5 м включно.

Зазначені надбавки застосовувати до провізної плати без вартості тари та завантажувальних робіт.

- вартість розвантаження гр.16 табл. 5 стр.52 [2];

- вага однієї залізобетонної колони.

Визначаємо кошторисну вартість залізобетонної колони за формулою ( 3.6 ):

Крім кошторисної вартісті залізобетонної колони в прямих витратах враховуються також ряд інших матеріалів, які використовуються при монтажі колони згідно вибраного номеру позиції нормативу 7-5-12 ДБН Д.2.2-7-99, кошторисну вартість яких по шифрах ми вибираємо з [5], де враховані витрати на перевезення і заготівельно-складські. Тому ми будемо враховувати тільки необхідну кількість матеріалу згідно вибраного номеру позиції нормативу 9-17-4 ДБН Д.2.2-9-99.

(3.7)

- кошторисна вартість матеріалів;

- кошторисна вартість будівельних матеріалів згідно шифру ресурса, грн. [5];

- необхідна кількість (вага, об’єм) матеріалу для монтажу однієї колони [7].

С111-987 Фасонний гарячекатаний прокат із сталі вуглецевої звичайної якості марки Ст3кп, кутовий рівно поличковий, товщина 11-30 мм, ширина полички 180-200 мм, (т)

Згідно (3.7) .