Требования к оформлению индивидуального задания в форме реферата по теме выпускной работы
Индивидуальное задание содержит отдельную титульную страницу (Приложение Б1), содержание, введение, текст реферата, выводы, список использованных источников, приложения (по желанию). Индивидуальное задание – это реферат по теме выпускной работы объемом 15 страниц. Текст реферата состоит из 3 пунктов. Реферат пишется на основе 1 и 2 разделов выпускной работы. Во введении отмечается актуальность темы, перечень ученых, которые занимались изучением данной проблемы, цель и задания исследования. В выводах кратко описываются основные научные достижения студента во время изучения данной темы. В приложения выносятся таблицы, рисунки, другой иллюстративный материал, официальные документы.
Индивидуальное задание и отчет по предприятию подшиваются в одну папку последовательно. Оформляется индивидуальное задание по тем же правилам, что и отчет.
Додаток А
ВИЩИЙ НАВЧАЛЬНИЙ ЗАКЛАД
“УНІВЕРСИТЕТ ЕКОНОМІКИ ТА ПРАВА "КРОК"
Факультет міжнародних відносин
Кафедра міжнародної економіки
ЗВІТ
з науково-виробничої (виробничої, організаторської) практики
| __________ ______________________ (дата) (підпис студента) | Студента магістратури факультету міжнародних відносин спеціальності «Міжнародний бізнес» Джарягана Арама Араєвича (прізвище, ім'я, по батькові) |
| __________ ______________________ (дата) (підпис керівника практики від Університету) | Керівник практики від Університету: к.ек.н., доцент (вчене звання, посада) Бабій Людмила Володимирівна (прізвище, ім'я, по батькові) |
Київ 2010
Додаток Б
ВИЩИЙ НАВЧАЛЬНИЙ ЗАКЛАД
“УНІВЕРСИТЕТ ЕКОНОМІКИ ТА ПРАВА "КРОК"
Факультет міжнародних відносин
Кафедра міжнародної економіки
ІНДИВІДУАЛЬНЕ ЗАВДАННЯ
з науково-виробничої (виробничої, організаторської) практики
на тему:
«Сучасні закономірності формування міжнародних трудових міграційних потоків»
| __________ ______________________ (дата) (підпис студента) | Студента магістратури факультету міжнародних відносин спеціальності «Міжнародний бізнес» Джарягана Арама Араєвича (прізвище, ім'я, по батькові) |
| __________ ______________________ (дата) (підпис керівника практики від Університету) | Керівник практики від Університету: к.ек.н., доцент (вчене звання, посада) Бабій Людмила Володимирівна (прізвище, ім'я, по батькові) |
Київ 2010
Додаток В
ЗМІСТ
Вступ………………………………………………………………...… 3 стор.
1. Профіль діяльності ВАТ «Укртелеком» та його місце на ринку телекомунікаційних послуг України………………………………4 стор.
2. Характеристика організаційної структури та основних фінансово-економічних показників діяльності ВАТ «Укртелеком»…………8 стор.
3. Практичні навички, знання та вміння, набуті під час проходження науково-виробничої практики на ВАТ «Укртелеком»…………..12 стор.
Висновки……………………………………………………………...15 стор.
Додатки………………………………………………………………..16 стор.
Додаток Г
Приклад оформлення наукової статті для науково-виробничої практики
К.А Месь,
студентка магістратури
спеціальності «Міжнародний бізнес»
Науковий керівник: професор, доктор економ. наук В.В. Рокоча
К.А. Месь,
студентка магистратуры
специальности «Международный бизнес»
Научный руководитель: профессор, доктор эконом. наук В.В. Рокоча
Ch.A. Mes’,
student on master degree
of speciality “International business”
Scientific advisor: professor, doctor of economics V.V. Rococha
Український ринок автомобілів: проблема національних торгових марок
Украинский рынок автомобилей: проблема национальных торговых марок
Ukrainian auto market:the problem of national trade marks
В науковій статті розглядається стан українського автомобільного ринку, наголошується увага на проблемах, які існують в українському автомобілебудуванні, аналізується автомобільна галузь економіки, наводиться статистична інформація щодо виробництва автомобілів в Україні. Також наукова стаття розкриває проблему імпортної залежності України, шляхи подолання якої представлені в висновках.
В научной статье рассматривается положение украинского автомобильного рынка, акцентируется внимание на проблемах, которые существуют в украинском автомобилестроении, анализируется автомобильная отрасль экономики, приводится статистическая информация касательно производства автомобилей в Украине. Также научная статья раскрывает проблему импортной зависимости Украины, пути преодоления которой предоставлены в выводах.
This scientific paper considers the place of Ukrainian auto market, makes an emphasis on the problems, which are presented in Ukrainian motor car construction,
Продовження додатка Г
analysis automobile sector of economy, provides statistics regarding Ukrainian automobile production. Also scientific paper discovers the problem of Ukrainian import dependence and proposes solutions of this problem in summary.
Ключові слова: автомобілебудування, імпорт, галузева кооперація, спеціалізація, автомобільна промисловість.
Актуальність теми
Українські автовиробники обмежуються виробництвом малопотужних та малопопулярних серед населення України автомобілями, на кшталт, «Таврії» або «Славути», в той самий час, як іноземні автомобільні марки з кожним роком все більшими темпами захоплюють автомобільний ринок України.
Аналіз останніх досліджень і публікацій
Продивившись статтіС.П. Качана, М.О. Ковтонюка, М.О. Петриги, ознайомившись з публікаціями В.В. Ковалевського, О.Л. Михайлюка, В.Ф.Семенова, я дійшла висновку, що проблема українського автомобільного ринку не достатньо висвітлена.
Мета статті
Дослідити український автомобільний ринок, зокрема визначити його слабкі місця і запропонувати шляхи вирішення існуючої проблеми в українському автомобілебудуванні.
Виклад основного матеріалу дослідження
Автомобілебудування - це одна із галузей машинобудування, що належить до галузей “вільного розміщення”, на які менш ніж на інші галузі впливають чинники розміщення.
Так на розміщення автомобільної промисловості не впливають сировинні і паливно-енергетичні ресурси, слабко впливають райони споживання готової продукції. Розміщення підприємств автомобільної промисловості визначається передусім економічними чинниками, найголовнішим з яких є трудові ресурси, а
Продовження додатка Г
також наявність транспортних магістралей. Тому всі виробництва можуть розміщуватися в тих регіонах, що задовольняють чинники розміщення.
Серед економічних чинників дуже важливі кооперація і спеціалізація. Спеціалізація визначається профілем автомобільного заводу і характером продукції.
Висновки і перспективи подальших наукових розвідок
Цілком очевидним є те, що український споживач, який воліє обрати комфортний засіб пересування, віддає перевагу закордонним автомобільним торговим маркам, які зарекомендували себе на нашому ринку і зайняли нішу автомобільного ринку. Однією із важливих проблем, яка гальмує просування автомобілебудування в Україні – це необхідність інвестування автомобілебудівної галузі. Проте можливо, буде доцільнішим активно зайнятися пошуком інвесторів, аніж збирати на території держави іноземні авто, і збагачувати іноземні держави за рахунок купівлі їх авто та автомобільних аксесуарів. Щодо інвестування, то варто замислитися над створенням бізнес-плану, який зацікавив би виробників авто за кордоном. Налагодження контактів з іноземними автомобільними виробниками – це найбільш перспективний варіант для початку спільного виробництва автомобілів на території України. Внесення деяких організаційних та структурних змін в українське автомобілебудування має стати запорукою успіху в досягненні довгострокових цілей України, та повинно оновити процеси автомобільного бізнесу, цим самим підкріпити економіку держави.
Додаток Д