Проверка исправности изоляции изолирующих стыков

ОТЧЕТ

 

Проверка состояния изолирующих элементов

рельсовых цепей, обслуживаемых работниками

дистанции пути

Проверка состояния изоляции рельсовой цепи

Изолирующие стыки, сережки остряков, стяжные полосы и распорки стрелочных переводов, арматуру пневмоочистки и обогрева стрелок, обслуживаемых работниками дистанции пути, работники дистанции сигнализации и связи измерительным прибором проверяют только при необходимости определения причин неисправности (отказа) рельсовой цепи. Одной из основных причин отказов рельсовых цепей является снижение сопротивления изоляции элементов рельсовой линии — изолирующих стыков, стрелочных гарнитур и других элементов. Сопротивление исправной изоляции указанных элементов изменяется от 100 Ом до нескольких килоомов, а сопротивление изоляции, непригодной к эксплуатации, — не менее 50 Ом.

При пробое изоляции изолирующих стыков "рельс—накладка" хотя бы одного из четырех рельсов, нарушении целости изолирующих прокладок между рельсом и накладкой, а также торцевых прокладок и при наличии наката на торцах рельсов изолирующий стык следует незамедлительно перебрать.

Проверка исправности изоляции изолирующих стыков

Наиболее характерным отказом изолирующего стыка с металлическими накладками является нарушение боковой изоляции или изоляции в болтах накладок. Поэтому состояние изолирующих стыков контролируется в основном измерением "рельс—накладка". Состояние изоляции накладки можно проверить вольтметром с внутренним сопротивлением, соизмеренным с принятым условно минимальным сопротивлением изоляции стыка.

Условное сопротивление изоляции изолирующего стыка 50 Ом взято только для удобства измерений, чтобы убедиться в отсутствии пробоя этой изоляции. Для измерения сопротивления изоляции следует параллельно измерительному прибору включить шунт сопротивлением 51 Ом. При автономной тяге измерение стыка сводится к определению напряжений (рис. 3).

Если напряжения Up2h1<0,5Up1p2 и Up2h2<0,5Up1p2, а Up4h1<0,5Up3p4 и Up4h2<0,5Up3p4 то сопротивление изоляции накладок HI и Н2 относительно рельсовых нитей Р1 и РЗ больше 50 Ом. Если хотя бы одно из указанных неравенств не выполняется, то изоляция накладок HI и Н2 относительно рельса Р1 или РЗ нарушена. Аналогично определяют исправность изоляции стыка 2. Указанный метод измерения основан на том, что напряжение между рельсовыми нитями прикладывается к последовательной схеме из сопротивлений измерительного прибора, подключенного к одной из рельсовых нитей и накладке, и сопротивления изоляции между этой накладкой и противоположным рельсом. Чем больше сопротивление изоляции между накладкой и рельсом, тем меньше напряжение на измерительном вольтметре, подключенном между этой накладкой и противоположным рельсом.

Сопротивление изоляции между соответствующими накладками и рельсами

Сопротивление изоляции "рельс—накладка" можно определить с помощью пяти измерений (рис. 4) и последующего расчета по выражениям

Приведенный способ может быть использован для измерения сопротивления изоляции "рельс—накладка" во всех изолирующих стыках на электрифицированных участках железных дорог, а также на внутренних стыках стрелочных секций неэлектрифицированных участков. На стыках без дроссель-трансформаторов данный способ можно применять, если противоположный стык зашунтировать сопротивлением Rш = 10 Ом (рис. 5).

 

 

В однониточных рельсовых цепях исправность изолирующих стыков проверяют по схеме (рис. 6) с использованием вольтметра с шунтом сопротивлением 51 Ом. Условие исправности изоляции в изолирующем стыке: Up1h1<0,5Up и Up1h2<0,5Up, Up2h1<0,5Up и Up2h2<0,5Up.

По аналогии с однониточной рельсовой цепью проверяют исправность изоляции в рельсовых цепях с дроссель-трансформаторами.

Сопротивление изоляции изолирующего стыка в цепи "рельс—накладка" можно определить по схеме (рис. 7).

При использовании источника постоянного тока GB напряжением 8—9 В измеряют напряжение U и ток (см. рис. 7). Затем по отношению VII вычисляют сопротивление изоляции цепи "накладка—рельс". При электротяге постоянного тока этим методом необходимо выполнить дополнительное измерение, изменив порядок подключения проводников прибора со знака "+" на знак "-". Окончательный результат равен среднему значению результатов двух измерений.