Электрические цепи напряжением 12В

; Рис. 32. Принципиальная электрическая схема вспомогательных низковольтных цепей.

К ним относятся цепи громкоговорящего устройства АГУ-10-3 и цепь стеклоочистителей (рис.32).

Конструктивно устройство выполнено в общем блоке, куда входят:
усилитель низкой частоты, микрофон, четыре громкоговорителя и
предохранитель. Стеклоочистители СО1 и СО2 (рис.32) предназначены для
очистки лобовых стекол кабины в дождливую погоду, а также от мокрого
снега. Комплект стеклоочистителей состоит из электродвигателя; червячного
редуктора, рычажного механизма, резиновой щетки, переключателя,
термобиметаллического предохранителя и концевого выключателя.
Предохранитель имеет два размыкающих контакта: подвижный и
неподвижный. • '- =

При увеличении тока двигателя, нагрев биметаллической пластины увеличивается и она изгибается. При этом контакты размыкаются, отключая двигатель. После остывания контакты снова замыкаются. Контакты концевого выключателя включены параллельно переключателю стеклоочистителя. При переводе переключателя в положение "стоп", питание осуществляется через концевой выключатель. Как только щетки выйдут из поля зрения водителя и установятся в крайнем положении, двигатель отключается.

Аппараты защиты

Для защиты от ненормальных режимов (перегрузки и короткие замыкания) в электрической схеме троллейбуса предусмотрены специальные защитные аппараты: автоматический выключатель АВ; реле перегрузки РТ; реле нулевое РН; реле минимального тока РМТ и плавкие предохранители.

Автоматический выключатель типа АВ-8А-1

Используется на троллейбусе для автоматического отключения ТЭД от контактной сети при перегрузке и коротком замыкании.

Автоматический выключатель" снабжен приводом для ручного включения и выключения.

Состоит выключатель из корпуса 3, подвижного 7 и неподвижного 6 контактов, шунта 12, рычага 23 с изолированной ручкой 28, защелки 22, бойка 17, максимальной катушки 14, регулировочной 13 и отключающей 1 пружин, дугогасительной камеры 10.

Принцип действия: при перемещении рукоятки вправо, рычаг привода замыкает контакты 6 и 7, пружина 1 сжимается и прохождение тока происходит следующим образом: входной зажим 2, контакты б и 7, гибкий шунт 12, максимальная катушка 14 и зажим 16.

Когда ток в цепи ТЭД возрастает выше 480-500 А, якорь притягивается к сердечнику катушки, а она своим бойком ударит по защелке, которая освободит рычаг привода.

Рис. 33. Автоматический выключатель АВ-8А-1

1.Отключающая, (притирающая) 15.Якорь

пружина- Гб.Зажим

2.3ажим 17.Боек

З.Пластмассовый ящик 18.Хвостовые защелки

4-Ось . 19.Пружина защелки

5.Держатель подвижного контакта 2О.Выступ рычага

6.Неподвижный контакт 21.Валик

7.Подвижный контакт 22.Защелка

&-Болт . 23.Рычаг держателя подвижного

9,Регулировочная гайка - контакта

Ю.Дугогасительная камера 24.Ось рычага

Н.Дугогасительный рог 25.Рама контактного механизма

12.Гибкий шунт 26.Шпилька рычага

• 13.Регулировочная пружина 27.Рычаг ручного привода

14.Катушка максимальная 28.Изоляционная ручка

В результате, под действием пружины, контакты разомкнутся и разорвут цепь питания ТЭД. При размыкании контактов возникает дуга, которая попадает в камеру 10 и гасится. Регулирование тока уставки производится с помощью регулировочной гайки 9 и пружины 13.

Технические данные:

U - 550В

Время отключения - 0.04 сек.

I длительный - 240 А

Масса - 8,2 кг

Контактное нажатие - 9-14 кгс

Плавкие предохранители

Предохранители используются для защиты от коротких замыкания и перегрузок, вспомогательных высоковольтных и низковольтных цепей.

Рис. 34. Блок предохранителей

1.Щиток 5.Предохранитель

2.Держатель б.Фибровая втулка

3.Контакт У.Латунный колпачок

4.Кожух 8.Узел крепления

Высоковольтные предохранители собраны в отдельный блок, который установлен на перегородке за спиной водителя. Блок включает в себя цепи вспомогательного двигателя, двигателя компрессора, отопления салона и кабины. Предохранители имеют следующие уставки:

ПП1 - 10 А, цепь ДВ ПП5 -20 А, обогрев салона

ПП2 - 10 А, цепь ДК ПП6 -35 А, общий

ППЗ - 8 А, обогрев кабины

Устройство предохранителя закрытого типа показано на рис.34.

Рис.34г Устройство предохранителя закрытого типа

1. Латунный колпачок-• 5. Плавкая вставка

2. Винт 6. Асбестовые шайбы

3. Фибровая втулка . . 7. Асбестовая вата

4. Засыпка (песок, крошка-
мраморная)

При установке предохранителя его крышки 1 надежно входят в пружинные контактные зажимы, закрепленные на щитке. Нормальный ток, на который рассчитан предохранитель, указана на крышке. Такой ток предохранитель .м%жёт выдерживать в течение длительного времени. В случае увеличения тока свыше допустимого, вставка нагревается и перегорает. В- результате цепь разрывается и прохождение тока прекращается. Низковольтные предохранители расположены в щитке в кабине водителя и рядом с дверными приводами.