Результаты визуального осмотра свечей зажигания
Отчет о лабораторной работе №18
«Определение состояния свечей зажигания легкового автомобиля»
На примере ВАЗ 2105
Студенты гр. 43321/1 Емельянов А. С.
Новиков Д. О.
Руководитель работы Степанов С. Н.
Санкт-Петербург
Цель работы:
1. Определение состояния свечей зажигания легкового автомобиля
2. Изучение конструкции и принципа работы свечей зажигания легкового автомобиля
3. Получение навыков по замене свечей зажигания
Выполнение работы
Модель автомобиля и краткая техническая характеристика
В ходе выполнения лабораторной работы будет рассмотрен автомобиль марки ВАЗ 2105.
Краткие технические характеристики:
Вместимость (количество мест) - 5;
Полезная нагрузка (кг) - 400;
Собственная масса (кг) - 995;
Макс. скорость на высшей передаче с полной нагрузкой (км/ч) - 143;
Время разгона с места до скорости 100 км/ч (с) - 18;
Наим. радиус поворота по следу наружного переднего колеса (м) - 5,6;
Макс. подъём, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой (%) - 36;
Тормозной путь автомобиля, движущего со скоростью 80 км/ч с полной нагрузкой (м) - 43,2;
Клиренс автомобиля с полной нагрузкой (мм) - 163;
Контрольный расход топлива на 100 км при скорости 90 км/ч (л) - 7,1.
Модель двигателя и краткая техническая характеристика
На ВАЗ 2105 установлен двигатель модели 2105.
Краткие технические характеристики:
Диаметр цилиндра (мм) - 79;
Ход поршня (мм) - 66;
Рабочий объём цилиндров (л) - 1,3;
Степень сжатия - 8,5;
Номинальная мощность при 5600 мин-1 (л.с.) - 63,6;
Максимальный крутящий момент при 3400 мин-1 (кгс*м) - 9,4.
Марка свечей зажигания и их характеристика
Свеча зажигания служит для образования искрового разряда и зажигания рабочей смеси в камере сгорания двигателя. Свеча является важным элементом системы зажигания: от совершенства конструкции свечи, правильного ее подбора к двигателю в значительной мере зависит надежность работы системы зажигания и двигателя.
В бензиновых двигателях внутреннего сгорания используются искровые свечи. Поджог горючей смеси производится электрическим разрядом напряжением в несколько тысяч или десятков тысяч вольт, возникающим между электродами свечи. Свеча срабатывает на каждом цикле, в определённый момент работы двигателя.
В данной модели двигателя были установлены 4 свечи зажигания:
1 - это свеча зажигания марки А17ДВ (made in СССР)
(Первой в обозначении стоит буква "А", что означает резьбу М14х1,25.
Далее указывается (условно) калильное число свечи (по ГОСТ 2043-74 это 8, 11, 17, 20, 23, 26). Чем выше число, тем "холодней" свеча.
Позиция после калильного числа предназначена для указания длины резьбовой части: "Д" резьбовая часть имеет длину 19 мм, "Н" 11 мм; если таких букв нет, то длина резьбы 12 мм.
На следующей позиции ставят букву "В", если тепловой конус изолятора выступает из корпуса внутрь камеры сгорания. Отсутствие этой буквы соответствует конусу утопленному в корпус.
Далее могут быть цифры, указывающие на особенности конструкции свечи. Например, А17ДВ и А17ДВ-10. Первая свеча для автомобилей ВАЗ-2101- 07, вторая для ВАЗ-2108-09 и имеет усиленные, более долговечные электроды, о чем говорит цифра 10.
Свечи А17ДВ и А17ДВ-10 соответствуют свечам Bocsh WR7DC-WR8DC.)
2 - свеча марки FE65CPR (made in Bosna).
Свеча зажигания предназначена для воспламенения горючей смеси в цилиндрах искровым разрядом между электродами. На автомобилях «Ока» и "ВАЗ" могут быть установлены свечи зажигания FE65PR или FE65CPR. изготовленные в Боснии. Отличие свечи FE65CPR в том, что у нее в центральном электроде имеется медный сердечник для улучшения теплоотвода от конца электрода к корпусу (об этом говорит буква С в обозначении свечи).
3,4 - свечи марки GM WR7DC (made in Chine).
Результаты визуального осмотра свечей зажигания
В ходе визуального осмотра свечей зажигания, установленных в данной модели, обнаружились 2 непригодные к дальнейшему использованию свечи марки А17ДВ(откол изолятора) иFE65CPR (отсутствие контактной головки).
Данные свечи были заменены свечами GM WR7DC произведенными в Китае.
Все свечи, за исключением непригодных, прошли осмотр и регулировку зазора между электродами и были установлены обратно в двигатель.
Таблица 1
Результаты замера зазоров и осмотра свечей
| Цилиндр | Свеча | ||||
| Цвет | Зазор между электродами | Наличие трещин | Маркировка | ||
| До регулировки | После регулировки | ||||
| 1-й | Матово-чёрный | 0,75 | 0,55 | Откол изолятора | А17ДВ (заменена на GM WR7DC) |
| 2-й | Серо-жёлтый | 0,03 | 0,55 | Отсутствие контактной головки | FE65CPR ( замена наGM WR7DC) |
| 3-й | Светло-коричневый | 0,10 | 0,55 | нет | GM WR7DC |
| 4-й | Светло-коричневый | 0,50 | 0,55 | нет | GM WR7DC |
Вывод
В ходе выполнения лабораторной работы, были получены практические навыки по определению состояния и замене свечей зажигания, изучена конструкция и принцип работы свечей зажигания.