Бортовая стрела с электролебедкой.

На вертолете предусмотрена установка бортовой стрелы с электролебедкой, которая служит для погрузки в кабину мелких грузов массой до 150 кг. Погрузка может производиться как при стоянке вертолета на земле, так и при висении вертолета на небольшой высоте. Бортовая стрела расположена снаружи фюзеляжа около верхнего переднего угла проема сдвижной двери грузовой кабины (рис._13.21.).

Рис. 13.21. Бортовая стрела:
а-в рабочем положении; б-в походном положении
Размещение бортовой стрелы и ее агрегатов показано на рис._13.22.

Рис.13.22. Схема установки бортовой стрелы с электролебедкой ЛПГ-2:
1- кронштейн; 2- консоль; 3, 6- ролики; 4- направляющая троса; 5- сектор консоли; 7- коробка с крышкой; 8- фиксатор; 9- трос электролебедки; 10- карабин; 11- коробка КУЛ-2 управления электролебедкой; 12-пульт ПУЛ-1 управления электролебедкой; 13- ролик; 14- ручка аварийного привода электролебедки; 15- электролебедка ЛПГ-2

Грузовая стрела состоит из кронштейна, консоли, карабина, роликов, фиксаторов, сектора консоли и коробки с концевыми выключателями. Подтягивание и опускание груза с помощью стрелы осуществляется электролебедкой ЛПГ-2, которая закреплена двумя болтами на полу грузовой кабины с правой стороны между шпангоутами № 1 и 2. Дистанционное управление лебедкой осуществляется с пульта управления ПУЛ-1А.
Кронштейн 1 стрелы (рис._13.23.)

Рис.13.23. Бортовая стрела:
1, 6, 10- кронштейны; 2- шариковый подшипник; 3- ролики; 4- подкос; 5- скоба; 7- направляющая трубка; 8- труба; 9 - трос электролебедки; 11- коробка с концевыми выключателями; 12, 21 - пружины; 13- защелка; 14 - груз; /5- карабин; 16- трос заземления с грузиком; 17, 22- ручка; 18- сектор консоли; 19- фиксатор; 20- втулка; 23 - болты крепления кронштейна
литой из магниевого сплава; он имеет две площадки, которыми с помощью болтов крепится к фитингам шпангоута № 1. На кронштейне двумя болтами на шариковых подшипниках 2 закреплена консоль бортовой стрелы. Консоль сварной конструкции изготовлена из стали 30ХГСА и состоит из подкоса 4, трубы 5, кронштейнов 6 и 10 крепления роликов, сектора 18, ручки 17 и скобы 5 для крепления карабина в нерабочем положении стрелы. В походном и рабочем положениях консоль стопорится фиксатором 19, входящим в соответствующий паз сектора 18. Кроме двух пазов, по краям сектора имеется два выступа, ограничивающие угол поворота консоли в пределах 90°. Фиксатор состоит из втулки 20, пружины 21 и ручки 22, расположенной внутри грузовой кабины. Поворот стрелы осуществляется вручную с помощью ручки 17.
Трос электролебедки проходит через систему роликов, три из которых установлены на кронштейнах в кабине, а три - на самой стреле. На конце троса установлены пружина 12 и груз 14, который фиксируется защелкой 13. К грузу болтом закреплен карабин 15 (наличие груза обеспечивает натяжение троса при выпуске его лебедкой), на грузе винтом закреплен трос заземления 16 с грузиком. С целью исключения скручивания троса лебедки при подъеме и опускании грузов между крюком подцепки груза и тросом лебедки установлен вертлюг. На кронштейне крепления концевого ролика установлена коробка 11 с концевым выключателем, обеспечивающим выключение электролебедки в момент нажатия пружины 12 на выключатель при крайнем верхнем положении карабина.

Лебедка ЛПГ-2 состоит из двух реверсивных двигателей постоянного тока, редуктора, фрикционной муфты, редуктора тросоукладчика, ручного привода с ускорителем, коробки концевых выключателей, каретки тросоукладчика и тросонесущего барабана; кроме того, в комплект лебедки входят коробки управления КУЛ-2 и пульт управления лебедкой ПУЛ-1А.
В конструкции лебедки предусмотрен аварийный ручной привод, предназначенный для вращения барабана при отказе электродвигателей. В нерабочем положении барабан электролебедки заторможен.
Специальная блокировка обеспечивает отключение электродвигателей после полного выпуска троса и в случае обрыва троса, а также уменьшение скорости в конце уборки троса, когда неубранный конец троса (считая каретки электролебедки) составляет 7-9 м. Коробка управления КУЛ-2 и пульт управления ПУЛ-1А расположены на стенке шпангоута № 5Н со стороны грузовой кабины, на левой стороне по полету,
Для пуска лебедки ЛПГ-2 на коробке управления КУЛ-2 необходимо включить два АЗС "Первый двигатель" и "Второй двигатель", а на пульте управления нажать кнопку соответственно "Выпуск" или "Уборка".
В конце уборки троса концевой выключатель отключает первый электродвигатель и дальнейшая уборка троса производится от второго двигателя с половинной скоростью. При обрыве троса во время уборки оба электродвигателя отключаются автоматически.
В системе управления лебедкой ЛПГ-2 предусмотрено ручное переключение на вторую скорость нажатием кнопки-гашетки на пульте управления ПУЛ-1А. При этом первый электродвигатель отключается и работа лебедки происходит на втором электродвигателе с пониженной скоростью.