НЕСПОСОБНОСТЬ ЭКИПАЖА ВЫПОЛНЯТЬ СВОИ ОБЯЗАННОСТИ.
6.14.1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ.
Признаками неспособности кого-либо из членов экипажа выполнять
свои обязанности являются:
- отсутствие реакции на вызов, повторенный дважды по СПУ, или голосом;
- отсутствие реакции на отклонение вертолета от заданного режима полета, или отклонения в работе систем и оборудования от требуемых значений.
6.14.2. ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА.
6.14.2.1.Неспособность КВС выполнять свои обязанности.
*(1) Пилотирование вертолета - принять на себя - 2/П.
2/П принять на себя пилотирование вертолета.
*(2) Органы управления вертолетом КВС - освободить - Б/М.
Б/М освободить органы управления вертолетом: ручку управления,
рычаг "шаг-газ", педали, от рук и ног КВС.
(3) Внешнюю подвеску - сбросить (оставить) - 2/П, Б/М.
2/П при наличии груза на внешней подвеске оценить возможность его дальнейшей транспортировки и подать Б/М команду в зависимости от принятого решения "Подвеску сбросить" или "Подвеску оставить". По команде "Подвеску сбросить" Б/М должен выполнить сброс внешней подвески нажатием на кнопку тактического, аварийного или рычаг механического сброса.
*(4) КВС - откинуть на спинку кресла - Б/М.
Б/М откинуть КВС на спинку кресла и зафиксировать его в этом положении с помощью привязных ремней: плечевых и поясного, а при необходимости других подручных средств: брючных ремней, полотенец и т.п.
*(5) Службе УВД о возникшей ситуации и принимаемых мерах –
сообщить - 2/П.
2/П сообщить службе УВД о возникшей ситуации и принимаемых мерах.
(6) Кресло КВС - освободить - Б/М.
Б/М, по возможности, переместить КВС из его кресла в грузовую
(пассажирскую) кабину.
* (7) Помощь 2/П - оказывать - Б/М.
Б/М оказывать помочь 2/П в управлении системами и оборудованием
вертолета, находящимися в зоне досягаемости КВС, а также по его
командам.
*(8) Полет (снижение) и посадку на ближайшем аэродроме (вертодроме) -
выполнить - 2/П.
2/П выполнить полет, снижение и посадку на ближайшем аэродроме (вертодроме) .
6.14.2.2. Неспособность 2/П выполнять свои обязанности.
*(1) Органы управления вертолетом 2/П - освободить - Б/М.
Б/М освободить органы управления вертолетом: ручку управления,
рычаг "шаг-газ", педали, от рук и ног 2/П.
*(2) 2/П - откинуть на спинку кресла - Б/М.
Б/М откинуть 2/П на спинку кресла и зафиксировать его в этом положении с помощью привязных ремней: плечевых и поясного, а при необходимости других подручных средств: брючных ремней, полотенец и т.п.
*(3) Службе УВД о возникшей ситуации и принимаемых мерах –
сообщить - КВС.
КВС сообщить службе УВД о возникшей ситуации и принимаемых мерах.
(4) Кресло 2/П - освободить - Б/М.
Б/М, по возможности, переместить 2/П из его кресла в грузовую
(пассажирскую) кабину.
*(5) обязанности 2/П - принять на себя - Б/М.
Б/М принять на себя в дополнение к своим обязанности 2/П по управлению и контролю за системами и оборудованием, находящимися в зоне
досягаемости 2/П.
*(6) Полет/ снижение и посадку на ближайшем аэродроме (вертодроме) -
выполнить - КВС.
КВС выполнить полет, снижение и посадку на ближайшем аэродроме
(вертодроме). При необходимости, с целью сокращения времени,
необходимого для полета, к ближайшему, аэродрому (вертодрому) -
уложить груз, находящийся на внешней подвеске, на площадку, подобранную с воздуха.
6.14.2.3. Неспособность Б/М выполнять свои обязанности.
*(1) Б/М - удалить с рабочего места - 2/П.
2/П удалить Б/М из кабины экипажа в грузовую (пассажирскую) какабину.
В полете с грузом на внешней подвеске, при нахождении
Б/М в грузовой кабине, 2/П убедиться, что Б/М находится на безопасном удалении от двери, люков и т.п. При необходимости, переместить Б/М в безопасное место и зафиксировать с помощью подручных средств.
(2) Внешнюю подвеску - сбросить (оставить) - КВС.
КВС при наличии груза на внешней подвеске оценить возможность его дальнейшей транспортировки в зависимости от этапа полета:
- на висении после подцепки - груз уложить (поставить) на, землю
и выполнить отцепку внешней подвески нажатием на кнопку тактического или аварийного сброса;
- в полете по маршруту в зависимости от поведения груза на внешней подвеске либо сбросить груз нажатием на кнопку тактического или аварийного сброса груза, либо продолжить полет;
- при заходе на площадку для укладки (установки) груза – либо завершить полет и укладку груза, либо сбросить его в безопасном месте.
*(3) обязанности Б/М - принять на себя - 2/П.
2/П принять на себя, в дополнение к своим, обязанности Б/М по контролю за системами и оборудованием, находящимися вне зоны досягаемости КВС, в т.ч. связанные с контролем за грузом на внешней подвеске.
*(4)Службе УВД о возникшей ситуациии принимаемых мерах –
сообщить - КВС.
КВС сообщить службе УВД о возникшей ситуации и принимаемых мерах.
*(5) Полет,снижение и посадку на ближайшем аэродроме (вертодроме) -
выполнить - КВС.
КВС выполнить полет, снижение и посадку на ближайшем аэродроме
(вертодроме). При необходимости, с целью сокращения времени,
необходимого для помета к ближайшему аэродрому (вертодрому) -
уложить груз, находящийся на внешней подвеске, на площадку, подобранную с воздуха.
УДАР МОЛНИИ.
6.15.1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ.
При непреднамеренном попадании в зону повышенной электрической
активности атмосферы необходимо действовать в соответствии с НПП ГА:
принять меры по выходу из нее, или выполнить посадку на площадку,
подобранную с воздуха, и дождаться улучшения погоды.
Признаками поражения вертолета разрядом атмосферного электричества (удара молнии) являются:
- нарушения в работе радио, электро и пилотажно-навигационного
оборудования;
- нарушения режима работы двигателей;
- неспособность экипажа выполнять свои обязанности (ослепление) .
6.15.2. ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА.
*(1) Работоспособность экипажа - оценить - КВС, 2/П, Б/М.
КВС, 2/П, Б/М взаимно оценить работоспособность друг друга.
При неспособности кого-либо из членов экипажа выполнять свои
обязанности - действовать согласно картам 6.14.
*(2) Пространственное положение вертолета и режим полета –
поддерживать - КВС, 2/П.
КВС поддерживать пространственное положение и исходный (до удара молнии) режим полета вертолета. 2/П оказывать помощь, а при потере работоспособности КВС - самостоятельно пилотировать вертолет.
*(3) Техническое состояние вертолета, его систем и оборудования -
оценить - КВС, 2/П, Б/М.
КВС, 2/П, Б/М оценить техническое состояние вертолета его систем и оборудования и принять решение о возможности продолжения или прекращении полета. При отказе двигателя (двигателей) КВС или по его команде Б/М выполнить запуск отказавшего двигателя (двигателей). При возникновении в процессе запуска отказавшего двигателя отклонений от нормы, запуск прекратить.
*(4) Службе УВД о возникшей ситуации и принимаемых мерах –
сообщить – КВС.
КВС сообщить службе УВД о возникшей ситуации и принимаемых мерах .
*(5) Вывод вертолета из зоны грозовой деятельности или посадку на
площадку, подобранную с воздуха - выполнить - КВС, 2/П.
КВС выполнить вывод вертолета из зоны грозовой деятельности или, при необходимости, посадку на площадку, подобранную с воздуха.