Предотвращение вредного воздействия шума и вибраций

Уменьшение вредного влияния шума и вибраций осуществляют по следующим направлениям: уменьшение шума и вибрации в источниках возникновения, изменение направленности шума (экранирование) или его изоляция, поглощение шума, рациональная планировка судовых помещений и виброакустическая ихобработка.

Наиболее радикальной мерой борьбы с шумом и вибрацией на судах является ослабление ихв источниках возникновения. Главными генераторами шума ивибрации на судне являются механизм энергетической установки, гребные винты, системы вентиляции и кондиционирования воздуха. Уровни звуковой мощности источников определяются в соответствии с ГОСТ 12.1.023-80, ГОСТ 12.1.029-80.

Мощность звукового излучения и вибрации судового энергетического оборудования можно уменьшить способами конструктивного, технологического характера, а также оптимизацией режимов его эксплуатации.

К числу наиболее эффективных мер уменьшения шума и вибрации в источнике возникновения можно отнести следующие: повышение виброакустических качеств машин и механизмов при их конструировании и изготовлении (замена быстрых возвратно-поступательных движений деталей равномерным вращательным, уменьшением массы соударяющихся элементов, повышение чистоты обработки трущихся поверхностей и совместная притирка взаимно соприкасающихся деталей, предотвращение возможных резонансов и т.д.); внедрение новых видов материалов с высокими демпфирующими свойствами; применение принудительной смазки трущихся поверхностей в сочленениях; улучшение виброакустических характеристик насосов, вентиляторов и судовых систем вентиляции и кондиционирования воздуха; применение виброизоляции и активной защиты.

Виброизоляция осуществляется путем введения в колебательную систему дополнительной, упругой связи, препятствующей распространению вибраций от источника колебания (амортизаторы, гибкие амортизаторные вставки, рукава, дюриты и пр.).

Необходимо отметить, что проведение многих мероприятий по снижению уровней вибрации одновременно способствует и ликвидации шума.

Эффективным средством борьбы с шумом является также предотвращение распространения его в окружающую среду. Это достигается путем применения средств акустической защиты: акустической обработкой помещений и оборудования, а также применением глушителей.

Акустическая обработка помещений и оборудования заключается в применении звукоизолирующих и звукопоглощающих материалов, специальных изолирующих выгородок и кожухов свибро- и звукопоглощающим покрытием, а также производится посредством герметизации и звукоизоляции судовых машинных отделений.

Звуко- ивиброизоляцию сочетают обычно с применением звукопоглощающих материалов для облицовки звукоизолирующих кожухов и выгородок, а также вибродемпфирующих покрытий фундаментов, днищевых покрытий и элементов набора корпуса, по которым может распространяться вибрация и структурный шум, см. рис. 9,10.

 

а) б)

 

а) амортизатор пневматический со страховкой (АПС);

б) гибкие втулочные резиновые элементы;

1 – кольцо; 2 – крышка; 3 – резинометаллический вкладыш; 4 – резиновая манжетка; 5 – резиновое уплотнительное кольцо; 6 – ниппель; 7 – буфер; 8 – корпус; 9 – воздушный штуцер; 10 – направление действия возмущающей силы; 11 – элемент набора корпуса судна; 12 – резина; 13 – кольцевая втулка; 14 – труба; 15 – вибрирующий объект.

 

Рис. 9 Судовые виброизолирующие устройства

 

Кардинальным способом решения проблемы снижения вредного влияния шума и вибрации на людей являются внедрение средств автоматизации и дистанционного управления главными энергетическими установками и другим судовым оборудованием, а также внедрение безвахтенного их обслуживания на всех судах морского флота.

 

1 – перфорированная зашивка; 2 – звукопоглощающий материал;

- дополнительная преграда; 4 - виброизолирующая резиновая прокладка; 5 - основная преграда; 6 - вибродемпфирующее покрытие.

 

 

Рис. 10 Судовая звукоизолирующая конструкция