Визначення продуктивності машин для спорудження дорожнього одягу
6.3.1 Визначення продуктивності скрепера ДЗ-20 для переміщення грунту в корито (дальність переміщення приймаємо 200м)
Обґрунтування: ДБН Д.2.2-1-99. Земляні роботи.
,
де
П – продуктивність
Т- тривалість зміни (8 годин)
Q – одиниця виміру – згідно ДБН Д.2.2-1-99. Земляні роботи.
Нч – норма часу – згідно ДБН Д.2.2-1-99. Земляні роботи.
Визначаємо необхідну кількість машино змін при розробці ґрунту і переміщенні його в насип за формулою:
.
6.3.2 Визначення продуктивності автогрейдера ДЗ-31 при розрівнюванні та плануванні поверхні ґрунту та цементогрунтової зволоженої суміші
Обґрунтування: ДБН Д.2-27-99
, (6.6)
де
П – продуктивність
Т- тривалість зміни (8 годин)
Q – одиниця виміру – згідно ДБН Д.2.27-99.
Нч – норма часу – згідно ДБН Д.2.27-99.
Визначаємо необхідну кількість машинозмін за формулою:
.
6.3.3 Визначення продуктивності фрези ДС-18А при подрібненні ґрунту. При перемішуванні ґрунту з цементом та при перемішуванні зволоженої суміші ґрунту з цементом
Обґрунтування: ДБН Д.2-27-99
, (6.7)
де
П – продуктивність
Т- тривалість зміни (8 годин)
Q – одиниця виміру – згідно ДБН Д.2.27-99.
Нч – норма часу – згідно ДБН Д.2.27-99 (необхідно врахувати, що фреза використовується декілька разів, тому Нч необхідно поділити на кількість разів використання).
Визначаємо необхідну кількість машинозмін за формулою:
.
6.3.4 Визначення продуктивності автоцементовозу ТЦ-4
Розрахунок продуктивності автоцементовозу виконується за формулою:
, (6.8)
де
Т=8 – тривалість зміни, годин
Q – вантажопідйомність автомобіля-самоскида, = 10т
К=0,85 – коефіцієнт використання автомобіля-самоскида за зміну
l – дальність перевезення, км
v – середня швидкість руху авто гудронатор 25 км/год.
t1 – норма часу на заповнення цементовозу = 0,21 год.
t2 – норма часу підготовку цементовозу до перевантаження цементу = 0,1 год.
t3 – час розподілення 8 т цементу при спільній роботі цементовозу з машиною ДС-16Б.
6.3.5 Визначення продуктивності поливомийної машини ПМ-130
Обґрунтування: розрахунок (4.25).
Визначення необхідної кількості машино змін за формулою:
.
6.3.6 Визначення продуктивності котків при ущільненні цементогрунтової суміші
Обґрунтування : ДБН Д.2.2-27-99
Продуктивність котків, які використовуються при ущільненні шару основи дорожнього одягу визначається за формулою:
, (6.9)
де
П – продуктивність
Т- тривалість зміни (8 годин)
Q – одиниця виміру – згідно ДБН Д.2.2-27-99.
Нч – норма часу – згідно ДБН Д.2.2-27-99.(необхідно врахувати, що Нч дається на нормативну кількість проходів котку в залежності від типу, яка розраховується згідно додатку№6)
Визначаємо потрібну кількість машино змін для ущільнення шару з цементогрунту за формулою:
6.3.7 Визначення продуктивності авто гудронатора ДЗ-39А
Автогудронатор наповнюється бітумом в постійному місті (бітумна база або АБЗ) і рухається, як правило, по дорогам з твердим покриттям, тому швидкість приймається 25 км/год.
Норма часу визначається за формулою:
, (6.10)
де
Т=8 – тривалість зміни, годин
Q – вантажопідйомність автомобіля-самоскида, = 10т
К=0,85 – коефіцієнт використання автомобіля-самоскида за зміну
l – дальність перевезення, км
v – середня швидкість руху авто гудронатор 25 км/год.
t1 – норма часу на наповнення 1т бітуму (0,14)
t2 – норма часу на розлив 1 т бітуму (0,19).
Визначаємо потрібну кількість машинозмін за формулою:
.
6.3.8 Визначення продуктивності автомобіля-самоскида КамАЗ-5511
Визначення продуктивності автомобіля КамАЗ-5511 при перевезенні дорожньо-будівельних матеріалів
Продуктивність автомобіля-самоскида КамАЗ – 5511 визначаємо за формулою:
- при однакових дорожніх умовах:
(6.11)
- при змішаних дорожніх умовах
(6.12)
де
Т=8 – тривалість зміни, годин
q – вантажопідйомність автомобіля-самоскида, = 10т
К=0,85 – коефіцієнт використання автомобіля-самоскида за зміну
l – дальність перевезення, км (відповідно до розрахунків в курсовому проекті в розділі «Транспортні роботи», для розрахунку приймається середню дальність перевезення)
v – середня швидкість руху автомобіля-самоскида, км/год.
t – середнє значення простою автомобіля-самоскида під завантаженням, розвантаженням та маневруванням, год ( 5т – 0,2 год., 8т – 0,25 год., 10т – 0,32 год).
l1, l2 – дальність перевезення при різних дорожніх умовах, км.
v1, v2 - середня швидкість руху при різних дорожніх умовах, км/год.
Розрахункові середні робочі швидкості вантажних автомобілів:
- при удосконалених покриттях – 35 км/год.,
- перехідних покриттях – 27 км/год.,
- ґрунтових дорогах – 22 км/год.
Визначаємо потрібну кількість машинозмін за формулою:
Примітка:
Необхідно врахувати те, що об’єм матеріалів при перевезенні автомобілями-самоскидами приймається в тоннах.
6.3.9 Визначення продуктивності автогрейдера ДЗ-31 при розрівнюванні та плануванні щебеневої основи
Обґрунтування: ДБН Д.2-27-99
Продуктивність автогрейдера визначаємо за формулою:
, (6.13)
де
П – продуктивність
Т- тривалість зміни (8 годин)
Q – одиниця виміру – згідно ДБН Д.2.27-99.
Нч – норма часу – згідно ДБН Д.2.27-99.
Визначаємо необхідну кількість машинозмін за формулою:
.
6.3.10 Визначення продуктивності котків при ущільненні щебеневого шару
Обґрунтування : ДБН Д.2.2-27-99
Продуктивність котків, які використовуються при ущільненні шару основи дорожнього одягу визначається за формулою:
, (6.14)
де
П – продуктивність
Т- тривалість зміни (8 годин)
Q – одиниця виміру – згідно ДБН Д.2.2-27-99.
Нч – норма часу – згідно ДБН Д.2.2-27-99.(необхідно врахувати, що Нч дається на нормативну кількість проходів котку в залежності від типу, яка розраховується згідно додатку№6)
Визначаємо потрібну кількість машино змін для ущільнення шару з цементогрунту за формулою:
6.3.11 Визначення продуктивності асфальтоукладача ДС-1
Обгрунтування: ДБН. Д.2.2-27-99
Продуктивність асфальтоукладача визначається за формулою:
, (6.15)
де
П – продуктивність
Т- тривалість зміни (8 годин)
Q – одиниця виміру – згідно ДБН Д.2.2-27-99.
Нч – норма часу – згідно ДБН Д.2.2-27-99.(необхідно врахувати, що Нч розраховується відповідно до товщини шару)
Визначаємо потрібну кількість машино змін за формулою:
6.3.12 Визначення продуктивності котків при ущільненні асфальтобетонної суміші
Обґрунтування : ДБН Д.2.2-27-99
Продуктивність котків, які використовуються при ущільненні шару покриття дорожнього одягу визначається за формулою:
, (6.16)
де
П – продуктивність
Т- тривалість зміни (8 годин)
Q – одиниця виміру – згідно ДБН Д.2.2-27-99.
Нч – норма часу – згідно ДБН Д.2.2-27-99.(необхідно врахувати, що Нч дається на нормативну кількість проходів котку в залежності від типу, яка розраховується згідно додатку№6)
Визначаємо потрібну кількість машинозмін для ущільнення шару покриття за формулою:
.
Таблиця 6.3 -Технологічна карта на влаштування дорожнього одягу