Объекты на территории предприятия.

Подвижной состав автотранспортного предприятия и показатели его работы

 


Подвижной состав АТП представлен 66 автомобилями. Среди которых 10 легковых автомобиля, 10 седельных тягачей, 4 грузопассажирскийавтомобиль, и 42 самосвала.
Среди основных марок автомобилей это, как правило, КАМАЗ производства от 2004 до 2015 года.
Показатели работы ПС:
1. Среднее время в наряде: 8,82 часа.
2. Количество дней работы в году: 302.
3. Коэффициент технической готовности: 0,907.
4. Коэффициент выпуска: 0,93.
5. Коэффициент использования грузоподъёмности: 0,964.
6. Коэффициент использования пробега: 0,511.
Автомобили перевозят в основном сыпучие грузы. Для этого используют автомобили самосвалы с прицепами. Для перевозки товаров используют полуприцепы с тентом. ПС соответствует видам выполняемой работы.

 

Генеральный план предприятия.

Предприятие находится в г. Невьянск, Свердловской области, по адресу ул. Строителей,21.

Предприятие занимает территорию в 46000 м2.

Площадь производственных корпусов составляет 11552,6 м2.
На территории производственных корпусов расположены следующие зоны и участки:
Главный производственный корпус:
Мастерские: 2342,5 м2,
Теплопункт 148 м2,Электрощитовая 79 м2,
Санитарные узлы 27,4 м2.
Производственный корпус:
Склад 4,9 м2,
Сварочное отделение 290 м2,
Кузница 10,01 м2,
Мастерская полуприцепов 294 м2,
Цех обкатки двигателей 30,8 м2,
Моторное отделение 141,6 м2,
Моторный цех 523,9 м2.

Объекты на территории предприятия.

 

На территории предприятия расположены (см. приложение 1):
- контрольно пропускной пункт;
- главный производственный корпус;
- производственный корпус;
- компрессорная;
- административно-бытовой корпус;
- очистные сооружения с насосной станцией мойки;
- открытая стоянка для подвижного состава;
- площадка для ПС подлежащего списанию;
- зона отдыха;
- пожарный водоем;
- помещения для хранения ацетилена, кислорода, азота;
- склады;.


2.3. Содержание ПС, способы его хранения.


Предприятие занимает территорию в 46000 м2.
Хранение автомобилей предприятия осуществляется на открытой охраняемой стоянке на 100 автомобиле-мест, которая также используется для хранения автомобилей частных лиц.

 

2.4. Производственный корпус предприятия.

На предприятии организованы и действуют производственные отделения и посты технического обслуживания и ремонта подвижного состава.
Производственные отделения предназначены для ремонта узлов и агрегатов подвижного состава, создания неснижаемого оборотного фонда узлов и агрегатов, выполнения специализированных работ (шиномонтажные, диагностические и др.).
Посты технического обслуживания и текущего ремонта предназначены для проведения планируемых технических обслуживании и заявочных ремонтов подвижного состава с заменой вышедших из строя деталей, узлов и агрегатов на исправные.
Площадь производственных корпусов составляет 11552,6 м2.
На территории производственных корпусов (см. Приложение) расположены следующие зоны и участки:
Главный производственный корпус:
Мастерские: 2342,5 м2,
Теплопункт 148 м2,Электрощитовая 79 м2,
Санитарные узлы 27,4 м2.
Производственный корпус:
Склад 4,9 м2,
Сварочное отделение 290 м2,
Кузница 10,01 м2,
Мастерская полуприцепов 294 м2,
Цех обкатки двигателей 30,8 м2,
Моторное отделение 141,6 м2,
Моторный цех 523,9 м2.
Планировочное решение производственных корпусов соответствует технологическому процессу, однако принятые планировочные решения (со множеством въездов в корпуса) создают определенные трудности и неудобства при работе в холодное время года. Возможна более рациональная планировка производственных корп усов. Требования строительных и санитарно-технических норм соблюдены.

3. Организация и управление производством технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей.
3.1. Функции центра управления производством, отделов, комплексов, зон и участков.


Центр управления производством:
1. Оперативное руководство всеми работами по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава.
2. Возглавляется начальником ремонтных мастерских, а оперативная работа по управлению выполняется инженером ЦУП и находящимися у него в подчинении распределителями работ.
3. Процесс оперативного планирования, регулирования, учета и контроля выполнения ремонтов и технических обслуживаний подвижного состава включает в себя:
а) прием "Листков учета технического обслуживания и ремонта подвижного состава";
б) открытие заказов на проведение ремонтов и ТО;
в) установление очередности выполнения работ по ТР и ТО подвижного состава;
г) определение планового времени, необходимого для выполнения намеченных работ;
д) обеспечение своевременной постановки подвижного состава на посты ТР и ТО;
е) выдача заданий мастерам, бригадирам производственных подразделений на проведение конкретных ремонтных работ;
ж) выдача заданий комплексу подготовки производства по номенклатуре и количеству деталей, узлов и агрегатов для комплектования оборотного фонда;
з) выявление отклонений в процессе выполнения ремонтных работ, а также корректировка заданий в соответствии со складывающейся производственной обстановкой;
и) периодический контроль хода выполнения работ по имеющимся каналам связи;
к) обеспечение своевременного оформления "Листков учета технического обслуживания и ремонта подвижного состава;
л) обеспечение своевременного и качественного заполнения всех форм учетно-технической документации ЦРМ.
Организация подготовки производства:
1. Контроль и поддержание установленного уровня неснижаемого запаса оборотных агрегатов, узлов, деталей и материалов на промежуточном складе;
2. Получение от ремонтных участков отремонтированных агрегатов, узлов и деталей, а также доставка их на промежуточный склад;
3. Мойка демонтированных с автомобилей агрегатов, узлов и деталей перед доставкой их на ремонт в ремонтные участки;
4. Содержание инструментального хозяйства и централизованное обеспечение ремонтных рабочих инструментом, приспособлением и оргоснасткой;
5. Подготовка автомобилей к техническому обслуживанию и ремонту и постановка их на рабочие посты.
Промежуточный склад предназначен для непосредственного обеспечения участков текущего ремонта, ТО-1, ТО-2 новыми и оборотными деталями, узлами, агрегатами и материалами. В промежуточном складе постоянно агрегатов за счет отремонтированных ремонтными участками.
Прием, хранение и отпуск оборотных и новых деталей, узлов, агрегатов и материалов, а также оперативный учет их движения осуществляется кладовщиками промежуточного склада, который является материально-ответственным лицом и обеспечивает:
- выдачу со склада для доставки на рабочие места деталей, узлов, агрегатов и приемку на склад рем.фонда;
- проверку комплектности сдаваемых на пром.склад отремонтированных и снятых с подвижного состава деталей, узлов и агрегатов;
- постоянный контроль за нормами неснижаемого запаса оборотного фонда;
- строгое ведение всей документации склада (картотеки, приходно-расходной документации, формы о состоянии запасов неснижаемого оборотного фонда и т.д.).
Кладовщик промежуточного склада подчиняется административно мастеру комплекса подготовки производства и оперативно инженеру ЦРМ.
Оборотные детали и узлы выдаются на подвижной состав в обмен на вышедшие из строя по требованию, оформленному в установленном порядке. Оборотные агрегаты (двигатель, КПП, мосты, гидроусилитель рулевого управления в сборе и т.д.) выдаются при наличии акта, утвержденного главным инженером.
Выбраковка непригодных для восстановления деталей, узлов и агрегатов, предусмотренных перечнем неснижаемого оборотного фонда, производится комиссией с составлением акта.
Моечное отделение обеспечивает первичную мойку снятых с подвижного состава агрегатов, узлов и деталей с целью их дальнейшей доставки на промежуточный склад. Моечное отделение обеспечивает сохранность поступивших на мойку агрегатов, узлов и деталей до передачи их на пром.склад.

Основная задача инструментального отделения - ремонт, хранение и выдача инструментов и приспособлений – возлагается на слесаря- инструментальщика.