ТЕХНІКО-ВИРОБНИЧІ ПОКАЗНИКИ РОБОТИ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО
Техніко-виробничі показники, які характеризують якість використання локомотивів в експлуатації та на ремонтах, включають:
· середню масу поїзда брутто, т;
· середньодобовий пробіг поїзного локомотива, км;
· технічну швидкість, км/год;
· дільничну швидкість, км/год;
· коефіцієнт допоміжного пробігу локомотива;
· продуктивність локомотива, ткм брутто/локомотив;
· деповська частка несправних локомотивів, %;
· норми міжремонтного пробігу і простій локомотивів у ремонті.
2.1 Середню масу поїзда брутто знаходять за формулою
. (2.1)
(2.2)
2.2 Середньодобовий пробіг локомотива визначають за формулою
. (2.3)
2.3 Технічна швидкість у русі поїздів подана в додатку А (табл. 2).
2.4 Дільнична швидкість у русі поїздів визначена в формулі (1.19).
2.5 Коефіцієнт допоміжного пробігу у межах обертання локомотива визначають за формулою
. (2.4)
2.6 Продуктивність локомотива дорівнює:
. (2.5)
2.7 Деповську частку несправних локомотивів визначають окремо для поїзних і маневрових локомотивів, а також в цілому по депо:
. (2.6)
де 
– фронт ремонту (кількість поїзних або маневрових локомотивів, які знаходяться одночасно у деповському ремонті протягом доби), од.;
– загальний парк локомотивів (поїзні або маневрові локомотиви ( 
); локомотиви, які знаходяться в ремонті ( 
), а також резерв, який дорівнює 10 % експлуатаційного парку ( 
)).
, (2.7)
де 
– кількість відповідних видів ремонту або технічного обслуговування локомотивів;
– норми простою локомотивів у відповідних видах ремонту або під технічним обслуговуванням (додаток Б, табл. 2), діб;
– кількість робочих днів у плановому періоді, для ТО-3 приймається 365, для ремонтів зменшена на кількість вихідних (104) і святкових днів (10) приймається 251.
Таблиця 2.1. Норми простою локомотивів у ремонті та під обслуговуванням
| Вид локомотива | Вид ремонту та технічного обслуговування | ||||
| Діб | Діб | ||||
| ТО-3 | ПР-1 | ПР-2 | ПР-3 | ||
| Електровоз ВЛ40 | 0,3 | 0,6 | 1,6 | 3,9 | |
| Тепловоз ЧМЕ-3 | 0,58 | 0,75 | 4,2 | 6,3 | |
Для ВЛ40:
Для ЧМЕ-3:
РОЗДІЛ 3.
ПЛАН З ПРАЦІ
Основними показниками плану з праці є:
· чисельність працівників за основними групами, чол.;
· продуктивність праці, ткм брутто/чол.;
· загальний фонд заробітної плати, грн;
· середньомісячна заробітна плата одного робітника, грн.
3.1 Чисельність робітників локомотивного депо.
Розрахунок чисельності робітників депо проводять за двома основними групами:
І група – виробничий контингент, який ураховують у прямих витратах на перевезення згідно з номенклатурою витрат:
· локомотивні бригади поїзні і маневрові (ст. 5021, 5241, 5242);
· робітники з ремонту локомотивів (ст. 6244, 6242, 6240, 5028, 6444, 6442, 6442, 6440, 5248);
· контингент, зайнятий екіпіровкою локомотивів (ст. 5023, 5243);
· контингент, який ураховують за загальновиробничими витратами (ст. 701-733).
ІІ група – штат, який ураховують за статтями адміністративних витрат (ст. 751-763).
Ці дві групи робітників складають експлуатаційний контингент локомотивного депо. Потрібний контингент робітників визначають в явочній і середньосписковій чисельності.
3.1.1 Планування явочної чисельності поїзних локомотивних бригад (ст. 5021, 5241) виконують за ділянками у межах обертання локомотивних бригад за формулою
, (3.1)
де 
– склад бригади – 2 чол.;
– середньомісячна норма пробігу однієї бригади, км.
. (3.2)
де К– кількість поїздок бригади за місяць.
, (3.3)
де 169 – середньомісячна норма роботи бригади, год;
– час, який витрачає бригада на одну поїздку, год.
, (3.4)
де 
– допоміжний час роботи бригади, який становить 2 год.
3.1.2 Планування явочної чисельності маневрових локомотивних бригад (ст. 5242) виконують згідно з кількістю маневрових локомотивів, кількістю бригад, обслуговуючих один локомотив при цілодобовій роботі (Кбр= 24·30,1:169=4,3), при роботі однієї особи (с=1) та розраховують за формулою
. (3.5)
3.1.3 Розрахунок явочної чисельності робітників з ремонту поїзних локомотивів виконують окремо за серіями локомотивів і видами ремонту за формулою
, (3.6)
де 
– кількість відповідних видів ремонту (табл. 2), од.;
– норма трудомісткості на один ремонт (додаток Б, табл. 3), чол.-год;
– номінальний фонд робочого часу, год.
, (3.7)
де 
– відповідно кількість днів календарних, святкових, вихідних;
– скорочення робочого часу на одну годину в передсвяткові дні.
| Вид і серія локомотивів | Технічне обслуговування | Поточний ремонт | ||
| ТО-3 | ПР-1 | ПР-2 | ПР-3 | |
| ВЛ40 | ||||
| ЧМЕ3 |
Використовуючи формулу (3.6), розрахунок контингенту проводять у табл. 3.1
Таблиця 3.1. Розрахунок явочної чисельності робітників з ремонту локомотивів
| Вид ремонту | Кількість ремонтів, од. | Норма трудомісткості, чол.-год | Загальна витрата трудомісткості, чол.-год | Номінальний фонд робочого часу, год | Явочна чисельність, чол. | |
| Поїзні локомотиви | ||||||
| ПР-3 | ||||||
| ПР-2 | ||||||
| ПР-1 | ||||||
| ТО-3 | ||||||
| Разом | ||||||
| Маневрові локомотиви | ||||||
| ПР-3 | ||||||
| ПР-2 | ||||||
| ПР-1 | ||||||
| ТО-3 | ||||||
| Разом |
3.1.4 Явочну чисельність робітників, які зайняті екіпіровкою, в роботі приймають для електровозних депо (ст. 5023) – 3 чол. у зміну; для тепловозних депо (ст. 5243) – 4 чол. у зміну при цілодобовій роботі (3 зміни). Депо обирають за поїзним локомотивом.
3.1.5 Штат робітників, яких враховують за статтями загальновиробничих витрат (ст. 701-733). По ст. 702 планують контингент на заміщення робітників. Розрахунок проводять за формою табл. 4.
За останніми статтями, а також контингент за статтями загальновиробничих витрат приймають згідно з додатком Б, табл. 5.
Весь розрахунковий контингент відображають у плані з праці (табл. 3.2).
| № статті | Найменування роботи (штату) | Кількість штатних одиниць, чол. |
| 708, 709 | Витрати, пов’язані з охороною праці і виробничою санітарією | |
| Обслуговування будівель, споруд і інвентарю виробничого призначення | ||
| Поточний ремонт основних засобів виробничого призначення | ||
| Обслуговування та експлуатація обладнання виробничого призначення | ||
| Утримання загально-виробничого персоналу | ||
| Утримання апарату управління та іншого загальногосподарського персоналу |
3.1.6 Середньоспискова чисельність більше явочної на коефіцієнт заміщення, який ураховує заміщення робітників на період відпустки (Квід), хвороби (Кхв) і виконання державних та службових обов’язків (Кдо):
, (3.8)
. (3.9)
Для поїзних локомотивних бригад:
Для маневрових локомотивних бригад:
Контингенту, зайнятих ремонтом локомотивів поїзних:
Контингенту, зайнятих ремонтом локомотивів маневрових:
Контингенут, зайнятих екіпіровкою:
Таблиця 3.3. Розрахунок контингенту на заміщення
робітників
| Група робітників | Явочний контингент, чол. | Коефіцієнт на заміщення відпусток | Контингент на заміщення відпусток, чол.. | Коефіцієнт на заміщення хворих | Контингент на заміщення хворих, чол. |
| Поїзні локомотивні бригади | 0,11 | 0,03 | |||
| Маневрові локомотивні бригади | 0,11 | 0,03 |
Продовження табл.3.3
| Контингент, зайнятий ремонтом локомотивів– поїзних | 0,07 | 0,03 | |||
| – маневрових | 0,07 | 0,03 | |||
| Контингент, зайнятий екіпіровкою | 0,07 | 0,03 | |||
| РАЗОМ | - | - |
Для всіх категорій працівників приймаються такі коефіцієнти: Кхв = 0,03;
Кдо = 0,01; для локомотивних бригад Квід = 0,11; для решти Квід = 0,07.
3.2 Розрахунок фонду оплати праці.
3.2.1 Фонд оплати праці планують по кожній групі робітників локомотивного депо на явочну їх кількість, згідно з тарифними ставками або окладами і відповідними доплатами. До доплат відносять надбавки за роботу у святкові дні, нічні години, клас кваліфікації, умови праці, поєднання професій. Розміри доплат визначають згідно з діючими розпорядженнями.
3.2.2 Фонд оплати праці локомотивних бригад у поїзній роботі враховують окремо для машиністів і помічників (у розрахунках приймають 50 % контингенту – машиністи і 50 % – помічники):
, (3.10)
, (3.11)
де 
, 
– основний фонд заробітної плати відповідно для машиністів і помічників, тис. грн;
, 
, 
, 
– покілометрові відрядні розцінки при роботі локомотивів відповідно в голові поїзда, одиночного проходження для машиністів і помічників, грн.
Покілометрові відрядні розцінки визначають окремо для машиністів і помічників за формулами:
, (3.12)
, (3.13)
де 
, 
, 
, 
– тарифна ставка машиніста, помічника відповідно у голові поїзда і при одиночному проходженні (приймають у діапазоні 15,45 -15, 6 грн за 1 год), грн.
Окрім основного фонду оплати праці машиністам і помічникам потрібно запланувати доплату за роботу в нічний час (12 %), святкові дні (2 %) і клас кваліфікації. Доплати за роботу в нічний час, святкові дні беруть від основного фонду оплати праці. Доплати за клас кваліфікації нараховують машиністам і помічникам залежно від наявності прав управління локомотивами. Доплати за клас кваліфікації планують в таких розмірах: машиністам 1 класу – 5-25 %, 2 класу – 10-20 %, 3 класу – 15-25 % відповідної тарифної ставки. Розподіл машиністів за їх класом студенти виконують самостійно згідно з явочним контингентом. Помічники машиністів одержують доплату за клас кваліфікації у розмірі 5-10 % тарифної ставки.
1 клас-6 чол.
2 клас-16 чол.
3 клас- 21 чол.
Для першого класу:
Для другого класу:
Для третього класу:
Доплати за роботу в нічну зміну:
Для першого класу:
Для другого класу:
Для третього класу:
Для помічників
Доплати за роботу в святкові дні:
Для першого класу:
Для другого класу:
Для третього класу:
Для помічників
Доплати за клас кваліфікації:
Для першого класу:
Для другого класу:
Для третього класу:
Для помічників
3.2.3 Працю машиністів маневрових локомотивів оплачують за відрядною формою:
, (3.14)
де 
– тарифна ставка машиніста маневрового локомотива (приймається у розмірі 14,78 грн), грн;
– явочна чисельність машиністів маневрових локомотивів, чол.
Машиністам маневрових локомотивів потрібно заплатити відрядний приробіток – 5 % основної заробітної плати, доплати за роботу у нічний час, святкові дні, клас кваліфікації, поєднання професії. Методика визначення цих доплат така ж, як і для машиністів поїзних локомотивів. Доплата за поєднання професій – 50 % основного фонду їх заробітної плати.
1 клас-13 чол.
2 клас-27 чол.
3 клас- 42 чол.
Для першого класу:
Для другого класу:
Для третього класу:
Доплати за роботу в нічну зміну:
Для першого класу:
Для другого класу:
Для третього класу:
Доплати за роботу в святкові дні:
Для першого класу:
Для другого класу:
Для третього класу:
Доплати за клас кваліфікації:
Для першого класу:
Для другого класу:
Для третього класу:
Доплати за відрядний приробіток:
Для першого класу:
Для другого класу:
Для третього класу:
Доплати за поєднання професій:
Для першого класу:
Для другого класу:
Для третього класу:
3.2.4 Працю робітників, зайнятих екіпіровкою поїзних локомотивів, оплачують за ставками погодинників (тарифна ставка – діапазоні 5-10 грн за 1 год). У розрахунках приймають, що працю 50 % робітників оплачують за ставками з нормальними умовами праці і 50 % – за ставками з важкими умовами праці (доплата – 4-12 % тарифної ставки). Планують також доплати за роботу у нічний час і святкові дні.
З нормальними умовами праці-5 чол.
З важкими умовами праці-4 чол.
Доплати за роботу в нічну зміну:
Для робітників з нормальними умовами праці:
Для робітників з важкими умовами праці:
Доплати за роботу в святкові дні:
Для робітників з нормальними умовами праці:
Для робітників з важкими умовами праці:
Доплати для робітників з важкими умовами праці:
3.2.5 Працю робітників, які займаються ремонтом поїзних локомотивів, оплачують за відрядною і погодинною формами оплати праці залежно від виконаної роботи.
Розрахунок фонду оплати праці за видами ремонту здійснюють множенням середньої тарифної ставки на загальну трудомісткість і коефіцієнт розподілу робітників за професіями. За перевиконання встановлених норм враховують відрядний приробіток 8 % всім, крім підсобних робітників. Цей розрахунок зводять у табл. 4.12.
Таблиця 3.4 Розрахунок фонду оплати праці для робітників, які займаються ремонтом поїзних локомотивів
| Група робітників | Коеф.розподілу робітників | Загальна трудомісткість, чол.-год | Сер.тарифна ставка, Грн. | Основний фонд заробітної плати, грн. | Відрядний приробіток, грн | Загальний фонд, грн |
| ПР-3 Слюсарні роботи, які виконуються: · комплексною бригадою | 0,38 | 11,02 | 126674,9 | 10133,9 | 136808,9 |
Продовження табл.3.4
| · спеціалізо-ваними відділеннями | 0,12 | 11,02 | 40002,6 | 3200,2 | 43202,81 | |
| · у заготівель-них відділеннях | 0,3 | 11,02 | 8000,52 | |||
| · підсобними робітниками | 0,2 | 11,02 | × | 72004,68 | ||
| Разом | × | × | 21334,72 | 360023,4 | ||
| ПР-2 Слюсарні роботи, які виконуються: · комплексною бригадою | 0,45 | 10,28 | 132303,6 | 10584,29 | 142887,9 | |
| · спеціалізо-ваними відділеннями | 0,23 | 10,28 | 67621,84 | 5409,747 | 73031,59 | |
| · у заготівель-них відділеннях | 0,12 | 10,28 | 35280,96 | 2822,477 | 38103,44 | |
| · підсобними робітниками | 0,20 | 10,28 | 58801,6 | × | 63505,73 | |
| Разом | × | × | 18816,51 | 317528,7 | ||
| ПР-1 Слюсарні роботи, які виконуються: · комплексною бригадою | 0,45 | 9,07 | 884052,9 | 70724,23 | 954777,1 |
Продовження табл.3.4
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| · спеціалізо-ваними відділеннями | 0,23 | 9,07 | 451849,3 | 36147,94 | 487997,2 | |
| · у заготівель-них відділеннях | 0,12 | 9,07 | 235747,4 | 18859,8 | 254607,2 | |
| · підсобними робітниками | 0,20 | 9,07 | 392912,4 | × | 392912,4 | |
| Разом | × | × | ||||
| ТО-3 Слюсарні роботи, які виконуються: · комплексною бригадою | 0,45 | 8,02 | 138946,5 | 11115,72 | 150062,2 | |
| · спеціалізо-ваними відділеннями | 0,23 | 8,02 | 71017,1 | 5681,36 | 76698,47 | |
| · у заготівель-них відділеннях | 0,12 | 8,02 | 37052,4 | 2964,19 | 40016,59 | |
| · підсобними робітниками | 0,20 | 8,02 | × | |||
| Разом | × | × | 19761,28 | 328531,3 |
3.2.6 Для робітників, які зайняті ремонтом маневрових локомотивів, фонд
заробітної плати визначають для кожного виду ремонту за формулою
, (3.1)
де 
– тарифна ставка відрядника 4 розряду (приймають у розмірі 4-5 грн за 1 год роботи);
– явочна чисельність робітників з ремонту маневрових локомотивів, чол.
ПР3:
ПР2:
ПР1:
ТО3:
3.2.7 Додаткова заробітна плата (ст. 702) містить виплати виробничим робітникам за невідроблений, але за законом оплачуваний час: оплата відпусток, вихідних, при звільненні, за час виконання державних і суспільних обов’язків, проходження військових зборів. Річну додаткову заробітну плату визначають для кожної групи робітників. Для цього річний фонд заробітної плати кожної групи робітників множать на відповідний коефіцієнт.
Цей розрахунок проводять у табл. 3.5.
Таблиця 3.5. Додаткова заробітна плата
| Група робітників | Загальний фонд оплати праці, грн | Коефіцієнт на заміщення | Додаткова заробітна плата, грн |
| Локомотивні бригади: · поїзні | 0,15 | 257853,9 | |
| · маневрові | 0,15 | 687270,2 | |
| Робітники, зайняті ремонтом локомотивів: · поїзних | 3096377,4 | 0,11 | 340601,5 |
| · маневрових | 210303,6 | 0,11 | 23133,4 |
| Робітники, зайняті екіпіровкою | 172947,8 | 0,11 | 19024,26 |
| Разом | 9780454,7 | - |
Розрахунок фонду оплати праці за іншими статтями витрат, який подано в плані з праці, проводять відповідно до чисельності робітників та їх середньомісячної заробітної плати.
Після цього всі розрахунки фонду заробітної плати для кожної групи робітників локомотивного депо зводять у табл. 3.6.
Таблиця 3.6 Загальновиробничі витрати. Середньомісячна заробітна плата
| № статті | 708(709) | |||||
| Середньо місячна заробітна плата, грн |
Загальновиробничі витрати. Розрахунок основного фонду для персоналу, розраховуємо за формулою:
(3.15)
Де 
– середньомісячназаробітна плата, грн.
Таблиця 3.6. План з праці основного локомотивного депо, грн
| № статті | Найменування професій | Контингент, чол. | Основний фонд заробітної плати | Відрядний приробіток | Доплати | Загальний фонд заробітної плати | Середньо-місячна заробітна плата | |||||||||||||||||||||||||||||
| Святкові дні | Нічний час | Клас кваліфікації | Інші | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Машиніст 1-го класу | Х | Х | 1820,83 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2-го класу | 253333,42 | Х | 5066,66 | Х | 334400,1 | 1741,66 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 3-го класу | 332500,12 | Х | Х | 428925,1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Помічник машиніста | 665000,25 | Х | Х | 824600,3 | 1636,11 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Екіпіровка з нормальними умовами праці | Х | 1622,4 | 9734,4 | Х | Х | 92476,8 | 1541,28 | |||||||||||||||||||||||||||||
| З важкими умовами праці | Х | 1297,92 | 7787,52 | Х | 6489,6 | 80471,04 | 1676,48 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Технічне обслуговування та ремонт локомотивів: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ПР-3 | 21334,72 | Х | Х | Х | Х | 360023,4 | 2000,13 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ПР-2 | 18816,51 | Х | Х | Х | Х | 317528,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ПР-1 | Х | Х | Х | Х | 1612,88 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ТО-3 | 19761,28 | Х | Х | Х | Х | 328531,3 | 1440,92 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Разом по роботі поїзних локомотивів | 4392544,79 | 185644,51 | 29836,98 | 179021,9 | 6489,6 | 4988350,74 | 1662,784 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Маневрова робота тепловозів: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Машиніст 1-го класу | 389659,92 | 19482,99 | 7793,19 | 46759,19 | 93518,38 | 194829,96 | 752043,6 | 4820,793 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2-го класу | 809293,68 | 40464,68 | 16185,87 | 97115,24 | 145672,86 | 404646,84 | 4670,923 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3-го класу | 1258901,28 | 62945,06 | 25178,02 | 151068,15 | 188835,19 | 629450,64 | 4595,989 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Технічне обслуговування та ремонт тепловозів: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ПР-3 | 2433,6 | 608,4 | 3650,4 | Х | Х | 37112,4 | 1030,9 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ПР-2 | 1622,4 | 405,6 | 2433,6 | Х | Х | 24741,6 | 1030,9 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ПР-1 | 811,2 | 202,8 | 1216,8 | Х | Х | 12370,8 | 1030,9 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ТО-3 | 8923,2 | 2230,8 | 13384,8 | Х | Х | 136078,8 | 1030,9 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Разом по роботі маневрових тепловозів | 136683,1 | 52604,68 | 315628,2 | 428026,4 | 4033,758 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Разом по І розділу | 7022779,79 | 322327,61 | 82441,66 | 494650,1 | 612801,4 | 9780454,7 | 2335,352 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ІІ. Загальновиробничі витрати | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Цеховий персонал | Х | Х | Х | Х | Х | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Дод. з/п | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | |||||||||||||||||||||||||||||
| (709) | Витрати з ТБ та виробничої санітарії | Х | Х | Х | ХХ | Х | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Роб., які обслуговують вир. будинки | Х | Х | Х | ХХ | Х | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Роб., які займаються ПР вир. будинків | Х | Х | Х | ХХ | Х | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Роб., які займаються утриманням обладнання | Х | Х | Х | ХХ | Х | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Разом по ІІ розділу | Х | Х | Х | Х | 3622045,2 | 2110,749 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ІІІ. Адміністративні витрати | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Адміністративно-управлінський персонал | Х | Х | Х | Х | Х | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Разом по ІІІ розділу | Х | Х | Х | Х | Х | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Усього по депо | 11274019,7 | 322327,61 | 82441,66 | 494650,1 | 612801,4 | 14307299,94 | 2301,689 | |||||||||||||||||||||||||||||
3..3 Середньомісячну заробітну плату одного робітника локомотивного депо визначають діленням загального фонду оплати праці локомотивного депо на загальну спискову чисельність працюючих у депо і на 12 міс.
РОЗДІЛ 4
План експлуатаційних витрат
Експлуатаційні витрати планують за статтями номенклатури витрат та за елементами витрат: заробітна плата, відрахування на соціальні заходи, паливо, електроенергія, амортизаційні відрахування, інші витрати. План експлуатаційних витрат наводять у табл. 4.2.
4.1 Прямі витрати на перевезення.
4.1.1 Заробітна плата. Дані контингенту та фонду оплати праці переносять у план експлуатаційних витрат із плану з праці (табл. 7, гр. 3,10).
4.1.2 Паливо (електроенергія). Витрати на паливо (електроенергію) для тяги поїздів визначають окремо за напрямками для навантажених, порожніх поїздів та локомотивів одиночного проходження за такими формулами:
Для парного навантаженого:
для електровозів
(4.1)
Для непарного навантаженого:
Для порожнього:
для тепловозів
,
(4.2)
де 
– тонно-кілометри брутто за напрямками, ткм;
– норма витрат палива (електроенергії), кг/10000ткм (кВт-год/10000 ткм), (табл. 4.1);
– ціна 1 т умовного палива (приймають 7552 грн) або 1 кВт-год електроенергії (приймають 85,4 коп)
Норму витрат палива для порожніх поїздів потрібно збільшити у 2,5 раза.
Витрати на паливо (електроенергію) для одиночного проходження визначають за такими формулами:
для тепловозів
, (4.3)
для електровозів
, (4.4)
де 
, 
– відповідно норми витрат палива або електроенергії на 100 лок.-км одиночного проходження (приймають 
=150 кг/100 лок.-км, 
=500 кВт-год/100 лок.-км).
Витрати на паливо для маневрових локомотивів (ст. 5242) визначають відповідно до локомотиво-годин маневрової роботи, норми витрат палива на 1 год роботи (= 25кг) та ціни 1 т палива:
, (4.5)
4.1.3 Матеріали. Витрати на мастильні матеріали планують за ст. 5021, 5241
згідно з нормами витрат цих матеріалів на 1000 лок.-км ( 
) у грошовому виразі (за діючими цінами) та загальним пробігом локомотивів у межах їх обертання:
, (4.6)
Аналогічно визначають витрати на матеріали з екіпіровки локомотивів (ст. 65):
, (4.7)
Витрати на матеріали в маневровому русі (ст. 5242) визначають так:
, (4.8)
де 
– норма витрат мастильних матеріалів на 1000 лок.-км, грн (приймаємо 40 грн)
– норма витрат матеріалів на 1000 лок.-км з екіпіровки локомотивів, грн (приймаємо 100 грн)
– норма витрат матеріалів на 1 год роботи локомотива в маневровому русі, грн (приймаємо 5 грн).
Витрати на матеріали на поточні ремонти і технічне обслуговування поїзних і маневрових локомотивів визначають згідно з програмою ремонту і технічного обслуговування та нормам витрат матеріалів на одиницю. Норму витрат матеріалів на один ремонт для поїзної роботи приймаємо у розмірі ПР-3 –
315 тис. грн., ПР-2 – 120 тис. грн, ПР-1 – 3,5 тис. грн, ТО-3 – 0,6 тис. грн, для маневрової – ПР-3 – 300 тис. грн., ПР-2 – 100 тис. грн, ПР-1 – 1 тис. грн, ТО-3 –
0,2 тис. грн. Розрахунок наводимо у табл. 4.1.
Таблиця 4.1. Витрати на матеріали і запасні частини для поточних ремонтів і технічного обслуговування локомотивів
| Вид ремонту і технічного обслуговування локомотивів | Кількість ремонтів, од. | Норма витрат матеріалів на один ремонт, грн | Витрати на матеріали, грн. |
| Поїзні | |||
| ПР-3 | |||
| ПР-2 | |||
| ПР-1 | |||
| ТО-3 | |||
| Разом | |||
| Маневрові | |||
| ПР-3 | |||
| ПР-2 | |||
| ПР-1 | |||
| ТО-3 | |||
| Разом |
4.1.4 Амортизаційні відрахування визначають за серіями локомотивів окремо в поїзній і маневровій роботі:
для поїзних
, (4.9)
для маневрових:
, (4.10)
де 
, 
– кількість відповідно поїзних і маневрових локомотивів, од.;
, 
– кількість відповідно поїзних і маневрових локомотивів, які знаходяться у ремонті, од.;
, 
– резервний парк відповідно поїзних і маневрових локомотивів;
, 
– ціна відповідно поїзного (38 млн грн) та маневрового (20 млн грн) локомотива;
– норма амортизаційних відрахувань, % (табл. 4.2).
Для поїзних:
Для маневрових:
Таблиця 4.2. Норми амортизаційних відрахувань
| Вид основних засобів | Норма амортизаційних відрахувань на реновацію, % |
| Будинки | |
| Обладнання для ремонту рухомого складу | |
| Електровози, тепловози |
4.2 Загальновиробничі витрати.
За іншими статтями планують:
· за ст. 708, 709 “Витрати з техніки безпеки та виробничої санітарії, інші витрати по охороні праці” приймаємо витрати на матеріали – 0,5 % витрат на матеріали прямих витрат на перевезення; інші – 2 % затрат на матеріали прямих витрат на перевезення;
· за ст. 711, 713 “Обслуговування виробничих будинків і споруд”, “Поточний ремонт виробничих будинків, споруд” приймаємо: матеріали – 15 % затрат на матеріали прямих витрат на перевезення; паливо – 3 % затрат на
паливо або електроенергію прямих витрат на перевезення, інші – 3 % загальної суми прямих витрат на перевезення;
за ст. 729 планують амортизаційні відрахування від вартості основних
виробничих фондів, без урахування вартості локомотивного парку:
, (4.11)
де 
– вартість основних виробничих фондів депо, грн;
, 
– норми амортизаційних відрахувань відповідно на будинки і обладнання депо, % (табл. 4.6).
, (4.12)
де 
– вартість рухомого складу локомотивного депо.
. (4.13)
За ст. 712 планують витрати, пов’язані з роботою та утриманням обладнання. У курсовій роботі приймаємо: матеріали – 1 % витрат на матеріали
прямих витрат на перевезення, електроенергія – 10 % витрат на паливо або електроенергію прямих витрат на перевезення, інші – 4 % загальної суми прямих витрат на перевезення.
4.3 Адміністративні витрати.
До цих витрат відносять витрати, пов’язані з управлінням локомотивного депо. Витрати на заробітну плату були розраховані в табл. 7. Інші витрати за ст. 751 – 763 приймають у розмірі 5 % загальної суми прямих витрат на перевезення і розподіляють за елементами: матеріали – 10 %, електроенергія –5 %, інші – 85 %. Всі витрати заносять у табл. 9. Відрахування на соціальні заходи приймають у розмірі 38 % фонду заробітної плати.
576303,01
Таблиця 4.2 План експлуатаційних витрат, грн
| № Статей | Вид роботи | Контингент, чол. | Загальний фонд заробітної плати | Відрахування на соц. заходи | Паливо | Електроенергія | Матеріа-ли | Амортизація | Інші | Усього витрат | ||||
| І. Прямі витрати на перевезення: | ||||||||||||||
| Робота локомотива у вантажному русі | - | - | 128772296,5 | 350659,88 | - | - | ||||||||
| Екіпіровка | 172947,8 | - | - | - | 924574,2 | - | - | |||||||
| ПР-3 | 360023,4 | - | - | - | - | - | 3825023,4 | |||||||
| ПР-2 | 317528,7 | - | - | - | - | - | 3437528,7 | |||||||
| ПР-1 | - | - | - | - | - | |||||||||
| 5030,5246 | ТО-3 | 328531,3 | - | - | - | - | - | 559531,3 | ||||||
| 5024,5244 | Амортизація поїзних локомотивів | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
| Разом по поїзній роботі | 4988350,74 | - | - | 128772296,5 | - | |||||||||
| Робота тепловозів в Маневровому русі | - | 31423,8 | - | - | - | 5445424,87 | ||||||||
| ПР-3 | 37112,4 | - | - | - | - | - | 1537112,4 | |||||||
| ПР-2 | 24741,6 | - | - | - | - | - | 824741,6 | |||||||
| ПР-1 | 12370,8 | - | - | - | - | - | 27370,8 | |||||||
| ТО-3 | 136078,8 | - | - | - | - | - | 199478,8 | |||||||
| Амортизація маневрових тепловозів | - | - | - | - | - | - | - | |||||||
Продовженнятабл.4.2
| Разом по маневровій роботі | - | 31423,87 | - | - | |||||||||||||||||
| Усього прямих витрат на перевезення | - | 31423,87 | 128772296,58 | - | |||||||||||||||||
| ІІ. Загальновироб-ничі витрати: | |||||||||||||||||||||
| Цеховий персонал | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||
| Додаткова заробітна плата | - | - | - | - | - | - | - | 1275605,2 | 1275605,2 | ||||||||||||
| 708, | Витрати на техніку безпеки | - | - | - | 45127,4 | - | 18509,57 | 604836,97 | |||||||||||||
| Витрати на обслуговування будинків та споруд | - | - | 1353821,8 | - | 145340687,3 | ||||||||||||||||
| Амортизація основних Виробничих засобів | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
| Витрати, які пов’язані з роботою та утриманням обладнання | - | - | 1489203,9 | 90254,78 | - | 192421108,1 | |||||||||||||||
| Усього загальновиробничих витрат | - | 1489203,9 | 1489203,98 | 336322540,5 | |||||||||||||||||
| ІІІ. Операційні витрати: | |||||||||||||||||||||
| 751-767 | Адміністративні витрати | - | 11959515,21 | - | |||||||||||||||||
| Усього витрат по депо | 14307299,94 | 31423,87 | 142221015,7 | ||||||||||||||||||
РОЗДІЛ 5