Внутрішньокар’єрний транспорт.
З В І Т
з виробничої практики
| Змн мн. |
| Арк. |
| № докум |
| Підпис |
| Дата |
| Арк. |
| Розроб. |
| Перевір. |
| Камських |
| Реценз. |
| Н. Контр. |
| Затверд. |
| Зміст |
| Літ. іт. |
| Акрушів |
1. Загальні відомості про підприємство і геологію родовища………… ..3
2. Розкриття родовища……………………………………………………...4
3. Система розробки родовища……………………………………………. 4
4. Підготовка гірських порід до виймання………………………………... 5
5. Виймально-навантажувальні роботи……………………………………. 7
6. Внутрішньокар’єрний транспорт………………………………………... 7
7. Відвалоутворення………………………………………………………… 8
8. Допоміжні роботи………………………………………………………... .8
9. Електрозабезпечення підприємства і автоматизація виробництва…… .8
10. Охорона праці……………………………………………………………. .9
11. Рекультивація земельних площ, порушених гірничими роботами та охорона навколишнього середовища…………………………………… .9
12. Економіка й організація виробництва………………………………….. 10
Загальні відомості про підприємство і геологію родовища.
В геоструктурному відношенні Луковецьке родовище анортозиту розташоване в північно-західній частині Українського щита в межах південно-західної частини Коростенського плутону, в західній частині Володарськ-Волинського масиву основних порід.
В геологічній будові родовища приймають участь утворення двох структурних поверхів.
Верхній поверх складений осадочними відкладами четвертинного віку, які перекривають породи кристалічного фундаменту. Вони представлені сучасним грунтово-рослинним шаром і середньо четвертинними водно-льодовиковими супісками. Середня їх потужність складає 1,6 м.
Нижній структурний поверх складений породами корост енського інтрузивного комплексу і їх корою вивітрювання.
Породи коростенського комплексу на родовищі представлені анортозитами сірого з зеленуватим відтінком кольору, крупнозернистої структури, масивної текстури. Структура порід під мікроскопом гіпідіоморфнозерниста ускладнена структурою заміщення. У загальній кількості породоутворюючих мінералів встановлені: плагіоклаз – 88-98 %; ромбічний піроксен – 1-3 %; моноклінний піроксен – 1-2 %; олівін – 0-3 %. Рудні мінерали представлені ільменітом 0 – 2 %, магнетитом. Із акцесорних мінералів є апатит в кількості до 1 %.
Продукти заміщення: сосюрит, серицит, ураліт, тремоліт, актиноліт, грюнеріт, хлорит, карбонати, кварц, калі шпат.
В верхній частині розрізу анортозит дуже тріщинуватий і вивітрилий. Потужність вивітрилих порід змінюється від 0,0 до 1,7 м. ( скельний розк-рив ). Потужність кори вивітрювання, що представлена озалізненою жорствою, з різними ступенем каолінізації, змінюється від 0,0 до 4,6 м.
Корисною копалиною на родовищі, придатною для видобутку блоків і виготовлення облицювальних виробів є анортозит незмінений вивітрюванням. Відходи від видобутку блоків можуть використовуватись для виробництва буту та щебеню.
| Змн. |
| Арк. |
| № докум. |
| Підпис |
| Дата |
| Арк |
Розкриття родовища.
Розкрив кар’єрного здійснюється шляхом проходки транспортной траншеєю зовнішнього закладення на перший видобувний горизонт 204 м перпендикулярно південному борту кар’єра. На горизонті 204 м створюється робочий майданчик.
У зв’язку з незначною потужністю розкривних порід, влаштовується змінна транспортна траншея на розкривний уступ в північній частині майданчика ГКР.
Виїмка розкривних порід здійснюється екскаватором ЕО-4121 з навантаженням в автосамоскид КрАЗ-256Б.
Проходка робочого майданчика по корисній копалині здійснюється із застосуванням БВР. Похилі виробки проводяться буро-вибуховим способом із застосуванням в якості ВР димного пороху. Для буріння шпурів використовується перфоратори ПП-50В. Для проходки щілин застосовується буровий верстат СБУ-100.
Так як скельний розкривмає невелику потужність ( в середньому 0,7 м ), то її розробка передбачається спільно з першим видобувним уступом.
На вантажно-розвантажувальних роботах використовується кран КС-4562 або КС-5363.
В якості допоміжного обладнання використовується бульдозер Т3118 на основі трактора Т-330.
3.
| Змн. |
| Арк. |
| № докум. |
| Підпис |
| Дата |
| Арк |
З огляду на гірничо-геологічні умови родовища, потужність і фізико-механічні властивості корисної копалини і розкривних порід, технологічні особливості видобутку блочного каменю, а також досвід розробки подібних родовищ, приймається транспортна система розробки родовища із зовнішнім розташуванням відвалів розкривних порід.
Технологічна схема видобувних робіт передбачає отримання товарних блоків у дві стадії і включає відділення від масиву монолітів і оброблення їх на блоки потрібних розмірів.
Вертикальний транспорт блоків прийнятий самохідними стрілковими кранами, перевезення блоків на склад і окола на переробку або на склад технологічним автотранспортом.
Відділення монолітів від масивау розробляється в основному за допомогою НРС. Шпури буряться верстатами строченого буріння або перфораторами.
Оброблення монолітів на блоки – гідроклинова установка СМР-075 або ГРУ-100.
Пасеровка блоків – пневматичні молотки.
В якості вантажного обладнання прийняті одноковшеві екскаватори.
Ширина робочого майданчика видобувних уступів при двухстадійной схемі добування блоків згідно « Нормами технологічного проектування підприємств промисловості по добуванню і обробці облицювальних матеріалів із природного каменю ».
Основні параметри системи розробки, увезення з технологією гірничих робіт.
| № | Найменування параметрів | Од. вим. | Уступи м‘якого розкриву | Видобувні уступи |
| Кількість уступів | шт. | |||
| Відмітки робочих горизонтів | м. | по покрівлі п.и. | 204,198,192, 186,180 | |
| Висота уступів | м. | До 5 м | 4,0-6,0 | |
| Ширина робочої площадки | м. | 40,5 | ||
| Ширина транспортної траншеї | м. | 15,8 | 15,8 | |
| Ширина транспортної берми | м. | 14,5 | ||
| Кут уступу: робочого неробочого | град. | |||
| Довжина фронту робіт | м. | до 200 | до 200 | |
| Кут погашення борта кар’єру | град. | |||
| Ширина запобіжної берми | м. | 2,0 | 1,2 | |
| Ширина заходки | м. | 8,0 | 8,1 |
4. Підготовка гірських порід до виймання.
Для відділення монолітів від масиву по лінії передбачуваного
відколу через 0,4-0,5 м пробурюються вертикальні шпури діаметром 32-42 мм з недобуром 5-10 см до підстави виділень моноліта. Шпури через один заряджаються невеликими зарядами чорного пороху, ініціювання зарядів виготовляється за допомогою ДШ, інші шпури заливаються водою і в них опускаються дві нитки ДШ. Вибухова мережа монтується із ДШ, ініціювання використовується електродетонатором або капсулем-детонатором.
Вибухові роботи повинні проводитися по графікув світлий час доби. Безпечна відстань при вибухових роботах визначається у відповідності з вимогою $ 70 « Єдиних правил безпеки при вибухових роботах» - 200 м.
| Змн. |
| Арк. |
| № докум. |
| Підпис |
| Дата |
| Арк |
| Змн. |
| Арк. |
| № докум. |
| Підпис |
| Дата |
| Арк |
| № п/п | Найменування параметрів | Одиниця вимірів | Висота уступа ( моноліта ) м | ||||
| Розміри монолітів -довжина -ширина -об’єм | м м м³ | ||||||
| Кут нахилу шпурів до горизонту | град. | ||||||
| Діаметр шпурів | мм | ||||||
| Середня відстань між шпурами | м | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 0,45 | |
| Глибина шпурів | м | 0,90 | 1,90 | 2,90 | 3,90 | 4,90 | |
| Кількість шпурів на 1 моноліт | шт | ||||||
| Тип ВР | чорний порошок | ||||||
| Питома витрата ВР | кг/м³ | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | |
| Величина заряду на моноліт | кг | ||||||
| Величина заряду в шпурі | кг | 0,19 | 0,38 | 0,57 | 0,75 | 0,94 | |
| Питома витрата буріння | м/м³ | 0,96 | 1,0 | 1,0 | 1,04 | 1,04 |
Річна витрата: чорний порошок – ( 0,2*7524)*0,20 = 300 кг.
де: 0,2 – частка виробництва за допомогою БВР.
Бурові роботи в кар’єрі виконуються господарським способом, вибухові – підрядним.
Уступ висотою 6 м розробляється з розділенням на підуступи висотою до 3 метрів.
Параметри бурових робіт:
ü Діаметр шпурів - 50 мм;
ü Кут нахилу - 90º;
ü Глибина шпурів - до 3 м;
ü Відстань між шпурами в ряду - 6 – 10 см;
ü Ширина заходки - 2 – 3 м.
5.
| Змн. |
| Арк. |
| № докум. |
| Підпис |
| Дата |
| Арк |
Основним транспортом на виймально-навантажувальні роботи є Volvo L180. Основні його характеристики:
· Тип двигуна – Volvo D12D LA ЕЗ дизельний з турбонадувом;
· Потужність – 320 л. с.;
· Габаритні розміри - 9340×2950×3580;
· Максимальна висота підвіски ковша – 4470 мм;
· Зовнішній радіус поворота – 6780 мм;
· Ковш – від 3,7 до 14 м³;
· Захват – 1,6-3,7м³;
· Ширина ріжучої кромки – від 3200 до 3400 мм;
· Висота розвантаження – 3160мм;
· Підйом захоплення – 7650 мм;
· Час гідравлічного циклу – 11,5 с;
· Глибина копання – 123мм.
Внутрішньокар’єрний транспорт.
Транспортний зв’язок буде здійснюватися в наступних напрямках:
- перевезення розкривних робіт в породний відвал, розташований на західному борті кар’єра, а також, для підсипання і поліпшення полотна районних автодоріг ( до 5 км );
- перевезення відходів каменевидобування на склад, розташований на проммайданчику ( до 5 км ).
- перевезення товарних блоків на склад розташованих на проммайданчику ( 0,5 км ).
| № | Найменування груза | Річний оборот | |
| Всього | в т. ч. автотранспорт | ||
| Блоки товарні | 7,11 | 7,11 | |
| Відходи каменевидобування | 21,3 | 21,3 | |
| Розкрив, всього: | 6,52 | 6,52 | |
| в т. ч. скельной | 0,004 | 0,004 | |
| Матеріали і запчастини | 0,14 | 0,14 | |
| Всього | 35,1 | 35,1 |
Доставка продукції із кар’єра буде здійснюватися автосамоскидом КрАЗ-256Б вантажопідйомність 12 т.
Режим роботи автотранспорта 252 днів в рік в одну зміну.
Справжнім проектом будівництво залізничних колій не передбачається. Генеральним планом передбачається можливість відвантаження готової продукції залізничним транспортом. Найближча залізнична станція Нова Борова південно - західної залізниці розташована в 16 км східне родовище. 7. Відвалоутворення.| Змн. |
| Арк. |
| № докум. |
| Підпис |
| Дата |
| Арк |
Для виконання допоміжних робіт / зачистка робочих майданчиків, переміщення блоків і негабариту, підгортання окола / приймається один бульдозер на базі трактора Т3118.