Проведение экзамена по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения

 

К сдаче экзамена по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения кандидат в водители допускается в случае успешной сдачи экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством. Сроки, в течение которых возможно назначение на экзамен установлены Правилами. Следует отметить, что в случае, если экзамен не сдан с третьей попытки, то последующие повторные экзамены назначаются не ранее, чем через 30 дней, но не позднее 6 месяцев с момента сдачи теоретического экзамена.

Регламент разделяет процесс экзамена по управлению транспортным средством в условиях дорожного на три этапа: подготовку, проведение испытательных упражнений и определение и фиксацию результатов.

Подготовка к проведению экзамена по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения, порядок проверки документа, удостоверяющего личность кандидата в водители и ознакомления кандидата в водители с порядком проведения и системой оценки результатов экзамена аналогичен описанному в предыдущем разделе.

В случае, если проведение экзамена осуществляется на транспортном средстве, предоставленном учебной организацией, перед началом экзамена у лица, обучающего вождению транспортным средством, которому предоставляется доступ к дублирующим органам управления, проверяется наличие документа на право обучения вождению транспортного средства данной категории или подкатегории, водительского удостоверения на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории и страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

В случае, если дублирующие органы управления контролируются лицом, обучающим вождению, экзаменатор располагается таким образом, чтобы иметь возможность наблюдать за его действиями и действиями кандидата в водители.

Маршрут должен предусматривать, а кандидат в водители по команде экзаменатора должен выполнить следующие маневры и действия: левые, правые повороты и разворот на перекрестках; разворот вне перекрестка; перестроение, обгон или опережение; движение с максимальной разрешенной скоростью; проезд пешеходных переходов и остановок маршрутных транспортных средств; торможение и остановка при движении на различных скоростях. Не допускается принуждение к выполнению маневра, который невозможен или небезопасен в данном месте на данном транспортном средстве, например, принимать экзамен на получение права на управление транспортными средствами категории «С» или «СЕ» в местах, где их движение запрещено или может привести к затруднению в движении. Перекрестки являются центром сосредоточения конфликтных точек, опытные водители крайне редко используют разворот в пределах перекрестка. Поэтому, при составлении экзаменационных маршрутов необходимо учитывать также и категорию транспортного средства (его внешние габариты), а определяя перекресток, на котором кандидат в водители должен развернуться, необходимо исходить из интенсивности движения на нем.

Последовательность выполнения маневров и действий, в том числе связанных с изменением направления движения по маршруту, определяется экзаменатором в процессе проведения экзамена. В случае наличия обстоятельств, препятствующих дальнейшему движению по маршруту, допускается отклонение от маршрута с последующим возвращением на него, либо принимается решение о продолжении экзамена на другом маршруте.

Запрещается провоцировать кандидата в водители к нарушению Правил дорожного движения. Команды должны подаваться заблаговременно, быть кратки и не позволять неоднозначной трактовки. Например, «Выберите место для остановки (разворота)»; «Через двести метров перекресток (на следующем по ходу движения перекрестке), поверните направо (налево, развернитесь)».

Невыполнение кандидатом в водители команды экзаменатора должно быть им обосновано. Отказ от выполнения какого-либо маневра или действия в случае, если они были возможны и безопасны, расценивается как невыполнение (игнорирование) задания с выставлением оценки «Не сдал» (п. 1.17 контрольной таблицы приложения 5 к Регламенту). Однако, необходимо учитывать также присущие всем людям психологические свойства объема и избирательности внимания: кандидат в водители может не заметить дорожного знака, запрещающего остановку до момента подачи команды о таковой, поэтому в случае, если он проследует до следующего перекрестка и выберет место для остановки за ним, это нельзя расценивать как отказ от выполнения задания. Экзаменатор контролирует ход выполнения маневров и действий, совершаемых кандидатом в водители при движении по маршруту, соблюдение Правил дорожного движения, оценивает навыки управления транспортным средством, умение контролировать дорожную обстановку и принимать решения в случае ее изменения, фиксирует ошибки в соответствии с контрольной таблицей (приложение № 8 к Административному регламенту).

Рассмотрим некоторые типичные ошибки, которые указаны в контрольной таблице.

Грубые ошибки, пять штрафных баллов, оценка «Не сдал».

Не уступил дорогу (создал помеху) транспортному средству, имеющему преимущество, либо не уступил дорогу (создал помеху) пешеходам, имеющим преимущество (пункты 1.1, 1.2 контрольной таблицы). Требование уступить дорогу означает, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников дорожного движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. По отношению к транспортным средствам – вынудить своими действиями водителя, имеющего преимущество в проезде перекрестка, либо двигающегося по прямой без изменения направления движения, прибегнуть к торможению или перестроиться во избежание дорожно-транспортного происшествия. По отношению к пешеходам – вынудить пешехода, следующего по нерегулируемому пешеходному переходу, замедлиться или остановиться. В этих случаях действия кандидата в водители, продолжающего движение, несут непосредственную угрозу безопасности, что, в свою очередь должно вызвать вмешательство в управление транспортным средством. Фиксацию указанного нарушения в случае, если помехи не создается, например, пешеход ступил на нерегулируемый пешеходный переход слева по ходу движения транспортного средства на дороге с четырьмя полосами для движения, а кандидат в водители находится непосредственно перед пешеходным переходом в крайней правой полосе на противоположной стороне проезжей части, считаем ошибочной.

Выехал на полосу встречного движения (кроме разрешенных случаев) или на трамвайные пути встречного направления (пункт 1.3 контрольной таблицы). Чаще всего данное нарушение встречается при осуществлении поворота или разворота на перекрестках, когда кандидат в водители неправильно рассчитывает траекторию поворота.

Проехал на запрещающий сигнал светофора или регулировщика (пункт 1.4 контрольной таблицы). В этом случае экзаменатор обязан вмешаться в управление транспортным средством на стадии пересечения стоп-линии. Необходимо отметить, что согласно п. 6.2 Правил дорожного движения, желтый сигнал светофора является запрещающим. Учитывая низкие скорости, на которых проходит экзамен, и наличие предварительной фазы мигающего зеленого сигнала светофора, пункт 6.14 Правил дорожного движения, в качестве исключения, на практике неприменим.

Не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков, дорожной разметки 1.1, 1.3, а также знаков особых предписаний (пункт 1.5 контрольной таблицы). Ситуация со знаками приоритета описана при рассмотрении п. 1.1 таблицы. Кроме этого необходима обязательная остановка у края пересекаемой проезжей части при наличии знака приоритета 2.5 «Движение без остановки запрещено», при отсутствии стоп-линии (ситуация с пересечение стоп-линии – пункт 1.6 контрольной таблицы). Что касается запрещающих знаков необходимо отметить следующее: если кандидат в водители, согласно заданию экзаменатора - «Выберите место для остановки», останавливается в зоне действия знака 3.28, это нельзя считать ошибкой. Нарушением требования предписывающего знака можно считать, например, движение через перекресток в прямом направлении по полосе, над которой установлен знак 5.15.1 (5.15.2), со стрелкой, указывающей, как разрешенное направление, движение направо.

Пересек стоп-линию (разметка 1.12) при остановке при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора или регулировщика (пункт 1.6 контрольной таблицы). Пересечением считается ситуация, когда за стоп-линию выступает вертикальная проекция габаритов транспортного средства, то есть переднего бампера.

Нарушил правила выполнения обгона (пункт 1.7 контрольной таблицы). Применение данного пункта в практике приема экзаменов крайне редко, хотя возможность выполнения обгона должен, согласно установленным Правилами требованиям, обеспечивать маршрут проведения экзаменов (п. «з» Приложения № 2 к Правилам).

Нарушил правила выполнения поворота, нарушил правила выполнения разворота (пункты 1.8, 1.9 контрольной таблицы). Поворот направо осуществляется в правый ряд, налево и разворот – в любой кроме предназначенных для встречного движения. Перед поворотом и разворотом водитель должен занять соответствующее крайнее положение на проезжей части. При выполнении любого маневра, согласно п. 8.1. Правил дорожного движения, водитель не должен создавать помех другим участникам дорожного движения. Поэтому, если в силу своей неопытности либо слабой практической подготовки кандидат в водители выбирает место для разворота, выполнение которого требует включения задней передачи и надолго перекрывает движение, заставляя других участников остановиться и ожидать окончания выполнения маневра, это может служить основанием для выставления оценки «Не сдал». Кроме того, разворот запрещен на пешеходных переходах и остановках маршрутных транспортных средств.

Пункты 1.10, 1.11 при приеме экзаменов встречаются крайне редко, а пункт 1.15 (обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, либо сопровождаемого им транспортного средства) не применяется вообще.

При проезде железнодорожного переезда необходимо проконтролировать, убедился ли кандидат в водители в отсутствии приближающегося поезда (повернул ли голову направо и налево).

Превышение установленной скорости движения (пункт 1.12 контрольной таблицы) встречается, в основном, в случае нарушения требования дорожного знака 3.24, установленного перед пешеходным переходом, при этом кандидат водители, снизив скорость до установленной и проехав пешеходный переход либо искусственную неровность на проезжей части, начинает ее набирать, превышая ограничения, не доехав до места, где это ограничение прекращается (знак 3.25, перекресток, расстояние, указанное на табличке 8.2.1). Однако это же нарушение является ошибкой, предусмотренной пунктом 1.5 контрольной таблицы.

Не принял возможных мер к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства при возникновении опасности для движения (пункт 1.13 контрольной таблицы). Применение указанного пункта возможно в ситуации, когда кандидат в водители не отреагировал на действие либо бездействие других участников дорожного движения, в том числе и связанных с нарушением Правил дорожного движения с их стороны, либо появление препятствия на дороге, и, находясь под угрозой совершения дорожно-транспортного происшествия продолжил движение в том же направлении и с той же скоростью. В этом случае необходимо вмешательство в управление транспортным средством, что также попадает под действие пункт 1.16 контрольной таблицы.

Нарушил правила опережения транспортных средств при проезде пешеходных переходов (пункт 1.14 контрольной таблицы). Объехал либо опередил транспортное средство, остановившееся перед пешеходным переходом, не убедившись в отсутствии перед ним пешеходов. В данном случае также считаем необходимым вмешательство в управление транспортным средством.

Средние ошибки, три штрафных балла, две ошибки - оценка «Не сдал».

Нарушил правила остановки, стоянки (пункт 2.1 контрольной таблицы). Данным пунктом не охватываются нарушения требований дорожных знаков, запрещающих остановку относящиеся к грубым ошибкам). К нарушениям правил остановки можно отнести, например, постановку транспортного средства под углом к краю проезжей части (непараллельно ему); остановку в месте, где от левого борта транспортного средства до сплошной линии разметки менее трех метров; остановку с заездом на край тротуара в местах, где такой заезд не разрешен знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9; остановку в местах, где она запрещена Правилами дорожного движения (за исключением дорожных знаков). Несоблюдение пунктов 12.7 и 12.8 Правил дорожного движения несет угрозу дорожно-транспортного происшествия, поэтому расценивать указанные действия необходимо как грубую ошибку (пункт 1.16 контрольной таблицы).

Не подал сигнал световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) или остановкой (пункт 2.2 контрольной таблицы). Правилами дорожного движения не определено за какой конкретно промежуток времени должен быть включен сигнал поворота до остановки и перестроения, используется определение «заблаговременно» то есть заранее, предварительно, перед. Основная задача сигнала – предупредить других участников дорожного движения о предстоящем маневре, при этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников дорожного движения.

Не выполнил требования дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3 и 1.12), пункт 2.3 контрольной таблицы. Применяется в случае, кандидат в водители наезжает на прерывистую линию дорожной разметки, обозначающую границы полос для движения без цели перестроения.

Не использовал в установленных случаях аварийную сигнализацию или знак аварийной остановки (пункт 2.4 контрольной таблицы). Кроме прочих случаев, когда аварийная сигнализация на транспортном средстве должна быть включена, пунктом 7.1 определены «другие случаи» когда сигнализация включается для предупреждения участников дорожного движения об опасности, которую может создавать транспортное средство. В процессе экзамена такой случай может возникнуть, когда при начале движения с места на перекрестке после того, как включился разрешающий сигнал светофора, кандидат в водители заглушил двигатель и не может его завести. В случае, если двигатель был заведен в течение нескольких секунд и водитель начал движение, применение указанного пункта считаем нецелесообразным.

Не пристегнул ремень безопасности (пункт 2.6 контрольной таблицы). В связи с тем, что экзаменатор, как лицо, контролирующее соблюдение кандидатом в водители требований Правил дорожного движения, не должен допустить начала движения с не пристегнутым ремнем безопасности, применение данного пункта возможно только после того, как кандидат в водители, не выполнивший указанное требование, на вопрос о готовности к началу экзамена ответит утвердительно.

Мелкие ошибки, один штрафной балл.

Несвоевременно подал сигнал поворота (пункт 3.1 контрольной таблицы). Применение указанного пункта возможно в случае. если кандидат в водители не выключил сигнал поворота после окончания маневра.

Нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части (пункт 3.1 контрольной таблицы). Применение указанного пункта возможно в случаях движения в левой полосе при свободной правой на дорогах вне населенных пунктов; движение по крайней левой полосе в населенном пункте при наличии трех и более полос в данном направлении, в случае, если движение не интенсивно.

Применение пунктов 3.3, 3.7, 3.8, 3.9, по нашему мнению, возможно только в комплексе с другими пунктами контрольной таблицы.

Двигался без необходимости со слишком малой скоростью, создавая помехи другим транспортным средствам (пункт 3.4 контрольной таблицы). Применение данного пункта возможно только в случае создания помех.

Штрафные баллы по пунктам 3.5, 3.10, 3.11 выставляются, если водитель в процессе экзамена показывает низкий уровень навыков управления транспортным средством. Начисление штрафных баллов осуществляется и при повторном совершении той же ошибки.

Чаще всего ошибками, касающимися нарушения правил пользования внешними световыми приборами и звуковым сигналом, являются следующие действия кандидата в водители: в светлое время суток не включил ближний свет фар или, при наличии, дневные ходовые огни перед началом движения; ошибочно включил дальний свет фар и не обратил на это внимание; при рулении нажал на клаксон.

В случае, если сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составляет 5 и более баллов, кандидату в водители выставляется оценка «Не сдал», проведение экзамена прекращается.

Оценки, полученные кандидатом в водители на экзамене, заносятся в экзаменационный лист. По окончании экзамена кандидат в водители должен быть ознакомлен с его результатами. Кандидату в водители, при включенных средствах аудио- видеофиксации, разъясняются допущенные ошибки и, в случае получения им оценки «Не сдал», порядок и сроки пересдачи. Если кандидат в водители не согласен с результатами экзамена, ему разъясняется порядок обжалования решения экзаменатора. Сдавшему экзамен разъясняется порядок и сроки получения водительского удостоверения. Экзаменационный лист подписывается экзаменатором и кандидатом в водители. В случае, если кандидат в водители отказывается подписать экзаменационный лист, в нем экзаменатором делается соответствующая отметка.

Действия экзаменатора по прибытию в подразделение описаны в предыдущем разделе.

Сроки хранения информации, полученной с использованием средств аудио- и видеорегистрации процесса проведения практических экзаменов устанавливаются руководителями подразделений Госавтоинспекции территориальных органов МВД России на региональном уровне, исходя из наличия материально-технических средств в экзаменационном подразделении. Ввиду того, что указанная информация может понадобиться в случае обращения кандидата в водители с жалобой, при проведении выборочного контроля руководителем подразделения или в ходе проверок, а также высокой стоимости хранения большого объема цифровых данных, считаем, что этот срок не должен быть меньше одного и больше трех месяцев.