Состояние внешнеэкономической деятельности российских промышленных предприятий

На данный момент, наша страна имеет растущее отрицательное сальдо по экспортно-импортным поставкам машин и оборудованию.

Доля экспорта машиностроения составляет всего пять процентов, а импорта – сорок семь процентов. В вывозе готовой продукции обрабатывающих отраслей промышленности более половины занимает низкая технологичная продукция, чуть больше сорока процентов – рядовая и лишь два процента — наукоемкая, высокотехнологичная. Конкурентоспособность возникает лишь у экспорта военной (четвертое место после США, Великобритании и Франции) и космической техники.

Тенденцией российской промышленности является сосуществование высокоэффективных предприятий, которые адаптированы к новым условиям деятельности, а также предприятий, которые не смогли провести изменения в своей структуре, что не дало им войти в новую систему хозяйствования. Некоторые предприятия имеют возможность получить необходимые ресурсы и успешно включиться в систему международного разделения труда. Другие, находятся в безвыходной ситуации: «низкая эффективность — низкая рентабельность — отсутствие инвестиций — усиление технологической отсталости — снижение эффективности».

Для таких предприятий возникает единственный способ выйти из кризиса — это найти новые пути и возможности для повышения эффективности. Сейчас главная стратегическая проблема в развитии внешнеэкономической деятельности российских машиностроительных предприятий состоит в том, что внешние связи сводятся в основном только к торговле машиностроительной продукцией, сырьем и полуфабрикатами. Возникает необходимость научиться оперировать на мировом рынке не только большой массой товаров, но и различными хозяйственными структурами, способными влиться в международные научно-производственные цепочки, осуществляющие разработку и производство сложных современных видов разной продукции, а также успешно функционировать в их составе. Но, при этом большее значение имеет микроуровень — деятельность самих предприятий. Государство может только убрать препятствия для внешнеэкономической деятельности российских предприятий, а также создать благоприятные условия для ведения бизнеса, но не помочь выйти на иностранные торговые рынки каждому конкретному производителю. Считается, что одним из эффективных средств модернизации производства продукции являются прямые иностранные инвестиции (ПИИ), особенно в форме создания совместных предприятий. Но такая реальная ситуация в машиностроительном комплексе такова, что на неконкурентоспособное, убыточное предприятие привлечь ПИИ возможно лишь путем приобретения этого предприятия иностранным инвестором и полной его реструктуризации. Чрезмерное использование данного способа может привести к передаче под контроль зарубежных инвесторов в значительной части российского машиностроения, и это представляет угрозу для экономической безопасности страны.

Единственным выходом из данной ситуации может стать развитие международной промышленной кооперации (МПК) с иностранными производителями, которая в отличие от инвестиций предполагает не зависимость одного партнера от другого, а взаимосвязь и взаимодействие. В последнюю четверть XX в. МПК вышла на первый план среди других форм внешнеэкономической деятельности и охватила отрасли производства и высоких технологий в большинстве развитых зарубежных стран мира. Активное развитие МПК во многом обуславливается тем, что мировая экономика XXI в. вступила в новую эпоху интернационализации хозяйственной жизни, основные черты которой в следующем:

1) Растущая глобализация, интернационализация и усиление конкурентной борьбы. По мнению Б. Гомеш-Кассереса, «глобализация обеспечивает мощные стимулы для создания альянсов. Транснациональные сети компаний, пересекая государственные границы, переносят издержки на большие объемы выпускаемой продукции, создают каналы доступа к знаниям и ресурсам в разных странах. Более того, из-за существующих национальных законодательных ограничений формирование сетей часто оказывается более предпочтительным при пересечении границ по сравнению с созданием зарубежных филиалов».

2) Необходимость удерживать влияние на национальных рынках, эффективно адаптироваться к местным условиям.

3) Возросший спрос на «системные решения».

4) Быстрое развитие технологий при одновременном усложнении и сокращении жизненного цикла изделий (что ведет к увеличению затрат на сборочные операции и требует быстрой модернизации продукции).

5) Сокращение и переполнение рынков сбыта.

6) Стремительное развитие всех сфер жизни, создающее ситуацию неопределенности внешней среды – неопределенность спроса, конкурентная, производственная, информационная неопределенность.

7) Развитие средств коммуникации, облегчающее передачу информации и международное общение. Чтобы компенсировать данные факторы, компании переходят к развитию МПК.

Сегодня ни одна страна не может развиваться изолированно от внешнего мира и ограничиваться лишь внешнеторговыми связями, недооценивая комплексные формы международного сотрудничества, особенно кооперацию. МПК приводит к значительному совершенствованию и усложнению продукции, сокращению жизненного цикла товаров, быстрому расширению ассортимента продукции, увеличению числа взаимозаменяемых продуктов, расширению поставок промежуточной продукции (деталей, узлов, комплектующих), увеличению интенсивности и разнообразия внешнеэкономических операций на мировом рынке. Нынешнее положение России в системе МПК определяется ее промежуточным местом в мировой классификации машиностроительных регионов. Оставаясь впереди в области военной техники, она отстает от развитых стран по техническому уровню гражданской продукции. При этом Россия технологически имеет более высокий уровень, чем большинство остальных стран СНГ, Центральной и Восточной Европы и развивающихся стран Юга. Поэтому взаимодействие России с развитыми странами отличается от взаимодействия со странами, менее развитыми, чем Россия. Анализ на основе видимых сравнительных преимуществ свидетельствует, что развитые страны с относительно дорогой рабочей силой склонны специализироваться на производстве и экспорте частей и компонентов, а менее развитые страны, где рабочая сила дешевле – на сборке конечных продуктов из импортных частей. Для машиностроительного комплекса России характерна двойственная система МПК.