Объединенные одним бременем решили спеть какую-нибудь песню.
Отчет впечатлений
Дни похода: 04.01-10.01.2017
Количество человек:7 (9)
Тип похода: смешанный
Общая протяженность маршрута: 410 км (из них 300 км на машине ГАЗ-66, 110 км лыжи-пешком).
…каждый шаг приближает к цели. Пусть эти шаги здесь очень нелегко даются и стоят огромных усилий, но мысль о близости цели придает сил и терпения. Наша группа из шести человек по пояс в снегу прорубает себе тропу в глубь Перевала. Идти, а местами ползти по насту очень тяжело. Опять привал, ребята, идущие впереди совсем выдохлись, им тяжко. Командир группы остановился перевести дух, подождать отстающих и посоветоваться, что делать дальше. Девчонкам, идущим следом кажется эта «тропежка» дается ещё тяжелее. Они вымотаны и устали. Звучит цифра: “…осталось ровно 1 км”. 1 километр, это всего 1000 метров, при нашей скорости это 1-1,5 часа пути. На часах уже 15:40 по местному, а значит, скоро будет темнеть. Доползём полюбому, просто обязаны доползти!!
Оценив всю трудность положения старшОй выдвигает ультиматум - или собираемся с силами и доходим, но обратно уже придется возвращаться в темноте или разворачиваемся и не спеша двигаем обратно к лагерю. Казалось, что за глупости, ноги в руки и тупо на морально-волевых как никак доковыляем. Однако перспектива скорого возвращения в лагерь и нежелание рисковать, пересилила желание продвигаться дальше. И лидер группы принимает волевое решение: “разворачиваем, уходим”.
“как разворачиваем?! как уходим?!... мы уже на Перевале, там всего в 1000 метров по курсу Памятник, какой уходим вы чего“ – вопило в голове. Отказываясь поверить в происходящие, на всякий случай уточнил, возможно ли разделение группы или вообще в одиночку добраться до точки. Командир отказался от этой затеи, аргументируя нежеланием рисковать здоровьем и жизнями участников… это провал. Разум отказывался поверить во всю нелепость ситуации, но где-то на уровне подсознание голос рассудка подсказывал, что это действительно так. Ноги слегка подкосились, апатия, усталость навалилась и огромное нежелание вперемежку с отвращением… нежелание к чему-либо и отвращение ко всему сразу.
Таким вот зомби с комом на сердце и поплелся к лагерю.
ТРЕМЯ ДНЯМИ РАНЕЕ
4:20 утра по местному времени (Москва +2 часа), поезд Екатеринбург-Приобье, остановка на нужной станции (Ивдель-1) будет минут через 20. Еще нужно успеть одеться сгрузить весь багаж с полок (походный рюкзак 120 литров, зимние сапоги, волокуши, чехол с лыжами) и перетащить в тамбур, поближе к выходу. Стоянка всего 4 минуты, нужно успеть выпрыгнуть со всем своим шмудряком и ничего не забыть. Тепло попрощавшись с соседями, провожали как в последний путь, начал переносить вещи в тамбур. В тамбуре проводничка приготавливала вагон к остановке. Выглядело это следующим образом: из-за специфики местных поездов, в тамбуре около дверей навалилась огромная куча снега, настоящий сугроб(!) и ей, бедной, нужно было куда-то его быстро убрать и при этом еще успеть отогреть двери. Посочувствовав нелегкой доле проводников в этих краях, отправился за остальной частью вещей.
Остановка Ивдель-1. Выбрасываюсь вместе с содержимым наружу, в нос сшибает запах крепкого мороза. Температура явно ниже -30 градусов (это после Екатеринбурга при -5). Нагружаюсь рюкзаком и вещами, ищу взглядов товарищей и двигаю в сторону неприветливого здания ж/д вокзала
г.Ивдель - самый северный город Свердловской области. В прошлом район славился
ИВДЕЛЬЛАГАМИ. Контингент соответствующий
Пока ждем остальных ребят из группы (две девчонки из поезда от Москвы), в тепле здания можно спокойно произвести раскладку снаряжения и подготовиться к выходу на маршрут, чем собственно и стали заниматься.
Перекладка и распределения вещей по рюкзакам/волокушам
С прибывшим поездом наша группа пополнилась ещё двумя пассажирами, тем самым группа сформировалась окончательно (три Серёги, Паша-лидер, и девчонки). Немного позже, как и было договорено, прибыл наш транспорт заброски. Это был Дмиртий Пушин на легендарном ГАЗ-66. Дмитрий Пушин – огромной доброты человек, подрабатывающий забросками и доставкой грузов в ближайшие регионы. Его ГАЗ-66 специально оборудован печкой и сиденьями для комфортного перевоза людей. Погрузив рюкзаки, подкинув дров в печку, группа уселась поудобнее и приготовилась к 4 часовой езде по «дороге», это еще 150 км на Север нашей необъятной и любимой, горячо любимой Родины.
Внутри легендарного и даже уютного ГАЗ-66
Однако после пару часов езды у меня стали появляться первые признаки дискомфорта. То ли в печку много дров подбросили, то ли болтанка была слишком сильная, а быть может и то и то, в общем, к горлу стала подступать тошнота (от укачивания). Чтобы хоть как-то остыть и сдерживать рвотные порывы пришлось сесть на пол, и прижаться к холодной двери. Помогло, но ненадолго. Машину останавливать нежелательно, пришлось дело делать на ходу. Приоткрываю дверь, сзади страхующий на случай выпадения из кунка, и снег окропляется помимо автомобильного еще и цветным следом. Учитывая тряску грузовика и частые ветки деревьев, норовившие заехать по виску, сие занятие превратилось в довольно опасное предприятие. Опустошив желудок и подышав свежим воздухом, стало значительно легче. Едем дальше.
Набираемся сил
Конечная точка нашей заброски поселок Ушма, дальше дороги нет. Выгружаемся из шишиги. И вновь морозом в нос ударило. Водитель сказал, что судя по замерзшим окнам температура ниже -35 точно упала. Стою как пьяный и озираюсь по сторонам, много-много снега кругом, морозит не на шутку, все такое до боли знакомое и родное. Вдыхаю морозный воздух, дрожь от холода, в голове воспоминания и ностальгия и почему-то пахнет детством, не в силах объяснить тот аромат, он мне известен.
Это все конечно, хорошо, но вот мерзнуть сейчас нельзя. Одеваю маску на лицо и начинаю энергично ходить взад-вперед пока ребята выгружается и сверяют маршрут. Дима, наш водитель, переживает за нас, предлагает горячий чай и сало с хлебом для сугреву. По ходу дела выясняется, что у одной из участниц похода имеются проблемы с обовью. Обувь - это одна из самых главных вещей в походе, а в таких краях ей вообще особое внимание уделяется. Чтобы не потерять одного из участников, пригодятся каждые руки, отдаю ей свои зимние ходовые ботинки. Сам же на свой страх и риск обуваюсь в запасную обувь, изначально предназначенную только для лагерных стоянок.
Рюкзак на плечах, лямки подтянуты, нужно выдвигать. Как там говорится: вольному – воля, идущему – путь. Нелегко будет, но мы то знаем зачем приехали. Встречай Зима-мама!
Выгрузка
Через 6,5 км первый привал и легкий перекус. Мдась, мороз лютует. Балаклава и шапка уже покрылась коркой льда. Пока находишься в движении, ты согрет, но стоит остановиться, как мороз-дружочек дает о себе знать. Пальцы рук и ног, плечи и поясница, где рюкзак прилегает к телу – начинают подмерзать. Главное чтобы термобелье не подвело и влагу отводило от тела, иначе в таких условиях можно быстро заболеть. На перекусе ребята достают сало (фу, не люблю) мол согреет, нужно поесть. Через силу пробую, вроде съедобно, но во рту противно и непривычно. Однако, действительно, помогло, тепло пошло по телу (так быстро (!)) доедаю кусок, заедаю хлебцем. Нужно идти, стоять нельзя.
Чтобы не затруднять дыхание не стал закрывать нос, о чем позже пожалел.
Мороз и солнце и так еще километров 10 пути. Когда начало смеркаться стали выбирать место под лагерь. Нашли, теперь самое главное делать все быстро и в темпе, чтобы не замерзнуть. Т.к. во время лагерных работ физической нагрузки меньше, то для сбережения тепла, необходимо дополнительно утеплиться. Решаю одеть свитер, но вот чтобы это сделать, нужно снять с себя, перчатки, куртку и шапку. Очень и очень не хотелось этого делать. Тут как в армии по тревоге нужно сделать все быстро и красиво. Скидывается куртка, шапка, одевается свитер, одевается шапка, заправляется свитер. Осталась куртка, но руки уже одеревенели и пальцы плохо слушаются. Пытаюсь застегнуть молнию, не застегивается, а когда застегнулась, то тут же разошлась. Проклятье! Отогреваю руки в рукавицах, и только после этого удается застегнуть молнию. У других участников были схожие проблемы. Подобные манипуляции приходилось совершать всякий раз во время стоянок или крупных привалов. Деваться некуда.
Расчистили место под палатку, утрамбовали снег под днище, растянули на лыжные палки палатку, сверху тент, внутри установили печку. Но чтобы затеплить печку необходимы были хорошие угли. А для углей нужно, чтобы костер погорел некоторое время. С этим то и возникли у нас проблемы (как выяснилось позже и не только у нас). Дело в том, что дрова, принесенные из лесу просто на просто не хотели гореть и пламя постоянно гасло. Даже кора березовая не давала нужного эффекта. Нужно было срочно что-то делать. Девчонки стали уже не на шутку замерзать, выдали им дополнительные теплые вещи из собственных запасов. С себя снял нагретые зимние сапоги из ЭВА «Север», одел обледенелую мембрану[1]. Двигаться пришлось вдвое быстрее. За дровами бегал в прямом смысле этого слова.
Пока двое из группы ушли на поиски нормальных дров, наша задача была всеми сила поддерживать тот огонь что мы имели и при этом не заморозить девчонок. Пока пламя горит, тепло хорошо и весело. Пламя гаснет, начинаются жалобы и стоны. Не для кого не секрет что огонь объединяет людей, делает их роднее, искреннее.
Объединенные одним бременем решили спеть какую-нибудь песню.