Структура управления и оперативного руководства работой станции

Начальник станции осуществляет, на основе единоначалия, руководство производственной деятельностью станции, контроль за выполнением графика движения пассажирских поездов, суточных и сменных планов грузовой работы; за организацией обработки поездов и вагонов согласно технологическому процессу, обеспечением безопасности движения, безопасности труда, рациональным использованием технических средств через заместителя начальника станции, главного инженера и других должностных лиц и несет ответственность за выполнение задач, возложенных на него ПТЭ, ИДП, ИСИ, «Положением о железнодорожной станции» и другими нормативными документамиЗаместитель начальника станции осуществляет оперативное руководство работой станции, контроль за выполнением суточных, сменных планов и заданий, организацию работы станции по технологическому процессу станции, принимает участие в комиссионных месячных осмотрах путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети, в квартальных осмотрах железнодорожных подъездных путей. Организует выполнение плана перевозок грузов, качественные показатели использования вагонов грузового парка, планирует грузовую работу станции, руководит коммерческой работой станции, станционной отчетностью, следит за финансовой деятельностью станции по перевозке грузов, проводит организационные мероприятия с клиентурой, рассматривает все претензионные вопросы, проверяет правильность погрузки и крепления грузов на открытом подвижном составе, не предусмотренных Техническими условиями. Несет ответственность за выполнение технических нормативов эксплуатационной работы станции, графика движения поездов, обеспечение безопасности движения поездов и техники безопасности в техническом и грузовом цехе.

Главный инженер станции разрабатывает мероприятия по обеспечению безопасности движения поездов, маневровой работы и сохранности вагонного парка, проверяет состояние безопасности движения на рабочих местах, принимает участие в комиссионных месячных осмотрах путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети, в квартальных осмотрах железнодорожных подъездных путей, проводит техническое обучение работников станции, связанных с движением поездов, обеспечивает безопасность движения при производстве ремонтных и других работ на стрелках и путях станции.

Технолог станции разрабатывает технологический процесс работы станции, разрабатывает технологические нормативы, инструкции, приложения к технологическому процессу и производит корректировку технологического процесса работы станции, осуществляет контроль за соблюдением работниками технологии работы станции, участвует в оперативных совещаниях по разбору случаев нарушения технологии работы станции, графика движения поездов и оформляет протоколы и приказы по ним, ведет служебную переписку по вопросам технологии работы станции, графика движения поездов.

Ведущий специалиста по охране труда разрабатывает комплексные планы и организационно-технические мероприятия по улучшению условий и охраны труда, производственной санитарии и контролирует их выполнение, проводит анализ производственного травматизма и разрабатывает мероприятия по предупреждению несчастных случаев на предприятии, организовывает обучение по охране труда на станции, разрабатывает и вносит необходимые изменения в стандарты системы управления безопасностью труда на станции и контролирует их выполнение в цехах и участках. Оформляет при сдаче экзаменов на должность всю необходимую документацию.

3.1 Организация рабочего места ДСЦ

Движением поездов на участке должен руководить только один работник — ДНЦ, отвечающий за выполнение графика движения поездов по обслуживаемому им участку.
Приказы ДНЦ подлежат безоговорочному выполнению работниками, непосредственно связанными с движением поездов на данном участке.
Не допускается давать оперативные указания о движении поездов на участке, помимо ДНЦ.
В обязанности ДНЦ входит :
1) максимально использовать технические средства для обеспечения заданных размеров движения, ускорения продвижения поездов, сокращения времени обработки их на железнодорожных станциях, более эффективно использовать вагонный парк, локомотивы и пропускную способность;
2) контролировать работу железнодорожных станций и принимать меры к выполнению заданий по формированию и отправлению поездов в соответствии с графиком движения и планом формирования поездов;
3) своевременно давать указания по движению поездов ДСП станций, а при необходимости и машинистам поездов;
4) осуществлять контроль за следованием поездов по перегонам, своевременным приемом, отправлением и пропуском поездов железнодорожными станциями, особенно при обслуживании локомотивов одним машинистом, нарушениях нормальной работы устройств СЦБ и связи, при обгонах и скрещениях поездов: пассажирских, почтово-багажных, грузопассажирских, людских, повышенной массы и длины, длинносоставных, тяжеловесных, с опасными грузами класса 1 (ВМ) и негабаритными грузами с другими поездами;
5) принимать меры для выполнения графика движения, обеспечения безопасности, недопущения нарушений установленного времени непрерывной работы локомотивных бригад.
На участках, оборудованных диспетчерской централизацией, а также на малоинтенсивных участках, железнодорожных станциях, на которых отменены дежурства ДСП станций, порядок движения поездов, обслуживаемых одним машинистом, а также перечень таких участков устанавливаются владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования.
На участках с особо интенсивным движением поездов, не оборудованных диспетчерской централизацией, вождение поездов одним машинистом допускается при наличии ДСП станций.

ДНЦ при вступлении на дежурство должен ознакомиться с поездным положением, проверить вступление на дежурство всех ДСП станций, сообщить им для сверки часов точное время, ознакомиться с положением на железнодорожных станциях, действующими на участке предупреждениями, в зависимости от обстановки дать железнодорожным станциям необходимые указания о предстоящей работе, в том числе по обеспечению безопасности движения.
На участках, оборудованных диспетчерской централизацией, ДНЦ при вступлении на дежурство обязан проверить исправность технических средств и через начальников железнодорожных станций или других работников, на которых возложено выполнение операций по приему и отправлению поездов, ознакомиться с положением на железнодорожных станциях участка.
Прием и сдача дежурств ДНЦ оформляется в журнале диспетчерских распоряжений (при его наличии) или графике исполненного движения.

3. На участках, не оборудованных устройствами для автоматической записи графика исполненного движения, ДНЦ обязан получать с железнодорожных станций, расположенных на участке, сообщения о времени прибытия, отправления или проследования каждого поезда.

4. ДНЦ ведет график исполненного движения, на котором отмечает данные о движении поездов, а также все нарушения нормальной работы на участке.