Определение длины станционных путей.

Ухтинский техникум железнодорожного транспорта-

Филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения

Высшего профессионального образования

«Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

 

 

Методические указания

по выполнению контрольной работы №1

на тему: «Проектирование промежуточной станции»

по дисциплине ОП.08 Железнодорожные станции и узлы

для студентов заочного отделения

специальности 23.02.01 Организация движения и управление на транспорте (по видам)

 

Ухта

Состав и содержание контрольной работы.

Курсовая работа состоит из пояснительной записки и чертежа — масштабной схемы промежуточной станции. Объем пояснительной записки может быть в пределах 10-15 страниц стандартных листов писчей бумаги. В записке приводятся основные расчеты с кратким их пояснением и необходимые обоснования принимаемых в проекте решений. К записке прилагаются необходимые рисунки, схемы, графики и др.

В курсовой работе должны быть представлены следующие вопросы:

 

ВВЕДЕНИЕ.

 

Указывается назначение промежуточных станций, основные технические устройства и выполняемые операции, выделяются задачи, решаемые проектом.

 

Разработка немасштабной схемы станции.

 

После изучения и анализа задания разрабатывается и вычерчивается немасштабная схема станции, на которой необходимо:

a) Показать направление движения на главных и приёмоотправочных путях;

b) Пронумеровать пути, стрелочные переводы и сигналы;

c) Проставить марки крестовин стрелочных переводов;

d) Проставить ширину междупутий;

e) Показать полезную длину приёмо-отправочных, главных, вытяжных, погрузочно-выгрузочных, выставочных путей и предохранительных тупиков;

f) Показать расстояния между смежными стрелочными переводами, от ЦП до ПС, от ЦП до ВУ и от ЦП до выходного сигнала.

В пояснениях к данной схеме необходимо представить порядок расчёта расстояний между центрами стрелочных переводов, от ЦП до ПС, от ЦП до ВУ и от ЦП до выходного сигнала.

 

Верхнее строение пути.

На промежуточных станциях главные и приёмо-отправочные пути, предназначенные для безостановочного пропуска поездов, укладываются рельсами того же типа, что и главные пути на перегонах. Остальные приёмо-отправочные пути должны укладываться рельсами на один тип ниже.

Мощность верхнего строения станционных путей: толщина балластного слоя, виды скреплений, количество шпал на 1км ж.д. линии, тип рельсов и шпал и др. принимаются студентом самостоятельно после изучения материала учебника: Э.З.Бройтман «Ж.д. станции и узлы», стр.54-72.

 

Пассажирские устройства.

 

См. учебник: Э.З.Бройтман «Ж.д. станции и узлы», стр. 174-176.

 

Грузовые устройства.

 

См. учебник: Э.З.Бройтман «Ж.д. станции и узлы», стр. 176-178.

 

Организация поездной и маневровой работы.

 

Необходимо описать порядок приёма, отправления и пропуска поездов, их скрещение и обгон, организацию маневровой работы со сборными поездами при прицепке и отцепке вагонов, подаче вагонов к пунктам местной работы и их уборке.

 

Подъездные пути.

 

Примыкание подъездных путей должно обеспечивать одновременный приём и отправление поездов по главному и подъездному путям. Примыкания подъездных путей к приёмо0отправочным и прочим станционным путям должны иметь поворотные брусья, а при наличии спусков круче 2,5‰ в сторону станции—охранные стрелки или предохранительные тупики.

См. учебник: Э.З.Бройтман «Ж.д. станции и узлы», стр. 178-179.

Переезды и полоса отвода.

См. учебник: Э.З.Бройтман «Ж.д. станции и узлы», стр.45, 100-108.

 

Определение длины станционных путей.

 

В данном разделе необходимо определить полную, полезную и строительную длину станционных путей, а так же привести ведомость стрелочных переводов.

 

¤ Определение полезной длины путей. Расчёт сводится в таблицу.

 

Ведомость полезных длин путей:

Таблица №1

 

№ пути Наименование пути Граница пути Длина пути, м
от сигнала или предельного столбика до сигнала, предельного столбика, изостыка или упора
ордината ордината
         
         
         

 

¤ Определение полной длины путей. Расчёт сводится в таблицу.

 

Ведомость полных длин путей:

Таблица №2

 

№ пути, съезды Наимено-вание пути Тип рельсов Граница пути Длина пути, м
от стрелки до стрелки или упора
ордината ордината
           
           
           

 

При подсчёте полных и полезных длин путей необходимо учитывать расположение элементов станции. Если они располагаются по одну сторону от оси пассажирского здания, определяется разность ординат, а если по разные стороны—сумма ординат.

 

¤ Определение строительной длины путей:

Строительной длиной пути называется его полная длина за исключением протяжённости лежащих на нём стрелочных переводов. Расчёт сводится в таблицу:

 

Ведомость строительных длин путей:

Таблица №3.

 

№ пути, съезды Наименование пути Тип рельсов Полная длина пути, м Длина стрелочных переводов, лежащих на данном пути Строительная длина пути, м
I Главный        
приёмоотправочный        
приёмоотправочный        
приёмоотправочный        
выставочный        
погрузочно-выгрузочный        
предохранительный        
22/24 съезд        
  и т.д.        
Итого без главных путей

Ведомость стрелочных переводов:

Таблица №4.

 

Тип рельсов Марка крестовины Номера стрелочных переводов Количество
левые правые
Р65 1/11      
Р50 1/9      
и т.д.        
итого

 

9. Определение объёмов работ и стоимости сооружения станции.

Расчёт сводится в таблицу:

Ведомость зданий и сооружений:

Таблица №5.

 

№ п/п Наименование зданий и сооружений Количество, шт. Площадь, м2 Материал
Пассажирское здание   Кирпич
Блок вспомогательных помещений   Кирпич
Боковая платформа   Бетон
Островная платформа   Бетон
Крытый склад   Кирпич
Крытая платформа   Бетон
Водоёмное здание   Кирпич
и т.д.        

Подсчёт строительной стоимости станции сведён в табл. №6, которая составлена с разбивкой по принятой в практике проектирования главам сводной сметы на основании данных по стоимостям в базовых ценах 2000г.

Общая сметная стоимость строительства станции в текущих ценах получается умножением общей суммы, полученной в табл. №6 на коэффициент удорожания работ и материалов, указанный преподавателем. (На начало 2014г. Ку 7).

Таблица №6.

Продолжение таблицы №6.

 

Продолжение таблицы №6.

 

 

Продолжение таблицы №6

 

 

 

Заключение.

 

Рекомендуемая литература:

 

  1. Бройтман Э. З. Железнодорожные станции и узлы. Москва. Маршрут, 2004 г.
  2. Сотников И. Б. Эксплуатация железных дорог (в примерах и задачах). Москва. Транспорт, 1998г.
  3. Под ред. Шубко В.Г. Железнодорожные станции и узлы. Москва, 2002г.
  4. Под редакцией Бройтман Э.З. Эксплуатационная работа станций и отделений. Москва 2002г.
  5. Боровикова М. С. Организация движения на железнодорожном транспорте. Москва. Маршрут, 2003г.

 

 

Преподаватель Сверчков В.А.