Класифікація, структурна схема та особливості СЛМ

ОДЕСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ МЕДИЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

Кафедра соціальної допомоги, загальної та медичної психології

МЕТОДИЧНА РОЗРОБКА ЛЕКЦІЇ

Навчальна дисципліна «Інженерна психологія»

Тема №2«Психологічна структура, узгодження та розподіл функцій у системі людина-машина»

Курс 3 Факультет медичний № 3

Обговорено та затверджено на

Методичній нараді кафедри

Р.

Протокол № ___

Зав. кафедри _____________________

Одеса -2015

Лекція № 2 «Психологічна структура, узгодження та розподіл функцій у системі людина-машина»

1. Актуальність теми. Обгрунтування теми. – 2 год.

Опанування цієї теми необхідно для виховання наукового мислення та кругозору, для засвоєння основ „Інженерної психології” .

2. Цілі лекції:

- навчальні:

· Засвоїти психологічну структуру СЛМ.

· Аналізувати класифікацію та структурну схему систем “людина-машина”.

· Класифікувати показники якості функціонування СЛМ.

· Визначити основні положення теорії інформації.

· Проаналізувати значення комп’ютера в діяльності психолога.

- виховні:

· Дати певні світоглядні орієнтації студентам-медикам;

· Сформувати у студентів уявлення про принцип поваги до будь якої психологічної течії, напрямку, школи та світоглядних позицій, якщо вони не загрожують фізичному та духовному здоров’ю людини;

· Навчити бачити важливість різних напрямків розвитку практичної психології.

План та організаційна структура лекції.

4. Зміст лекційного матеріалу

Класифікація, структурна схема та особливості СЛМ

У системології під системою розуміють комплекс взаємопов’язаних, взаємодіючих елементів, об’єднаних спільною метою і спільною інформаційною мережею. Інженерна психологія розглядає системи в яких задіяні як людина так і техніка. Все, що знаходиться між людиною і керованим об’єктом називається машиною. Отже, машина – знаряддя праці, людина – суб’єкт праці.

Основу класифікації СЛМ складають чотири групи ознак:

- цільове призначення системи;

- характеристики людської ланки;

- тип і структура машинної ланки

- тип взаємодії компонентів системи.

Зацільовим призначенням можна виділити наступні класи систем:

- керуючі (завданням людини є керування машиною — автомобілем, літаком, прокатним станком і ін.);

- обслуговуючі, до яких відносяться контрольно-вимірювальні і ремонтні системи (завданням людини є контроль стану техніки, пошук несправностей і їх усунення);

- навчальні, наприклад тренажери й імітатори (забезпечують вироблення в людини певних навичок);

- інформаційні — локаційні і інформаційно-пошукові системи (забезпечують пошук, накопичення й одержання необхідної людині інформації);

- дослідницькі— інформаційно-експертні системи, що моделюють стенди, вимірювальні прилади (використовуються при аналізі тих чи інших явищ, при пошуку нової інформації).

За характеристиками людської ланки СЛМ поділяються на моносистеми (до складу яких входить одна людина й один чи кілька технічних пристроїв) і полісистеми (складаються з колективу операторів, які взаємодіють з комплексом технічних пристроїв). Полісистеми поділяються на паритетні і багаторівневі.

За характеристиками машинної ланки можна виділити:

- інструментальні системи (у їх склад як технічні пристрої входять інструменти і прилади);

- прості системи (включають стаціонарний і нестаціонарний технічний пристрій і людину, що використовує ці пристрої);

- складні системи, наприклад енергетична установка, обчислювальний комплекс (включають крім людини сукупність технологічно зв'язаних, але різних по своєму функціональному призначенню пристроїв і машин для одержання єдиного продукту);

- системотехнічні комплекси (найбільш складні СЛМ із колективом операторів, що приймають участь у використанні цих систем, і не цілком визначеними зв'язками).

За типом функціональних зв'язків людини і машини СЛМ поділяються: на системи безперервної взаємодії, у яких людина веде постійний контроль і керування об'єктом, що рухається, чи технологічним процесом, і системи епізодичної взаємодії, у яких контроль і керування здійснюються регулярно, проте оператор періодично (дискретно) вирішує певні завдання між якими є оперативна пауза (“оператор-ЕОМ”).

В системі “людина-машина” відбувається безперервний інформаційний обмін: від машини до людини через засоби відображення на органи чуття надходить інформація про роботу машини; дана інформація обробляється і ефекторам подається команда про виконання певних трудових дій, що відбувається за участі органів керування машиною; від органів керування інформація надходить в розрахункові пристрої і об’єкт управління змінює чи підтримує необхідне функціонування.

До особливостей СЛМ належать: динамічність, цілеспрямованість, адаптивність, самовпорядкованість.

Розподіл функцій в СЛМ

Загального рішення питання розподілу функцій між машиною і людиною не має, оскільки кожна система має свої особливості функціонування, відповідно до яких слід враховувати можливості людини. Проте, при розподілі функцій слід враховувати:

- вартість реалізації даної функції, що включає і вартість навчання операторів;

- часові характеристики її виконання;

- експлуатаційні характеристики її виконання.

Ефективність розподілу та виконання функцій впливає на ефективність роботи СЛМ в цілому.

Людина має виконувати такі функції:

- індуктивного мислення, тобто прийняття рішень на базі неповної інформації узагальнення різних фактів, доповнюючи їх інформацією з власного досвіду;

- розпізнання ситуації за її окремими характеристиками, а також неповною інформацією;

- вирішення задач, стосовно яких відсутні алгоритми;

- вирішення задач великої відповідальності;

- вибору засобів вирішення задач у швидко змінюваних умовах, що потребують виявлення гнучкості та адаптивності.

Машина має виконувати такі функції:

- дедуктивного мислення, тобто знаходження рішення для окремих випадків на базі загальних принципів і правил;

- виконання громіздких математичних розрахунків та вибір відомих варіантів рішень;

- збереження великої кількості інформації;

- здійснення одноманітних операцій за відомим алгоритмом дій;

- виконання швидких дій у відповідь на певну команду.