Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«тюменский индустриальный университет»

ТОБОЛЬСКИЙ ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ (филиал)

Кафедра электроэнергетики

 

 

Контрольная работа

 

МОДЕЛИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА

С (П и ПИ) – РЕГУЛЯТОРАМИ СКОРОСТИ И ИДЕАЛЬНЫМ УСИЛИТЕЛЕМ МОЩНОСТИ.

 

Вариант № 18

 

 

Выполнил студент

группы ЭСбз-13

Низовских Е.А.

Проверил:

Рысев П.В.

доцент, к.т.н.

 

 

Тобольск 2016

 

МОДЕЛИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА

С (П и ПИ) – РЕГУЛЯТОРАМИ СКОРОСТИ И ИДЕАЛЬНЫМ УСИЛИТЕЛЕМ МОЩНОСТИ.

 

Цель работы: изучение принципа действия, статических и динамических свойств регулируемого электропривода при различных настройках регуляторов.

 

ОПИСАНИЕ ИССЛЕДУЕМЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ

 

 
 

Структурная схема электропривода приведена на рис. 1,

 

Рис. 1.

 

здесь – сопротивление и ток якорной цепи;

– угловая скорость вала двигателя;

– момент нагрузки;

– электромагнитная постоянная времени;

– конструктивный коэффициент;

– заданная скорость двигателя;

– передаточная функция регулятора скорости. Это звено совмещает регулятор и идеальный усилитель мощности.

В случае П-регулятора:

 

;

 

Структурная схема ПИ-регулятора приведена на рис. 2.

 

 
 

Рис. 2.

 

Передаточная функция ПИ – регулятора имеет вид:

 

;

 

Изображение скорости для привода с П-регулятором:

 

;(1)

 

здесь электромеханическая постоянная времени двигателя.

По (1) рассчитываются переходные процессы в системе и отсюда же следует выражения механической характеристики электропривода.

 

. (2)

 
 

Рис. 3.

 

Система с П – регулятором является статической относительно задающего воздействия и возмущения.

Величина статической ошибки:

 

. (3)

 

Ее можно уменьшить путем увеличения коэффициента усиления регулятора скорости kpc кроме того, увеличение kpc вызывает ускорение (до определенных пределов) протекания переходных процессов. Однако вместе с этим меняется и вид переходных процессов. Если у исследуемого двигателя

 

,

 

то апериодический переходный процесс обеспечивается при

 

, (4)

 

а колебательный переходный процесс – при

 

. (5)

 

Недостаток привода с П-регулятором – наличие статической ошибки по скорости, которую можно устранить введением в систему ПИ – регулятора. В этом случае изображение по скорости имеет вид:

 

 

 

 

. (6)

 

 

Из (6) следует, что система обладает астатизмом 1-го порядка относительно задающего воздействия и возмущения.

В отличие от привода с П – регулятором данный привод не сохраняет устойчивость при увеличении коэффициентов усиления ПИ – регулятора kpc, kи.

Для устойчивости системы необходимо

 

. (7)

 

Моделирование исследуемых электроприводов на ЭВМ производится с помощью приложения «SIMULINK» из состава пакета «MATLAB».

 

Структурная схема электропривода с П-регулятором и идеальным усилителем мощности приведена на рис. 4.

 

 

Рис. 4.

 

Структурная схема состоит из следующих блоков:

1 и 2 – генераторы ступенчатого сигнала;

3 – сумматор;

4 – усилитель;

5 – модель ДПТ;

6 – терминаторы;

7 – виртуальный осциллограф.

 

Структурная схема электропривода с ПИ – регулятором и идеальным усилителем мощности приведена на рис. 5.

 

Рис. 5.

 

Структурная схема состоит из следующих блоков:

1 и 2 – генераторы ступенчатого сигнала;

3 и 5 – сумматоры;

4 – усилитель;

6 – интегратор;

7 – модель ДПТ;

 

8 – терминаторы;

9 – виртуальный осциллогораф.

 

 

РАБОЧЕЕ ЗАДАНИЕ

 

1. Для привода с П-регулятором (kрс=10) рассчитать величины уст, Хуст, результаты расчетов занести в таблицу 1. Исследовать процессы отработки ступенчатого задающего воздействия и наброса нагрузки, контролируя величины Uя(t), iя(t), (t). Постройте графики этих величин. Определите значения максимальной величины скорости max, перерегулирование , установившееся значение скорости уст, время регулирования tp. Результаты занесите в таблицу 1.

2. Для привода с ПИ – регулятором и величин kрс=10; kрс=50 рассчитать величину kи, обеспечивающую устойчивость привода (формула (7)). Повторите исследования по пункту 2. Результаты занесите в таблицу 2.

 

Таблица 1. Исследование привода с П – регулятором.

Огранич. u Мс, Нм kрс u max, В i max, A max, с-1 u уст, B i уст, A уст, с-1
нет              
есть              

 

продолжение таблицы 1.

Огранич. u Перерегулирование , % Х уст расч., с-1 Х уст мод, с-1 t р, с
нет        
есть        

 

Таблица 2. Исследование привода с ПИ – регулятором.

Огранич. u Мс, Нм k рс k и u max, В i max, A max, с-1 u уст, B i уст, A уст, с-1
нет              
есть              

 

продолжение таблицы 2.

Огранич. u Перерегулирование , % Х уст расч., с-1 Х уст мод, с-1 t р, с
нет        
есть        

 

 

Таблица 2. Исследование привода с ПИ – регулятором.

Огранич. u Мс, Нм k рс k и u max, В i max, A max, с-1 u уст, B i уст, A уст, с-1
нет              
есть              

 

продолжение таблицы 2.

Огранич. u Перерегулирование , % Х уст расч., с-1 Х уст мод, с-1 t р, с
нет        
есть        

 


ВАРИАНТЫ ЗАДАНИЙ

 

Таблица 3

Вариант Двигатель

 

Примечание: Параметры двигателей приведены в приложении 1.


СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА

 

1. Цель работы.

2. Исходные данные.

3. Схема модели с П-регулятором.

4. Расчет величин уст , Хуст для модели с П-регулятором.

5. Графики Uя(t), iя(t), (t) полученные на модели с П-регулятором.

6. Таблица 1.

7. Схема модели с ПИ-регулятором.

8. Расчет величин уст , Хуст, kи для модели с ПИ-регулятором.

9. Графики Uя(t), iя(t), (t) полученные на модели с ПИ-регулятором.

10. Таблица 2.

11. Вывод.

 

 

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ.

 

1. Объясните принцип действия, достоинства и недостатки привода с П-регулятором.

2. Объясните назначение блоков структурной схемы рис. 4.

3. Объясните принцип действия, достоинства и недостатки привода с ПИ-регулятором.

4. Какое влияние оказывают величины , регуляторов на быстродействие и точность привода ?

 

ЛИТЕРАТУРА.

 

1. Михайлов О.П. Автоматизированный электропривод станков и промышленных роботов. – М.: Машиностроение, 1990.

2. Зимин Е.Н., Яковлев В.И. Автоматическое управление электроприводами. – М.: Высшая школа, 1979.

3. Справочник по автоматизированному электроприводу / Под ред. В.А. Елисеева. – М.: Энергоатомиздат, 1983.


ПРИЛОЖЕНИЕ 1 – Параметры двигателей.

 

Тип двигателя Мном, Нм nном, об/мин Рном, кВт Uном, В Iном, А J, кгм2 Тм, с Тя, с
ПБВ-100М 7,16 0,75 0,01 10,310-3 5,310-3
ПБВ-100L 10,5 1,1 0,013 7,610-3 5,7510-3
ПБВ-112S 1,1 31,5 0,035 13,210-3 6,7510-3
ПБВ-112M 17,5 1,1 0,042 10,110-3 7,310-3
ПБВ-112L 1,1 0,049 8,610-3 7,6510-3
ПБВ-132М 2,2 0,188 14,210-3 7,3510-3
ПБВ-132L 47,7 3,0 0,238 12,310-3 7,8510-3
ПБВ-160М 76,4 4,0 78,5 0,242 8,510-3 10,610-3
ПБВ-160L 5,5 78,5 0,242 7,910-3 11,810-3
ПФВ-160S 143,2 7,5 0,194 9,910-3 2,2510-3
ПФВ-160M 0,242 8,510-3 1,610-3
ДК1-1,7-100АТ 1,7 0,18 2,110-3 2510-3 2,510-3
ДК1-2,3-100АТ 2,3 0,24 7,5 2,710-3 2010-3 310-3
ДК1-3,5-100АТ 3,5 0,37 7,5 2,8510-3 1510-3 3,510-3
ДК1-5,2-100 5,2 0,55 6,5 3,910-3 1010-3 5,310-3
ДПУ87-75-23 0,7 0,075 4,5 0,2110-3 910-3 1,510-3
ДПУ127-220-1-30 2,1 0,22 2,810-3 2510-3 3,210-3
ДПУ127-450-2-57 4,3 0,45 4,910-3 1510-3 3,810-3
4ПБМ112МГ04 6,2 5,7 0,015 96,710-3 5,910-3
2ПБМ112LГ04 6,11 0,9 10,1 0,018 68,810-3 6,03610-3