Выбор пути прохождения трассы
Введение
Развитие оптических линий передачи сегодня является одним из главных направлений научно-технического прогресса, так как современный мир просто невозможно представить без систем передачи информации: телевидения, радиовещания, интернета.
Появление стандартов синхронной цифровой иерархии передачи данных (SDH) в 1988 году ознаменовало собой новый этап развития транспортных сетей. Системы синхронной передачи не только преодолели ограничения плезиохронных систем (PDH), но и снизили накладные расходы на передачу информации. Ряд уникальных достоинств (доступ к низкоскоростным каналам без полного демультиплексирования всего потока, высокая отказоустойчивость, развитие средства мониторинга и управления, гибкое управления постоянными абонентскими соединениями) обусловили выбор специалистов в пользу новой технологии, ставшей основой первичных сетей нового поколения.
На сегодняшний день технология SDH заслуженно считается не только перспективной, но и достаточно апробированной технологией для создания транспортных сетей. Технология SDH обладает рядом важных достоинств как с пользовательской, так и эксплуатационной точек зрения:
· Умеренная структурная сложность, снижающая затраты на монтаж, эксплуатацию и развитие сети, в том числе подключение новых узлов.
· Широкий диапазон возможных скоростей – от 155,520 Мбит/c (STM-1) и
выше.
· Возможность интеграции с каналами PDH, поскольку цифровые каналы PDH являются входными каналами для сетей SDH.
· Высокая надежность системы благодаря централизованному мониторингу и управлению, а также возможности использования резервных каналов.
· Высокая степень управляемости системы благодаря полностью программному управлению.
· Возможность динамического предоставления услуг - каналы для абонентов могут создаваться и настраиваться динамически, без внесения изменений в инфраструктуру системы.
· Высокий уровень стандартизации технологии, что облегчает интеграцию и расширение системы, дает возможность применения оборудования различных производителей.
В дополнение к перечисленным достоинствам, необходимо отметить развитие магистральных телекоммуникаций российских операторов связи на основе SDH, что предоставляет дополнительные возможности для привлекательных интеграционных решений.
Выбор пути прохождения трассы
Выбор трассы волоконно-оптической линии определяется расположением пунктов, между которыми должна быть обеспечена связь.
При выборе трассы необходимо обеспечить:
· наикратчайшее протяжение трассы.
· наименьшее число препятствий, усложняющих и удорожающих стоимость строительства (реки, карьеры, дороги и др.)
· максимальное применение механизации при строительстве.
· максимальные удобства при эксплуатационном обслуживании.
Исходя из этих требований, предпочтение отдаётся прокладке оптического кабеля вдоль автомобильных дорог.
Рис. 1. Трасса Казань – Москва
Наиболее приемлемым вариантом, с точки зрения наименьшего числа препятствий, усложняющих и удорожающих стоимость строительства, является следующий путь прохождения трассы:
1. От Казани до Нижнего Новгорода – по южной стороне автомобильной дороги (количество пересечений: с реками – 2, с автомобильными дорогами – – 5), протяженность составляет 400 км;
2. От Нижнего Новгорода до Москвы – по западной стороне (количество пересечений: с реками – 4, с автомобильными дорогами – 7, с железными дорогами – 1), протяженность составляет 425 км.