Ведомость технологических норм времени на операции с поездами и вагонами
| |
|
|
|
|
|
| Лист
| |
|
|
|
|
|
| |
|
| |
| Изм
| Лист
| № докум
| Подпись
| Дата
| |
| 4 Разработка суточного плана-графика работы станции
После расчетов нормативов обработки составов в порках, продолжительность операций поездной и маневровой работ, потребное число маневровых средств, бригад и средств механизации следует комплексно проанализировать работу станции. Для этого составляют суточный план-график - графическое изображение работы станции, приёме, обработки в парках и отправление поездов.
На плане-графике отображают обработку местных вагонов, включает подачу и уборку на грузовых пунктах, погрузку выгрузку вагонов, сортировку контейнеров и маневровые операции.
Цель суточного плана-графика согласовать, увязать работу всех цехов станции; их взаимодействие с графиком прибытия и отправления поездов, с работой подъездных путей, предназначен; уточнить загруженность отдельных парков, путей, горловин, маневровых локомотивов, определение норм времени нахождения на станции вагонов различной категории обработки. Суточный план-график составляется на сутки. В нём отображаются: подход поездов по графику движения со всех примыканий и направлений; нахождение их в парке приёма с выделением времени приёма, обработки составов, простой в ожидании следующих операций, расформирование составов с выделением операций, выполняемых каждым маневровым локомотивом; накопление вагонов на сортировочных путях; работа вытяжек (формирование) и отдельно маневрового локомотива, с фиксацией операции окончания формирования вывода в парк отправления каждого состава, подача, уборка местных вагонов маневровым локомотивом; работой грузовых пунктов; нахождение поездов в парке отправления и транзитом с выделением операций обработки составов в ожидании отправления; отправление поездов по графику на все примыкаемые направления; суточник составляют после разрабаты-вания нового технологического процесса, вводя новый график движения и план формирования. Он позволяет уточнить потребность в технических средствах и
| |
|
|
|
|
|
|
| Лист
| |
|
|
|
|
|
| |
|
| |
| Изм
| Лист
| № докум
| Подпись
| Дата
| |
| | кадрах для выполнения заданного объема работ и рассчитать нормы времени нахождения поездов и вагонов различных категорий на станции, показатели использования технологических средств.
| |
| |
|
|
|
|
|
| Лист
| |
| |
|
|
|
|
| |
| |
| |
| | Изм
| Лист
| № докум
| Подпись
| Дата
| |
| | 5 Показатели работы станции
5.1 Средний простой транзитного вагона проходящий станцию без переработки
| № п/п
| № поезд
| Время
| Часы простоя вагонов
| Количество вагонов
| Вагоно-часы простоя
| | прибытие
| отправление
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| | Итого:
|
|
| Вбптр ?
  T = = = ?
Пбптр ?
| |
| |
|
|
|
|
|
| Лист
| |
| |
|
|
|
|
| |
| |
| |
| | Изм
| Лист
| № докум
| Подпись
| Дата
| |
| | 5.2 Средний простой транзитного вагона проходящего станцию с переработкой
Для транзитного вагона с переработкой установлено общее время его нахождения на станции с разложением на следующие части:
· простой в парке прибытия до начала расформирования;
· операции по расформированию;
· простой в сортировочном парке под накоплением;
· формирование, включая время перестановки из сортировочного парка в приемо-отправочный;
· простой в парке отправления под операциями по отправлению.
5.2.1 Определение среднего простоя под операциями по прибытию.
| № п/п
| № поезда
| Время
| Часы простоя вагонов
| Количество вагонов
| Вагонно-часы простоя
| | прибытия
| начало расформирования
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| | Итого:
|
|
|
Всптр ?
  Tтрс/пср(1) = = = ?
Псптр ?
| |
| |
|
|
|
|
|
| Лист
| |
| |
|
|
|
|
| |
| |
| |
| | Изм
| Лист
| № докум
| Подпись
| Дата
| |
| | 5.2.2 Определение среднего простоя вагонов под операцией по расформированию.
| № п/п
| № поезда
| Время
| Часы простоя вагонов
| Количество вагонов
| Вагоно-часы простоя
| | начала
| окончания
| | расформирования
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| | Итого:
|
|
|
Всптр ?
Tтрс/пср(2) = = = ?
Псптр ?
|