Категории:

Астрономия
Биология
География
Другие языки
Интернет
Информатика
История
Культура
Литература
Логика
Математика
Медицина
Механика
Охрана труда
Педагогика
Политика
Право
Психология
Религия
Риторика
Социология
Спорт
Строительство
Технология
Транспорт
Физика
Философия
Финансы
Химия
Экология
Экономика
Электроника

Журнал нивелирования точек

Обработка результатов технического нивелирования

 

Записываю исходные данные в соответствии с заданием варианта:

 

1 Отсчеты по нивелирным рейкам:

a = 1454 мм (в точке А) b = 2878 (в точке В)

2 Высота точки:

HА = 222,654 м

2.1 Определяю высоту точки В через величину превышения:

, где

Этот способ используется при нивелировании из середины (согласно рисунку 2.1).

Рисунок 2.1 – Определение высоты точки В через величину превышения

 

2.2 Вычисляю вторично высоту точки B через горизонт прибора:

, где

Этот способ используется при нивелировании вперед, чтобы окуляр находился над точкой А (согласно рисунку 2.2).

Рисунок 2.2 – Определение высоты точки В через горизонт прибора

 


 

Составление профиля трассы дороги

 

Записываю исходные данные в соответствии с заданием варианта:

 

3.1 Для пикетажного журнала:

1 = 48°50' П = 35°45' на ПК0+90,28 Л = 59°20' на ПК3+88,62

3.2 Для журнала технического нивелирования:

HРп19 = 222,654 м HРп20 = 220,553 м (HРп19–2,101)

3.3 Технические условия для построения проектной линии на продольном профиле:

- на ПК0 запроектировать насыпь высотой 0,50 м;

- на участке от ПК0 до ПК1+80 принять уклон проектной линии
i1 = -0,020;

- на отрезке от ПК1+80 до ПК4 – горизонтальный участок (i2 = 0,000);

- для участка трассы от ПК4 до ПК5 принять проектный уклон i3 = +0,015.

Проектирование на поперечном профиле не предусмотрено.

Оформление пикетажного журнала

По радиусу R2 = 100 м и величине угла поворота трассы Л определяю элементы горизонтальной круговой кривой:

;

;

;

Рассчитываю пикетажные значения начала (НК) и конца (КК) кривой с обязательным контролем вычислений. Расчет выполняю в пикетажном журнале справа от схемы трассы, условно показанной в виде прямой (рисунок 3.1).

По дирекционному углу 1 первоначального направления и углам П и Л поворота трассы вычисляю дирекционные углы 2 и 3 последующих прямых участков трассы:

Схематический чертеж оси трассы (в плане) показан на рисунке 3.2.

Обработка журнала технического нивелирования

Выполняю обработку журнала технического нивелирования по следующему алгоритму:

- вычисляю превышения между связующими точками как разность отсчета a по задней рейке и отсчета b по передней рейке;

- на каждой странице журнала выполняю постраничный контроль для проверки вычислений превышений;

- в конце журнала записываю под итоговой чертой теоретическую сумму превышений по всему ходу hт,вычисляю фактическую невязку fh превышений хода;

- ввожу поправки в значения средних превышений (fh fh доп);

- последовательно вычисляю высоты всех связующих точек хода.

 


 


ВУ2   ПК3+88,62
  56,96
НК   ПК3+31,66
  103,50
КК   ПК4+35,16

 

 

Контроль:
ВУ2   ПК3+88,62
  56,96
  ПК4+45,58
  10,42
КК   ПК4+35,16

 

 

ВУ1   ПК0+90,28
  32,25
НК   ПК0+58,03
  62,40
КК   ПК1+20,43

 

 

Контроль:
ВУ1   ПК0+90,28
  32,25
  ПК1+22,53
  2,10
КК   ПК1+20,43

 

Рисунок 3.1 – Пикетажный журнал


Рисунок 3.2 – Схематический чертеж оси трассы (в плане)

Журнал нивелирования точек

Номер станции Номер нивелируемой точки Отсчеты по рейкам Превышение, мм Горизонт прибора ГП Высота точки H, м Примечания
задней, З передней, П промежуточный вычисленное hч hкр среднее hср
Реп. 19       +1   222,654 Рейки должны быть парные с одинаковыми разностями шкал черной и красной стороны
    -0104 -0103    
ПК0     -0102     222,552
           
ПК0       +1   222,552  
    -0905 -0905    
ПК1     -0905     221,648
           
ПК1         222,738 221,648 Поперечник разбит на ПК2
           
+44       +1   222,431
ПК2-П+6     -1410 -1411   220,053
ПК2-П+20     -1412     222,341
ПК2-Л+14           220,807
ПК2-Л+20           222,099
ПК2           220,238
           
Постраничный контроль З=22206 П=27044   hвыч=-4838 hср=-2419        
З- П (З- П)/2 =-4838 =-2419   -4838 -2419 -2,419 м