Условное обозначение элементов электромагнитного реле в схеме.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ РЕЛЕ

Электромагнитные реле – это выключатели с электромагнитным приводом автоматического действия, предназначены для коммутации в цепях управления и сигнализации, т. е. в низковольтных цепях.

Устройство реле:

1). Катушка с сердечником –является электромагнитным приводом.

На сердечнике может быть установлено несколько катушек. Катушка может быть включена, как в высоковольтную цепь, так и в низковольтную цепь.

2). Ярмо –является элементом крепления катушки с сердечником.

3). Якорь –подвижная пластина, имеющая механическую связь с подвижными

контактами.

4). Контактная группасостоит подвижных и неподвижных контактов.

Контактная группа всегда находятся в низковольтных цепях и поэтому

не имеют дугогасительное устройство

5). Пружины:

Регулировочная (выключающая) пружина– система самовозврата якоря в исходное положение при достижении уставки реле.

Выключающая пружина - система самовозврата якоря в исходное положение.

Контактные пружины– удерживают контакты лепесткового типа.

6). Клеммыдля подсоединения внешних проводов.

Назначение электромагнитных реле очень разнообразно.

Реле контроля осуществляют контроль максимальных или минимальных значений параметров силовой цепи: силу тока или напряжение. Реле контроля подразделяют на – «реле минимального тока», «реле максимального тока», «реле минимального напряжения». Для этого катушки данных реле помещают силовую цепь. Реле «срабатывают», переключая контактную группу, только при достижении заданной величины параметра. Эта величина называется – уставкой реле.

Реле контроля «срабатывает» только при достижении уставки в цепи его катушки.

По уставки реле контроля разделяют как минимальные и максимальные.

У максимального реле уставка больше средней величины контролируемого параметра.

I цепи < I уставки

Пример: РТ - реле токовой перегрузки I уставки = 450А(троллейбус)

У минимального реле уставка меньше средней величины контролируемого параметра.

I цепи > I уставки

U цепи > U уставки

Пример: РН – реле напряжения (троллейбусU уставки = 360 - 380В).

РМТ – реле минимального тока (троллейбусвкл. = 50-60; отк. = 10-15А).

Реле времени предназначено для включения или выключения электрических цепей с некоторой выдержкой времени, достаточной для сбора электрических схем, срабатывания определенных аппаратов или выбора люфтов в механических передачах.

Выдержка времени между моментом включения катушки реле и замыканием его контактов, а также между моментом выключения катушки реле и размыканием его контактов достигается применением медных или алюминиевых демпферов, которые устанавливают на ярме и сердечнике магнитопровода реле.
Во время подачи питания на катушку реле в медном или алюминиевом цилиндре (демпфере) вследствие взаимоиндукции индуктируются вихревые токи, препятствующие увеличению магнитного потока реле. В результате этого якорь притягивается к сердечнику не мгновенно после включения катушки реле, а с некоторой выдержкой времени.

После отключения катушки в цилиндре в течение некоторого времени также будет циркулировать ток, наводимый спадающим магнитным потоком и препятствующий уменьшению магнитного потока реле. Поэтому якорь отпадает от сердечника также с некоторой выдержкой времени.

Пример: РВ, РВ1 (троллейбус)

Регулировку реле может производится при помощи:

1) отстройки регулировочной пружины;

2) усиливая магнитной системы за счёт подключения дополнительных катушек;

3) введения в магнитную систему демпферного цилиндра.

Условное обозначение элементов электромагнитного реле в схеме.

В схеме условно обозначаются только катушка и группа контактов.

- катушка реле.

- замыкающие (нормально разомкнутые) контакты, замыкаются, если якорь притянут к сердечнику.

- размыкающие (нормально замкнутые) контакты, размыкаются, если якорь притянут к сердечнику.

- катушка реле времени.

- контакты реле выдержки времени