Именно Воронежское акционерное самолётостроительное общество (ВАСО) производит главный самолёт России — президентский Ил-96, более известный как Борт №1
Воронежская кондитерская фабрика (ВКФ). одно из крупнейших предприятий в России по производству кондитерских изделий. С 2003 года фабрика входит в Холдинг «Объединенные кондитеры». Более чем за 80 лет своего существования фабрика превратилась в предприятие, способное вырабатывать более 100 наименований кондитерских изделий: различные виды конфет, карамели, драже, печенья, вафель, зефир и мармелад. Фабрика реализует кондитерские изделия в Воронежской, Самарской, Ростовской и других областях, в Поволжье и на Урале, а также экспортирует сладкую продукцию в страны Ближнего и Дальнего зарубежья.
Сименс Трансформаторы —
дочернее предприятие компании «Сименс», которое проектирует, производит и обслуживает силовые и тяговые трансформаторы . Завод был открыт в феврале 2012 года в Воронеже; это первый завод, построенный компанией «Сименс» в России после национализации её имущества в 1916 году.[1]
История
Соглашение с Администрацией Воронежской области о строительстве завода было заключено в феврале 2009 года во время выездного расширенного заседания правления концерна «Сименс АГ» в Москве. В конце марта 2010 года стороны подписали Дополнительное Соглашение к Соглашению о сотрудничестве в осуществлении инвестиционного проекта по строительству завода силовых трансформаторов. В сентябре 2010 года был заложен первый камень трансформаторного завода на территории индустриального парка «Масловский», г. Воронеж. Официальная церемония открытия производства состоялась 28 февраля 2012 года. «Сименс Трансформаторы» — головное предприятие производственного кластера сектора энергетики Сименс Воронежской области, который включает завод высоковольтного оборудования, а также производство комплектных распределительных устройств c элегазовой изоляцией. (КРУЭ).[3] Завод ООО «Сименс Трансформаторы» имеет общую площадь более 17 000 кв.м., производственную мощность — 10 000 МВА в год
Продукция
Завод производит силовые трансформаторы и автотрансформаторы мощностью до 250 МВА и классом напряжения до 220 кВ[4],предназначенные для модернизации национальных электросетей, а также для обеспечения электроснабжения промышленных объектов. Осенью 2012 г завод запустил производство тяговых трансформаторов для локомотивов и высокоскоростных поездов, включая высокоскоростные поезда Velaro Rus «Сапсан», грузовые электровозы 2ЭС10 «Гранит» и пригородные электропоезда Desiro Rus «Ласточка». Завод работает в соответствии с национальными и международными стандартами (ГОСТ, DIN, IEC, ANSI/IEEE и др.) Деятельность
Первой продукцией завода стали силовой трехфазный трансформатор мощностью 63 МВА, классом напряжения 110 кВ для Московской объединенной электросетевой компании (МОЭСК),[6] два силовых трехфазных трансформатора мощностью 20 МВА, классом напряжения 35 кВ для компании «ЛУКОЙЛ», два силовых трехфазных трансформатора мощностью 63 МВА, классом напряжения 220 кВ для подстанции «Юбилейная», а также пять силовых трехфазных трансформаторов мощностью 40 МВА, классом напряжения 110 кВ для нужд казахстанской железной дороги «Казахстан Темир Жолы». В 2013 году был отгружен силовой трансформатор ТРДН- 80000/110 для компании ООО «Уральская сталь».
Асфальтобетонный завод (АБЗ) Асфальтобетонный завод" на протяжении многих лет успешно работает на рынке дорожно-строительных материалов. Сегодня завод производит более 25 видов асфальтобетонных смесей ( типы А, Б, В, Г, Д марки I, II , III): горячие крупнозернистые, мелкозернистые, песчаные, плотные и пористые, а также полуфабрикаты: минеральный порошок активированный и неактивированный, горячий песок, горячий битум, полимерно-битумное вяжущее (ПБВ). Производственные мощности предприятия позволяют выпускать до 150 тонн в час асфальтобетонных смесей и до 15 тонн в час минерального порошка. Выпускаемая продукция полностью соответствует требованиям государственных стандартов. На ЗАО "Асфальтобетонный завод" освоен выпуск щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей, асфальтобетонных смесей с применением модифицированных (адгезионными и полимерными добавками) битумов. .
Воронежстальмост - одно из крупнейших предприятий в России в области мостостроения, специализирующееся на изготовлении металлоконструкций для железнодорожных, автодорожных, пешеходных и городских мостов, металлических пролетных строений любых типов, размеров и сложности. Предприятие было образовано в 1948 году по решению правительства СССР для восстановления мостов, разрушенных в годы Великой Отечественной войны. Сегодня предприятие имеет в своем распоряжении производственные площади, технологическое, станочное и крановое оборудование, позволяющие изготавливать более 55000 тонн конструкций в год.
Воронежское акционерное самолётостроительное общество (ВАСО)
Именно Воронежское акционерное самолётостроительное общество (ВАСО) производит главный самолёт России — президентский Ил-96, более известный как Борт №1
Решение об организации завода приняли в 1929 году. До 1966 года у завода были лишь номерные названия: сначала №18, затем №64. В годы войны производственные линии были эвакуированы в Куйбышев (сейчас — Самара), после Победы завод в Воронеже фактически восстановили заново. Воронежский авиазавод за долгие годы своей истории выпускал такие самолёты, как АНТ-25 (на них через Северный полюс в США совершали перелёты экипажи Чкалова и Громова), легендарный штурмовик Ил-2, ракетоносец Ту-16, пассажирский Ил-86 и первый в мире сверхзвуковой лайнер Ту-144. ВАСО — единственный в стране производитель дальне магистральных широкофюзеляжных пассажирских самолётов Ил-96-300. Созданный в ОКБ им. Ильюшина при непосредственном участии ВАCО опытный образец впервые поднялся в небо 28 сентября 1988 года. Полёт продолжался 40 минут. Ил-96 стал первым советским дальне магистральным широкофюзеляжным самолётом. Современный Ил-96-300 может взять на борт до 300 пассажиров. Новая модификация Ил-96-400М с удлинённым фюзеляжем, увеличенным размахом крыла и более мощными двигателями вмещает до 435 пассажиров. Экипаж самолёта состоит из трёх человек (двух пилотов и бортинженера). Ил-96 стал первым воздушным судном семейства «илов», в команду которого перестал входить штурман. Так называемая «стеклянная» кабина пилотов Ил-96-300. Основной массив агрегатной и полётно-навигационной информации выводится на несколько дисплеев. Традиционные круглые аналоговые приборы только дублируют информацию. Оборудование авионики лайнера производится в России. Именно в этом цехе Воронежского авиазавода во второй половине 1960-х годов собирали первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-144. Здесь же в конце 1970-х годов начинали сборку широкофюзеляжного аэробуса Ил-86. На фото: сейчас здесь идёт монтаж фюзеляжей Ил-96-300. В 2015 году президент Украины Пётр Порошенко заявил, что выбирает Ан-148 в качестве своего президентского самолёта. Со стапелей ВАСО сошли 29 самолётов Ан-148 различных модификаций. Они эксплуатируются СЛО «Россия» и ФСБ. Сейчас предприятие выполняет заказ Минобороны России на поставку 15 самолётов Ан-148-100Е. Численность работников ВАСО составляет около 5000 человек. В 2013-14 годах была возобновлена программа создания лёгкого военно-транспортного самолёта Ил-112 В. На фото: изготовление отсеков фюзеляжа Ф-1 и Ф-2 (носового и центрального) первого опытного образца Ил-112 В в агрегатно-сборочном цехе ВАСО. В 2006 году ВАСО вошло в состав Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК), объединяющей крупнейшие авиапредприятия России.
ПКФ «Игрушки»
Деятельность завода
«Игрушки» основано в 1927 году, когда в Воронеже была образована артель под названием «Универтруд». Артель - многопрофильное предприятие, на котором изготавливали стеклянные изделия методом ручной выдувки, пуговицы из ракушечника и пластмассы, кожгалантерейные изделия. Производство изделий из стекла впоследствии было выведено в отдельную артель под названием «Четвертая пятилетка». В 1960 году «Четвертая пятилетка» была реорганизована в предприятие местной промышленности – фабрику «Игрушки». С 1982 года фабрика «Игрушки» выпускает игрушки из поливинилхлооридного пластиката – ПВХ-пластизоля - на прогрессивном итальянском, немецком и отечественном оборудовании.
В 1991 году фабрика преобразована в ЗАО ПКФ «Игрушки».
Сейчас «Игрушки» - производитель конкурентоспособных игрушек из ПВХ-пластизоля, которые отвечают всем гигиеническим требованиям безопасности.