Проверка прочности стыкового монтажного шва

· Предусматриваем в полках колонны прямые стыковые швы, выполненные с полным проваром и на полную длину полки. В случае действия растягивающих напряжений необходима проверка прочности таких швов.

· Определение возможных растягивающих напряжений в сечении колонны 2-2, возникающих на уровне наружных граней полок при действии двух комбинаций внутренних усилий, производится в табл. 4.4. Напряжения вычисляются по формуле:

,

где A, W – соответственно площадь и момент сопротивления сечения верхней части колонны.

· Если среди полученных значений напряжений есть растягивающие (σx > 0), то для них должно соблюдаться условие: σx £ 0,85Ry.

Таблица 4.4.

Комбинация Внутренние усилия (без учёта знака) Напряжения
M, кН×см N, кН sx, кН/см2
+Mmax, Nс 31 155 488,62 8,06 > 0
–Mmax, Nс 19 743 660,99 1,53 > 0

Условие σx £ 0,85Ry = 0,85×31,5 = 26,78 кН/см2 выполняется.

4.6.2. Расчёт и конструирование траверсы

Назначение траверсы и её конструктивное решение

· В узле сопряжения верхней и нижней частей колонны происходит передача усилий с верхней части колонны на нижнюю, а также восприятие и передача на подкрановую ветвь колонны нагрузки от мостовых кранов. Восприятие и передачу указанных усилий осуществляет специальный конструктивный элемент – траверса.

· Для надежности крепления стенка траверсы выполняется в виде сплошного листа, который заводится в прорези, сделанные во внутренней полке верхней части колонны и в стенке подкрановой ветви. Ширина прорези делается на 2-3 мм больше толщины стенки траверсы.

· Траверса опирается на шатровую и подкрановую ветви нижней части колонны и в сквозных колоннах работает на изгиб как балка двутаврового сечения.

· Роль поясов балки выполняют ребра жесткости траверсы (верхнее и нижнее):

4 в колоннах с монтажным стыком верхнее ребро опускается вниз на расстояние b1=150 мм, чтобы оно не находилось в месте стыка (см. рис. 4.7);

4 в колоннах с заводским стыком верхним ребром является удлинённая опорная плита (см. рис. 4.8).

 

Рис. 4.8. Узел сопряжения верхней и нижней частей колонны при устройстве заводского стыка.