Лабораторна робота

„Локомотивний транспорт“

Київ – 2013

Ціль роботи: вивчити класифікацію, призначення, область застосування локомотивного транспорту, конструкцію локомотивів, рейкового шляху, вплив на навколишнє середовище.

Завдання: ознайомитись з будовою і конструкцією електровозів, тепловозів, вагонів, рейкового шляху, підготувати протокол, перемалювати схеми та малюнки, наведені в тексті, відповісти на контрольні запитання.

1. Основні теоретичні відомості

Локомотив– силовий самохідний тяговий засіб підземного чи кар’єрного рейкового транспорту для переміщення по рейках вагонеток або вагонів. На гірничих підприємствах широкого застосування набули два типи локомотивів – електровози (акумуляторні і контактні) та тепловози. На мал.1 наведений загальний вид локомотивів: а) акумуляторних, б) контактних електровозів та в) тепловозів.

Локомотивний транспорт має ряд специфічних характеристик, основними з яких є здатність долати підйоми на шляху (до 40 – 45 ‰) без значного зниження швидкості та проходити криві частини шляху радіусом до 80 – 100 м; можливість роботи при різних кліматичних умовах, висока економічність, надійність, сприятливі умови роботи локомотивної бригади, незначне споживання енергії під час стоянок.

Локомотиви класифікуються по ряду функціональних і конструктивних ознак.

1. По роду використаної енергії:

- електровози (працюють на постійному чи змінному струмі);

- тепловози (працюють від двигуна внутрішнього згоряння);

- дизелевози (оснащені дизельним двигуном);

- гіровози (працюють на енергії обертання маховика).

2. По способу підведення енергії:

- з автономним джерелом живлення (акумуляторні батареї, двигун внутрішнього згоряння);

- із зовнішнім джерелом живлення (контактна мережа або кабель);

3. За зчіпною вагою:

- малі (до 5 т);

- середні (5-15т);