Сравнение локомотивов по тяговым характеристикам

Сравнение тепловоза и электровоза заданных серий целесообразно произвести по безразмерным величинам касательной силы и скорости движения .

Относительная касательная сила тяги локомотива определяется по следующему выражению

= , (24)

где F_кi – текущее значение касательной силы тяги локомотива, Н; определяется по его тяговой характеристике F_к=f(v) для текущих значений скорости.

- значение касательной силы тяги локомотива при конструкционной скорости, Н; определяется по его тяговой характеристике F_к=f(v) (см. рис. 1).

Относительная скорость движения локомотива определяется по формуле

, (25)

где v_i- текущее значение скорости, км/ч; при расчетах можно принять шаг изменения скорости =10 км/ч; в расчеты желательно включить скорости: порогового режима v^*, расчетную для тепловозов и длительного режима для электровозов (см. рис. 1 и 2);

v_k- конструкционная скорость движения локомотива, км/ч.

Результаты расчетов относительных параметров движения локомотивов и целесообразно свести в таблицу, аналогичную табл. 3

Таблица 3

Расчеты относительных параметров тяговых характеристик локомотивов

v,км/ч			vр	vk
,Н

По данным таблицы 3 нужно построить совмещенный график

=f( ) для тепловоза и электровоза и произвести качественное сравнение двух локомотивов по тяговым характеристикам.

По итогам сравнения двух видов тяги необходимо сделать соответствующие выводы.

6. ПРИМЕРНЫЕ ТЕМЫ УИРС

Темы УИРС выдаются преподавателями кафедры вместе с заданием по подготовке курсовой работы по личному желанию студентов. Сложность темы УИРС и результаты ее выполнения оцениваются преподавателями соответствующим числом баллов в рамках рейтинговой системы оценки знаний студентов по дисциплине "ЛОКОМОТИВЫ (общий курс)", (см. приложение).

Предлагаются следующие примерные темы УИРС:

1. Устройство электровозов постоянного тока.

2. Устройство электровозов переменного тока.

3. Электровозы двойного питания.

4. Способы регулирования скорости движения электровозов.

5. Системы тягового электроснабжения электрических железных дорог.

6. Устройство контактной сети.

7. Нижнее строение пути.

8. Верхнее строение пути.

9. Искусственные сооружения железных дорог.

10. Классификация и основные типы вагонов.

11. Текущее содержание и ремонт вагонов.

12. Общие сведения об автоматике, телемеханике и сигнализации на железных дорогах.

13. Устройство и работа раздельных пунктов.

14. График движения поездов.

15. Способы регулирования скорости движения тепловозов с электрическими передачами.

16. Способы регулирования скорости движения тепловозов с гидравлическими передачами.

17. Структура управления локомотивной отраслью.

18. Структура управления основным локомотивным депо. Подразделения основного локомотивного депо (на конкретном примере).

19. Организация труда и отдыха локомотивных бригад.

20. Способы обслуживания локомотивов бригадами. Состав локомотивной бригады.

21. Экипировка локомотивов.

22. Устройства для снабжения локомотивов песком.

23. Устройства для поворота локомотивов.

24. Определение штата локомотивных бригад.

25. Методы расчета эксплуатируемого парка локомотивов.

26. Показатели использования локомотивов.

27. Организация технического диагностирования локомотивов в депо.

СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Правила тяговых расчетов для поездной работы. М. : Транспорт,1985 -287 с.

2. Гребенюк П.Т., Долганов А.Н., Скворцова А.И. Тяговые расчеты: Справочник. -М.: Транспорт, 1987.-272с.

3. Осипов С.И., Осипов С.С. Основы тяги поездов-М.:УМК МПС России, 2000 -592с.

4. Тепловозы. Под. ред. В.Д. Кузьмича. - М.: Транспорт, 1991. – 352с.

5. Электрические передачи локомотивов. Под. Ред. В.В. Стрекопытова. – М.: Маршрут, 2003. - 310c.

6. Локомотивное хозяйство. Под ред. С.Я. Айзинбуда. – М.: Транспорт, 1986. – 263с.

7. Исаев И.П., Фрайфельд А.В. Беседы об электрической железной дороге. – М.: М.: Транспорт, 1989. – 359с.

8. Железные дороги. Общий курс. Под ред. М.М. Уздина. - М.: Транспорт, 1991. – 295с

9. Сидоров Н.Н. Как устроен и работает электровоз. М.: Транспорт, 1980. – 223с

ПРИЛОЖЕНИЕ

СИСТЕМА

контроля успеваемости и оценки знаний студентов по дисциплине "ЛОКОМОТИВЫ (общий курс)"

Рейтинг – совокупная оценка знаний студентов, выраженная по многобалльной шкале и учитывающая успеваемость студента в течение периода изучения дисциплины.

Дисциплина "ЛОКОМОТИВЫ (общий курс)" читается студентам специальности 150700 “Локомотивы” на 4-ом семестре обучения в следующем объеме: 56ч ЛК + 28ч ПЗ + курсовая работа + экзамен.

Рейтинговая система применяется с целью повышения заинтересованности студентов в планомерной работе в течение всего семестра и используется параллельно и одновременно с традиционно действующей системой оценки знаний студентов.

Рейтинг рассчитывается по 100 – балльной шкале, которую можно перевести в трехбалльную систему из соотношения:

60 ≤ удовлетворительно < 74 ≤ хорошо < 85 ≤ отлично.

Студент, который получает рейтинг не менее порогового уровня (60 баллов), имеет право не сдавать экзамен, получая оценку автоматически.

Студенты, не набравшие 60 баллов, а также те, кто желает повысить рейтинговую оценку, сдают экзамены в сроки, установленные расписанием экзаменационной сессии.

Рейтинг студентов рассчитывают лектор и преподаватели, проводящие в группе практические занятия и курсовое проектирование. Результаты объявляются студентам до начала экзаменационной сессии.

Для расчета рейтинга текущей успеваемости студентов предлагается таблица оценок отдельных сторон работы студента в течение семестра.

Таблица

Расчет рейтинга успеваемости студентов

ОГЛАВЛЕНИЕ

Предисловие…………………………………………………………………..3

1.Определение основного сопротивления движению поезда при

различных видах тяги………………………………………………………. 5

2.Определение средней скорости движения и времени хода поезда по участку………………………………………………………………………...10

3. Определение касательной мощности локомотивов……………………..14

4.Определение расхода энергоресурсов различными видами тяги……… 16 5.Сравнение тепловозной и электрической тяги………………………….. 18

6.Примерные темы УИРС……………………………………………………21

Список рекомендуемой литературы………………………………………22 Приложение……………………………………………………………… 23

• ⇐ Назад
1
2
3
4
5
6
7
8
910